Au Royaume-Uni, une pétition relance le débat sur la dangerosité des phares LED, accusés d’éblouir dangereusement les autres conducteurs. Plus de 3 400 Britanniques ont déjà signé cette initiative qui réclame leur interdiction pure et simple. Un mouvement qui pourrait faire tache d’huile en Europe, alors que les plaintes se multiplient.
Une enquête menée par leRoyal Automobile Club (RAC) révèle que 89% des automobilistes trouvent certains phares trop puissants et 91% déclarent avoir déjà été éblouis au volant. Plus inquiétant encore, 74% affirment que cela leur arrive régulièrement. Les conséquences sur la sécurité routière sont loin d’être anodines : deux tiers des automobilistes doivent considérablement ralentir jusqu’à retrouver une vision claire de la route.
Les personnes âgées sont particulièrement touchées par ce phénomène. Pas moins de 14% des conducteurs de plus de 65 ans préfèrent désormais éviter totalement la conduite nocturne. Un chiffre qui illustre l’ampleur du problème.
Les phares LED, une technologie qui divise
Si les LED offrent une meilleure visibilité et consomment moins d’énergie, leur intensité lumineuse semble gêner de nombreux automobilistes. Le problème s’aggrave avec la popularité croissante des SUV, dont les phares plus hauts amplifient l’effet d’éblouissement. Sans oublier ces conducteurs qui remplacent leurs ampoules halogènes par des LED aftermarket qui modifient dangereusement le faisceau lumineux.
Face à cette situation, le gouvernement britannique a commandé une étude approfondie qui se poursuivra jusqu’au printemps 2025. Une voiture spécialement équipée sillonne actuellement les routes pour mesurer les niveaux de lumière en conditions réelles en analysant divers paramètres comme la luminosité ambiante et les conditions météorologiques.
L’Europe s’empare du dossier
Le débat dépasse largement les frontières britanniques. L’Allemagne, par exemple, développe des systèmes LED adaptatifs capables d’ajuster automatiquement l’intensité lumineuse pour éviter l’éblouissement. Tesla propose aussi une technologie permettant de couper le flux lumineux dans les zones de passage des autres automobilistes.
Les Nations Unies se sont également emparées du sujet via leur groupe d’experts sur l’éclairage des véhicules. De nouvelles dispositions sont attendues pour septembre 2027, ce qui laisse entrevoir une possible harmonisation des réglementations à l’échelle internationale.
Pour l’heure, l’interdiction pure et simple des LED semble peu probable mais un encadrement plus strict de leur utilisation paraît inévitable. Les constructeurs devront sans doute revoir leurs copies pour proposer des systèmes moins agressifs pour les autres usagers de la route.
- Une pétition britannique rassemblant plus de 2 300 signatures réclame l’interdiction des phares LED
- 91% des conducteurs se disent éblouis par ces dispositifs, avec des conséquences graves sur la sécurité routière
- Une étude gouvernementale est en cours au Royaume-Uni, tandis que l’ONU prépare de nouvelles dispositions pour 2027
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