Nos confrères d’Auto Plus ont publié un guide sur les SUV d’occasion à éviter, en raison de défauts majeurs qui les rendent difficiles à conseiller malgré leur confort, leur sécurité et leur qualité de fabrication apparente.
Nissan, Audi, BMW, Opel, Peugeot, Citroën
Contrairement à l’idée reçue que les véhicules japonais et coréens sont toujours très fiables, des modèles récents comme les Nissan Juke et Qashqai montrent des faiblesses importantes. Les versions essence équipées du moteur Renault 1.2 DIG-T (TCe) sont connues pour leur consommation excessive d’huile et peuvent mener à des pannes moteur malgré une surveillance régulière. Les moteurs diesel 1.5 et 2.0 litres dCi d’avant 2012 ne sont pas en reste avec des problèmes au niveau des bielles, turbos et injecteurs.
Du côté des constructeurs allemands qui sont pourtant réputés pour leur qualité, on trouve aussi des modèles problématiques : l’Audi Q5 de première génération en diesel 2.0 TDI 170 est sujet à des casses après 120 000 km tandis que les versions essence 1.8 et 2.0 TFSI consomment excessivement de l’huile. Chez BMW, les X1 et X3 de première génération avec certains moteurs diesel souffrent de problèmes de chaîne de distribution pouvant entraîner la destruction du moteur.
Les constructeurs français du groupe Stellantis n’échappent pas aux critiques : le moteur 1.2 PureTech présente un défaut de conception au niveau de la courroie de distribution qui peut mener à une casse moteur. Ce problème touche de nombreux modèles Opel (Mokka “2”, Crossland, Grandland), Peugeot (2008, 3008, 5008 de deuxième génération) et Citroën (C3 Aircross, C5 Aircross). Les versions diesel de ces modèles rencontrent aussi des soucis avec le système de dépollution BlueHDi, notamment des réservoirs d’AdBlue déformés et des injecteurs à remplacer.
Attention, ces problèmes de fiabilité ne concernent pas tous les véhicules de ces marques mais sont suffisamment récurrents pour mériter une attention particulière, expliquent encore nos confrères d’AP. Les acheteurs potentiels sur le marché de l’occasion doivent donc être vigilants et bien se renseigner avant de faire leur choix. Il peut être judicieux de privilégier des modèles ayant bénéficié de rappels ou de mises à jour, voire de se tourner vers des versions plus récentes qui ont corrigé ces défauts.
Avant de passer à la caisse, on vous conseille donc une inspection approfondie (par un professionnel) et la vérification de l’historique d’entretien du véhicule pour éviter une mauvaise surprise.
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Oui la seule marque japonaise cité appartient à un groupe français, acheter du Nissan c’est comme acheter du Renault au final ou sinon bien vérifier que le moteur utilisé n’est pas français…
Le moteur 1.3 dig-t 140 cv est fiable contrairement au 1.2 qui n’existe plus depuis 2018.