Après la Hongrie, la France pourrait aussi accueillir une usine BYD, qui est actuellement numéro 1 sur les voitures électriques. C’est ce qu’a révélé Alfredo Altavilla, conseiller spécial de BYD pour l’Europe, lors d’une conférence à Francfort, selon Reuters.
BYD va racheter une usine existante pour muscler sa production européenne et celui-ci pense à la France ou à l’Espagne. “Cette semaine, deux équipes mènent des recherches dans différentes juridictions, nous sommes donc proches du but”, a-t-il également déclaré.
Une croissance à trois chiffres en Europe
Comme l’explique Reuters, les ventes de BYD en Europe ont bondi de 270 % et ont atteint près de 188 000 véhicules en 2025. Et, cette année, au cours des cinq premiers mois, ces ventes ont déjà dépassé les 100 000 véhicules. Son usine en Hongrie et la seconde usine qui sera ouverte en France ou en Espagne vont permettre au constructeur chinois de soutenir cette croissance, tout en évitant les droits de douane qui touchent les véhicules électriques importés de Chine.
Pour rappel, l’UE a mis en place des droits de douane compensateurs pour les véhicules 100 % électriques importés de Chine, dénonçant des “véhicules électriques injustement subventionnés en provenance de Chine”. Et, d’après de récentes rumeurs, la Commission européenne pourrait proposer une mesure similaire pour les véhicules hybrides rechargeables.
Les constructeurs traditionnels font face à une concurrence de plus en plus importante de la part des marques chinoises, en Europe. Et les ventes de ces marques chinoises continuent d’augmenter, malgré les droits de douane compensateurs de l’UE. D’ailleurs, comme le rapporte un article de Nikkei, qui cite des données de l’European Automobile Manufacturers’ Association, les marques chinoises ont dépassé les marques japonaises sur le marché européen des voitures particulières, pour la première fois, au mois de mai.
- BYD veut produire en Europe et, après l’usine en Hongrie, une seconde usine européenne va voir le jour
- La marque chinoise compte racheter une usine existante dans l’UE et considère de s’installer en France ou en Espagne
- En 2025, ses ventes européennes ont augmenté de 270 % pour presque atteindre les 188 000 véhicules
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