- Anne Hidalgo a annoncé sa volonté d’inciter les usagers de la route à utiliser des véhicules légers.
- La Mairie de Paris lance les démarches afin de faire payer plus cher les personnes souhaitant stationner dans la capitale avec un SUV.
- Si les règles de la mise en place de cette tarification sont encore floues, elles devraient prendre effet à partir du 1er janvier 2024.
Vous faites peut-être partie des usagers de la route qui ont dû, un jour, subir la politique de la Mairie de Paris à propos des véhicules. Le stationnement devenant payant pour les motards équipés d’engins thermiques n’est qu’une des nombreuses mesures enrageantes qui a été prise afin d’écarter les véhicules de la Ville lumière. L’information que l’on vous communique aujourd’hui prouve encore une fois la volonté d’Anne Hidalgo de repousser les voitures en dehors de la capitale, et cela risque de ne pas vous plaire.
Une catégorie de véhicule particulièrement populaire
D’un point de vue personnel, j’ai souvent été frustré de voir le virage pris ces dernières années par le marché automobile. J’évoque évidemment les SUV, c’est véhicules qui sont particulièrement, gros, lourds, et plutôt inefficients qui envahissent les routes françaises.
Non seulement les infrastructures ne sont pas adaptées à leur taille, mais leur usage est-il véritablement adapté quand on constate que chaque matin, 8 conducteurs sur 10 sont seuls dans leur voiture selon les observations de Vinci Autoroutes publiées l’année dernière ? En France, la popularité de ce type de véhicule est incontestable, et représente la moitié des ventes de véhicules neufs.
Exit les grosses voitures
Je ne pensais pas un jour avoir une pensée similaire à la Maire de Paris concernant ses prises de décisions à propos des véhicules, mais c’est maintenant chose faite. En effet et dés le 1er janvier 2024, les possesseurs de SUV paieront leur place de stationnement plus cher, afin de favoriser “la possession de véhicules légers”.
N’importe qui ayant déjà circulé et essayé de stationner dans Paris se rendra compte que l’utilisation d’un SUV est totalement inadaptée à la capitale. Seulement, leur nombre a augmenté de 60% à Paris en l’espace de 4 ans. Si l’on attend plus de précision sur la tarification et sa mise en place, le message est clair, n’achetez pas de gros véhicules dans une ville qui n’est pas adapté pour, et qui se veut de plus en plus antivoiture.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
Pour ma part, je trouve cette mesure totalement injuste et dogmatique.
On peut regretter que la plupart des foyers disposent d’un SUV mais c’est peut être parce que c’est le format le plus adapté aux familles avec des enfants en bas âge, qui nécessitent de transporter pas mal de matériel.
Alors oui, en semaine, on circule parfois seul à l’intérieur pour aller travailler. Mais tout le monde n’a pas les moyens d’avoir une 2eme voiture pour faire plaisir aux ecolos, et encore moins une Zoe ou une smart a 20K€
Je prends mon exemple personnel. Nous n’avons qu’une voiture pour une famille de 4 personnes et nous voyageons régulièrement avec les bagages. On avait une familiale diesel que l’on vient de changer (bonjour les CritAir et la chasse aux diesels). Sauf qu’on ne vend plus de monospaces, alors on a choisi un 4×4 famille hybride. Et voilà que maintenant on ouvre la chasse aux 4×4. Et à côté les électriques qui sont bien plus lourdes et ont une empreinte carbon dégueulasse sont privilégiés. Nous sommes juste des bons moutons à tondre.
Aucune association des automobiliste ne réagit contre cette dictature bravo les moutons de panurge
Je suis parfaitement d’accord avec la mairie de Paris les VUS doivent payer plus pour le stationnement dans les rues
Encore faut-il définir un suv!
La 2008 est un suv /par apport à la 208, mais elle est plus petite qu’un berline BMW ou Mercedes.
Si le suv est un succès c’est parce qu’il correspond au besoin d’une famille et le confort de conduite y est aussi pour qqchose! Autre argument, il est plus facile, pour moi, 68 ans, de monter dans un suv quelqu’il soit que d’entrer dans une berline, les sièges sont trop bas!!
Et enfin ne pas confondre suv et 4×4.
Pauvre esprit frustre…
Comme d’habitude dans cher pays, très cher pays la résolution des problèmes passe par une taxe. Premier pays du monde par ses taxes nous ne voulons pas être détrôné. Anne Hidalgo ne déroge pas à l’ambiance fiscale. Ce qui est malheureux dans toutes ces mesures c’est l’absence de mesure compensatoire. Dès lors la radicalisation est en marche, verdict prochaines élections.
franchement, je ne viens à paris en (grosse, je n’ai que cela aussi pour transporter de quoi travailler dans ma maison) voiture que le dimanche quand on ne paye pas ou tard le soir (de toute façon crit’air 4 ou 5 elle est interdite le reste du temps) et je ne viens plus à moto en dehors d’un parking privé et gratuit en semaine ou la samedi, tant pis pour les achats, ils se font à pied aux alentours du bureau ou dans des villes normales qui ne taxent pas ceux qui n’y habitent pas (ben oui, ce ne sont pas les parisiens qui sont visés, mais ceux de l’extérieur qui y travaillent ou font travailler -touristes mais pas que-, donc enrichissent déjà la ville)…
Donc elle a réussi… Je ne venais pas à paris en voiture sauf rares fois depuis mon permis en 1991, je n’y vient toujours pas… Ah non, c’est pas de leur fait… Je vis à moins de 60km de la capitale.
Quand ils auront des parcs relais au point (pas à 1/2 heure de la ville en train direct) comme à Bordeaux par exemple, avec billet gratuit pour les tec, on pourra commencer à en parler de laisser les véhicules au loin, pour l’instant, comme toujours, des contraintes et pas de solutions (et l’an prochain, la joie des JO dont personne ne veut en plus…)