Au début de l’année, Peugeot n’était pas peu fier d’annoncer que ses Peugeot e-208 et Peugeot e-308 100% électriques étaient classées respectivement première et deuxième sur 84 modèles dans l’Ecotest 2024 (qui mesure la consommation d’énergie des véhicules en conditions réelles) de l’ADAC, la plus grande association automobile (allemande) d’Europe. Tout récemment, le constructeur a officialisé, par la voie de son patron Alain Favey, le retour du badge GTi sur cette même Peugeot 208.
Peugeot va relancer son badge GTi, au travers (dans un premier temps) de la Peugeot e-208
En février déjà, le sujet avait été évoqué, mais une grande zone d’ombre planait encore sur cette nouvelle Peugeot 208 GTi. Mais lors d’un récent échange avec des journalistes d’Autocar, et selon Automobile Propre, ce même Alain Favey s’est montré autrement plus positif, en annonçant officiellement le retour de cette sportive pour le moins emblématique… en version 100% électrique.
En effet, à l’instar de Porsche avec sa gamme Turbo ou encore de Renault avec sa R5 Turbo 3E prévue pour 2027 (et qui embarquera pas moins de 540 ch), Peugeot souhaite donc décliner un modèle électrique classique en une sportive qui reprendre un blason pour le moins prestigieux. Rappelons que la Peugeot 205 GTi a été lancé en 1984, avec à bord un moteur 1.6L de 105 ch. Rapidement, dès 1986, c’est une version de 115 ch qui mise sur le marché, sans oublier une déclinaison dotée d’un moteur 1.9L de 130 ch.
Pour Peugeot, le fait de renouer avec l’appellation GTi permettra non seulement aux clients de profiter d’un petit effet nostalgique toujours bienvenu (et dans l’ère du temps depuis quelques années sur le marché automobile), mais aussi de faire immédiatement la distinction entre un modèle standard, et une vraie sportive.
A l’heure actuelle, impossible de savoir quand sera présentée cette nouvelle Peugeot e-208 GTi, ni même quand cette dernière sera disponible. Le président de la marque a indiqué que celle-ci pourrait être dévoilée “avant la fin de l’année“, son développement technique étant déjà bien entamé. De son côté, la troisième génération de Peugeot 208 ne devrait pas arriver sur le marché avant 2027.
La cousine de la Peugeot e-208, à savoir la Lancia Ypsilon, sera elle aussi déclinée en une version sportive HF, avec des voies et des ailes élargies, mais aussi un moteur électrique de 240 ch.
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