C’est un changement notable pour les automobilistes. Depuis hier, le limiteur de vitesse est obligatoire pour tous les nouveaux véhicules véhicules introduits sur le marché européen. Sa présence sera même impérative sur toutes les nouvelles voitures vendues dans les pays de l’UE à compter de juillet 2024. Autre détail important, cette mesure ne prévoit aucun changement pour les véhicules déjà immatriculés.
Objectif : réduire le nombre d’accidents mortels
Comme le rapporte Mashable, l’assistance intelligente à la vitesse (ISA) est une technologie qui utilise les caméras du véhicule, les données cartographiques et l’intelligence artificielle pour vérifier en temps réel si une voiture ne dépasse pas la limite de vitesse autorisée. Dans pareil cas, elle peut alors alerter le conducteur pour qu’il rectifie le tir, voire diminuer automatiquement la vitesse, si ce dernier n’entreprend aucune action.
Pour justifier la mise en place de ce dispositif, la Commission européenne précise que les excès de vitesse pèsent pour 30 % des accidents mortels sur les routes. Dans le cadre d’une expérimentation menée dans six pays, il a été estimé que la mise en place d’un tel outil pourrait réduire de 19 à 28 % le nombre de morts. Cette estimation pourrait même se situer entre 26 et 50 % dans le cadre d’un scénario plus réglementé.
Il convient d’apporter un énorme bémol à ces informations. En effet, les constructeurs automobiles resteront libres de choisir entre des mesures telles que l’avertissement sonore, l’avertissement vibrant, ou encore le contrôleur qui réduit automatiquement la vitesse. De même, le conducteur conserve toute sa liberté et pourra décider de désactiver totalement ce système s’il lui paraît trop gênant ou intrusif.
Cette mesure suscite déjà certaines critiques, à l’image de Yves Carra, porte-parole de l’Automobile Club Association. Cité par nos confrères de France Info, il déplore le fait que ces systèmes risquent d’augmenter le prix des voitures : « On va effectivement vers des voitures de plus en plus sophistiquées, donc de plus en plus chères. Et ça, c’est un vrai problème de pouvoir d’achat. Les voitures d’occasion qui s’échangent le plus ont plus de 10 ans. La voiture risque de redevenir parce qu’elle l’a été au début du XXIe siècle, un produit de luxe. Il faut être attentif parce que ce c’est une société qui va être trop bouleversée si on ne peut plus acheter de voitures. »
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Donc dans 70% des accidents, la vitesse n’est pas en cause ?
Il faudrait vérifier l’état des voitures et des conducteurs !! Alcool au volant, ça devrait être zéro tolérance
Rien.
Non, dans 99.99% des accidents la vitesse n est pas la cause, au pire une phénomène aggravant.
Et on fait quoi pour les téléphones au volant ? Les gens qui dorment ? Les vieux sénile ?
Rien.
Le limiteur de vitesse existe déjà sur ma Clio 5, modèle ZEN. Je ne m’en sers jamais. Je peux vérifier ma vitesse en permanence, sur le tableau de bord, sur le navigateur GPS, et sur Android Auto (qui est bien meilleur que le navigateur Renault). En revanche, je me sers intensivement du régulateur de vitesse, également présent sur ma voiture. Sur autoroute, je m’en sers en permanence.
Régulateur et limiteur sur mon véhicule mais le vrai problème est de suivre les trop nombreux panneaux de limitation de vitesse. On n’arrête pas de passer de 50 à 30 en ville et de 80 à 70 sur les routes de campagne. A part faire vendre des panneaux, je ne vois pas l’intérêt … pourquoi ne pas inventer un logiciel qui lit les panneaux et adapte automatiquement la vitesse (déconnectable pour ceux qui n’en veulent pas) mais la poule aux oeufs d’or disparaitrait pour Bercy donc merci de cesser avec l’argument sécuritaire qui ne tient pas la route, si j’ose dire. Une fois encore, les brillants députés européens sont hors des clous !