Le prix des autoroutes va-t-il augmenter à cause de cette nouvelle taxe ?

• L’Élysée aimerait lever une nouvelle taxe pour financer un plan de 100 milliards d’euros pour le ferroviaire
• Pour cela, le ministre des Transports Clément Beaune annonce deux nouvelles taxes dont une visant les concessionnaires d’autoroutes
• Les concessionnaires pourraient répercuter le coût de ce nouveau prélèvement obligatoire sur le prix des péages

Le ministre délégué chargé des Transports Clément Beaune vient de révéler en marge d’une interview de France Inter qu’une nouvelle taxe visant les concessions d’autoroute sera ajoutée au projet de Loi des Finances de 2024.

Lors de l’émission le Grand Entretien, auquel l’édile était invité, la journaliste Léa Salamé lance : “les sociétés d’autoroute affichent une rentabilité de 10% – le Conseil d’État vous a donné le feu vert pour une taxe sur les sociétés d’autoroute. Est-ce qu’elle sera dans le prochain budget ?”.

Pourquoi le prix des péages menace d’augmenter

Le ministre délégué a alors répondu, sans le moindre détour :  “oui, je le souhaite. J’avais souhaité que l’on saisisse le Conseil d’État […] le Conseil d’État nous a dit ‘il est possible de demander une contribution supplémentaire dans le respect des contrats actuels aux sociétés d’autoroute'”.

Selon lui, en effet, les concessions “peuvent contribuer à l’effort national qu’on fait pour la transition écologique et le pouvoir d’achat”. Le Conseil d’État, saisi par le gouvernement, aurait validé cette nouvelle taxe selon le ministre, ce qui rend possible son intégration au PLF 2024 : “le Conseil d’État nous a dit que c’est juridiquement possible – et donc oui, ce sera dans le budget que l’on défend pour 2024 qui sera présenté à l’automne”.

Les détails sur cette nouvelle taxe restent encore épars. Clément Beaune explique que l’Élysée est encore en train de définir “les modalités, les paramètres” : “je ne rentre pas dans la technique, mais oui, il y a un effort qui sera fait, qui sera demandé aux sociétés d’autoroute”, insiste-t-il.

Le montant du prélèvement reste donc une inconnue. On sait toutefois qu’il doit financer un plan ferroviaire à 100 milliards d’euros. Mais il ne s’agira pas de la seule nouvelle taxe dédiée à ce financement : une taxe visant les compagnies aériennes est également en préparation.

Reste finalement la plus grande inconnue : le gouvernement peut-il faire en sorte d’appliquer cette nouvelle taxe tout en forçant les concessions d’autoroute à ne pas répercuter la hausse sur le prix des péages ? Depuis le début des privatisations en 1986, les Français ont dû s’habituer à une explosion des coûts pour traverser le pays en empruntant le réseau d’autoroutes.

Un poids financier supplémentaire visant les automobilistes est potentiellement risqué. On se souvient évidemment des conséquences de la hausse du prix des carburants découlant de l’augmentation de la TICPE, décidée par Emmanuel Macron pour financer la transition écologique en 2018. Des appels à manifester ont paralysé le pays, et donné naissance au mouvement des Gilets Jaunes…

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