Cela fera bientôt trois ans que la circulation inter-file est expérimentée dans 21 départements français parmi lesquels les Bouches-du-Rhône, la Loire-Atlantique ou encore et surtout dans toute l’Île-de-France. S’il existera toujours une tolérance à compter du 1er août, cette pratique deviendra dans les faits interdite. Faisons le point.
Une décision finale attendue
Comme l’expliquent nos confrères d’Automobile Magazine, le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) va analyser les données enregistrées au cours de ces trois années. Une décision sera ensuite rendue pour autoriser, restreindre ou réguler cette technique.
Partisans et opposants
En attendant, des visions très opposées s’affrontent à ce sujet. Jean-Marc Belotti, le porte-parole de la Fédération française des motards en colère, a ainsi expliqué à Cnews :
Il faut que ça se pratique dans de bonnes conditions. Les motards doivent avoir une vitesse adaptée entre les files, ne pas rouler trop vite et les automobilistes doivent mettre leur clignotant quand ils changent de file. Dans ce cas, ça se passe très bien, c’est juste du vivre ensemble.
De son côté, Michel Pons, responsable de la Ligue contre la violence routière, prône au contraire un durcissement des règles : « La sécurité doit primer sur la rapidité. Pour 2% du trafic motorisé, c’est 22% des tués. Cela montre quand même qu’il y a un problème ».
Que se passe-t-il après le 1er août ?
Une fois cette date fatidique passée, on peut imaginer que les autorités appliqueront un certain seuil de tolérance avant qu’une décision finale ne soit prise. Toutefois, le Code de la route interdit la circulation inter-file et vous risquez théoriquement une amende de 135 euros. Et en cas d’accident, il est aussi envisageable que l’assurance décide de se retourner contre vous. Il faut donc faire preuve de prudence, car les risques judiciaires sont concrets.
Précisons par ailleurs que la circulation inter-file s’exerce à une vitesse de 50 km/h au maximum et que le différentiel avec les autres véhicules à proximité ne doit pas dépasser les 30 km/h. Si vous êtes motard, quel est votre point de vue sur le sujet ? N’hésitez pas à apporter votre témoignage dans les commentaires.
Ce qu’il faut retenir :
- La circulation inter-file est expérimentée dans plusieurs départements français depuis trois ans
- Elle sera de nouveau interdite à partir du 1er août prochain
- Une décision finale doit encore être rendue sur ce dossier
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
Enfin.. Ils veulent être aux quatre vents très bien.. Mais s’approprier la route comme il le font non merci..
Ceci dit, les motards sont de si bons donneurs d’organes que de ne plus les voir remonter les files comme des tares, doubler par la droite etc serait fort dommage.. Moi qui les ai toujours encourager à rouler comme ils aiment, à savoir vite..
Rassurez-moi au vu de la profondeur et intelligence remarquable de vos propos, vous êtes stérile ou castré et refusez de donner vos organes ? Il est primordial que votre ADN disparaisse avec vous…
Il est juste réaliste 🙂
Alors non généralement ils ne font pas de bon donneurs d’organes car les chocs violents ont généralement un effet délétère sur ceux là…
L’interfile est rarement une cause de décès, même si la mauvaise application de cette tolérance est accidentogène.
La pseudo politique actuelle nous rebat les oreilles sur le vivre ensemble et on n’arrive même pas à partager intelligemment et avec un peu de tolérance la route ? Personne ne s’approprie cette route, pas plus les motards que les automobilistes ou les scooters ou les poids lourds. On vit seulement avec les erreurs des autres comme dans la société.
Mais à la lecture du post initial, on préfère critiquer et souhaiter le malheur du voisin car il a possiblement un comportement différent (même si je l’entends parfois un comportement idiot – mais clairement de moins en moins sur on compare sur les 40 dernières années).
On a la société qu’on mérite.
Je suis transplanté pulmonaire, et je revis grâce à un motard.. Mille merci, continuez à vous vautrer.. J’ai une autre anecdote qui remonte à 1990 (comme quoi, depuis toujours vous servez): un jour un collègue lui aussi en attente de greffe a entendu un motard passer dans son dos comme un taré.. Il lui a hurlé:” Casse-toi la gueule, que je prenne tes poumons..” Donc tu vois, contrairemant aux débilités que tu balances dans ton second commentaires, les motards( toi aussi j’imagine) êtes notre matière première favorite.. Donc pense à ceux qui attendent pour vivre en continuant à rouler comme un… motard.. Merci..
Bah, l’interfile, je la pratique depuis 1981 ou 1982, je n’ai pas eu besoin, et je n’ai toujours pas besoin, d’un test, bien loin des réalités de la pratique d’ailleurs depuis trois ans pour savoir ce que je dois faire, quand je peux le faire en sécurité houpa et adapter ma conduite aux conditions ou à mon état… (jamais de PV, jamais d’accident, tomber sur la neige en 1999 n’entre pas en ligne de compte, j’aurais été sur la file ou entre cela aurait été pareil !!!)
Et contrairement à ce que semble dire la majorité des média qui s’en réjouissent, il n’est pas sûr que cela soit interdit (des discussions sont en cours avec les associations de SR, de motards et les gens de l’interministeriel pour décider de la suite).
Remarque en passant. La photo ne montre pas de l’interfile (ou alors le scooter fait la file de droite, celle de gauche et celle entre les deux :o) et elle est prise à un endroit où de toute façon elle est toujours interdite selon les termes de “l’essai” (route de 2 voies et plus, limitée à 70 km/h et plus entre autre)
Soyons bien conscient que interdit houpa, on continuera de la pratiquer (et de se prendre des PV au cas où, c’est déjà le cas depuis quelques temps, les policiers se lâchent)
J’aime beaucoup ce genre d’analyse scientifique “le groupe test étant composé de une personne, moi, nous pouvons en tirer une vérité générale” XD
Le test est une observation de réalité à grande échelle et pas juste votre expérience personnelle.
Non loin d’être content pour vous que votre vie à moto se passe bien, ce n’est pas le cas pour tout le monde et il faut se montrer prudent.
Si ça fini par être autorisé, je dirai que c’est bien pour les motards qui gagneront du temps dans le bouchons (je fais toujours en sorte de facilité leur passage), mais si cela devient interdit c’est que les observations auront jugées la pratique dangereuse.
La pratique n’est pas dangereuse pour qui sait l’appliquer (sans aucune référence à mon cas personnel et à mon K13).
Que les automobilistes commencent aussi à bien conduire, c’est à dire :
– s’assurer avant de changer de file que la voie est bien dégagée : coup d’oeil dans le rétro et tourner la tête pour éviter l’angle mort
– une fois ceci effectué, mettre son clignotant et avant de changer de file un dernier coup d’oeil avant le changement de file…
Et l’on sauvera ainsi nombre de vies de cyclistes et/ou de motards…
En résumé, avant d’interdire, réfléchir … mais malheureusement le jus de cerveau des décideurs se faire rare…
Amis motards, continuons le combat 😉
le test est là pour voir ce que peuvent faire les motards et les automobilistes car il n’y a eu aucune étude au préalable (pipo, pipo, pipo, pipo…), alors que, je le répète, cela fait plus de 40 ans que je la pratique et je ne suis pas le seul, sans jamais de soucis majeurs (des frayeurs, des évitements, des freinages ou accélérations d’urgences) parce que je fais attention. La majorité des accidents c’est changement de file sans regarder (le dernier que j’ai vu, deux voitures qui veulent prendre la place de la file du milieu et paf les voitures, cela aurait été un motard en interfile ou sur la file, ça n’aurait pas été que de la tôle froissée…
Au point que la majorité des PV contestés sont relaxés et qu’en cas d’accrochage la personne qui change de file est en tord quasi à chaque fois (au moins pour les assurances qui savent s’occuper de leurs adhérents et pas avant tout de leur argent)
Je répète encore et toujours, le test est inutile car la pratique existe depuis très longtemps et que cela se passe plutôt bien, le seul avantage en une intégration à la loi c’est que la pratique pourrait être enseignée aux futurs motards et expliqués aux futurs automobilistes (hint: motard puis automobiliste, je n’ai pas eu non plus d’accident d’interfile quand je suis en voiture, je sais que je dois faire attention…)
l’accessoire prioritaire quand on veut rouler en sécurité, ça reste d’allumer son cerveau…
Personnellement étant motard, je trouve très bien d’interdire cette pratique très dangereuse.
Il faudrait également baisse le taux d’alcoolémie et augmenter celui du cbd
L’interfile si il est fait correctement n’est pas dangereux. Au ralenti, a gauche. Ce qui est dangereux ce sont les automobilistes qui ne mettent pas leur clignotant lorsqu’ils changent de file et ne regardent pas dans leurs rétroviseurs et font tout et n’importe quoi dans leur voiture (lire, téléphone, etc…).
Le fait qu’il y ait un taux de décès bien plus élevé est simplement dû au fait qu’il n’y a aucune protection pour les utilisateurs de motos. C’est inhérent au type de véhicule.
Il y a toujours des motards idiots qui font n’importe quoi. C’est de leur responsabilité. Ce sont eux qui en partiront le plus. Rares les motards qui tuent des automobilistes….
dernières nouvelles du front, reçues cette semaine :o)
La direction de la sécurité routière a confirmé à la FFMC que la circulation inter-files (CIF) est en bonne voie de légalisation. Comme toute nouvelle règle de circulation, elle sera assortie de possibles verbalisations (voire vidéoverbalisations ?) en cas de non-respect des trois règles essentielles :
– CIF possible quand les voitures sont à moins de 50 km/h, et surtout, vitesse limitée à 50 en CIF.
– dépassement d’un autre 2RM en CIF interdit.
– CIF praticable exclusivement entre l’avant-dernière et la dernière voie de circulation.
Rappelons que la CIF ne peut être pratiquée que sur les axes à plus d’une voie de circulation avec terre-plein central et où la vitesse maximale autorisée est d’au moins de 70 km/h.
En Ile de France, il se murmure que la CIF pourrait être interdite durant les JO en raison des convois de dizaines de bus qui vont y circuler, croisant toutes les voies en entrant comme en sortant. À suivre !
Non mais je suis motard et je suis d’accord : il faut interdire l’interfile …. pour les vélo…
Ils dépassent n’importe comment, changent de voie sans se signaler, et dès qu’il y en a un qui passe sous un camion qui tourne, parceque visiblement les vélos n’ont pas de freins, on ampute la voie de circulation d’1/3 pour agrandir la piste cyclable sur laquelle ils ne roulent pas …
Quand on voit les lois misent en oeuvre pour protéger les plus “fragiles”, on se demande comment nous avons réussi à dépasser la cinquantaine ….
Et pour revenir sur le sujet, si les voitures roulaient ( déja si elle roulaient … ) et à droite plutot qu’au milieu sur une 3 voies ou à gauche alors qu’il n’y a personne à droite, pas besoin d’interfile à plus de 50. En cas de circulation ralentie, nous motards faisons attention aux autres en remontant les files, sinon on est mort. Feraient mieux d’interdire le changement de voie aux automobilistes….
L’interfile n’est pas un problème en soi. Ce qui pose problème, c’est l’excès : trop vite, trop de slalom, trop en fil indienne.
Amha, ça a été le cas pour le portable : pas de problème tant que certains (riches) propriétaires l’utilisaient en voiture ; un problème quand le portable s’est démocratisé. La multiplication des accrochages/accidents téléphone en main ont très probablement incité l’interdiction de son utilisation au volant.
L’interfile ne risque t’il pas de subir le même sort ?
P.S. Je réagissais en tant qu’utilisateur occasionnel du périph’ parisien et de ses 2 roues motorisées un peu trop fou-fou.