Les voitures électriques sont-elles vraiment plus dangereuses que les véhicules à essence ou diesel pour les piétons ? Pour répondre à cette question, des chercheurs britanniques viennent de mener une étude basée sur des données d’ampleur récoltées au Royaume-Uni sur les déplacements et les accidents de la route entre 2013 et 2017. Elle a été publiée dans le Journal of Epidemiology and Community Health.
En tout, ces informations concernent 32 milliards de kilomètres parcourus par des voitures électriques et 3 milliards de kilomètres parcourus par des voitures thermiques. Et le constat est clair et net.
Les voitures hybrides et électriques sont en effet bien plus susceptibles de heurter des piétons que les véhicules essence et diesel. Dans le détail, le taux annuel moyen de piétons victimes pour 100 millions de kilomètres parcourus était de 5,16 pour les premières, contre 2,4 pour les secondes.
Comment expliquer ces résultats ?
Parmi les causes citées par les scientifiques, on retrouve le fait que les conducteurs de voitures électriques sont plus jeunes et moins expérimentés que la moyenne, et ils ont donc un peu plus d’accidents. Ces voitures vertes sont également plus silencieuses, ce qui n’est pas sans poser problème.
Cité par The Guardian, Phil Edwards, premier auteur de l’étude et professeur d’épidémiologie et de statistiques à la London School of Hygiene & Tropical Medicine, souligne ainsi :
Les voitures électriques représentent un danger pour les piétons parce qu’elles sont moins susceptibles d’être entendues que les voitures à essence ou diesel. Le gouvernement doit atténuer ces risques s’il veut éliminer progressivement la vente de voitures à essence et diesel.
Comment régler ce problème ?
Il invite également les conducteurs de ces véhicules à redoubler de vigilance, car les piétons n’ont pas forcément l’habitude de cohabiter avec ces derniers. Rappelons par ailleurs que tous les véhicules hybrides et électriques vendus en Europe depuis juillet 2019 embarquent un système qui émet un son lorsque la voiture roule lentement. Sauf que des milliers de véhicules commercialisés avant cette date n’en sont pas équipés.
De leur côté, les constructeurs ont pris cet enjeu au sérieux. Ils travaillent sur des systèmes de collision et de freinage d’urgence autonome qui peuvent agir automatiquement en cas de risque de collision avec un piéton ou un cycliste. Les chercheurs estiment donc que de prochaines recherches pourraient s’intéresser à l’efficacité de ces fonctionnalités.
Vous pouvez prendre connaissance de cette étude plus en détail en vous rendant directement sur ce site.
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L’étude s’est basé sur 32 Milliards pour les VE, et 3000 Milliards pour les Thermiques ET EN MILES. Faut lire avant de republier n’importe comment…..
“Our study includes 32 000 million miles of E-HE vehicle travel and 3 000 000 million miles of ICE vehicle travel”