Une étude récente réalisée par Geotab, une entreprise spécialisée dans l’analyse de données, et relayée par nos confrères d’Automobile Propre, remet en question les idées reçues concernant la durée de vie des batteries de voitures électriques.
En examinant un échantillon de 10 000 véhicules, les chercheurs ont découvert que la dégradation des batteries n’est que de 1,8 % par an, ce qui pourrait signifier une longévité pouvant atteindre 20 ans ou plus. Ce chiffre irait bien plus loin que ceux annoncés pour la batterie “Long Life Service” de CATL.
Une dégradation plus faible
Il y a cinq ans, Geotab avait déjà mené une étude similaire qui révélait une dégradation moyenne de… 2,3 % par an. Grâce à des données plus précises et à un échantillon de véhicules plus large, les résultats mis à jour en 2024 montrent une amélioration significative de la performance. Les auteurs de l’étude affirment que “d’après nos données, la réponse est claire : la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées.”
Attention toutefois, la longévité d’une batterie dépend de plusieurs facteurs notamment le type de véhicule et son utilisation. Les chercheurs ont identifié deux éléments clés qui peuvent influencer aussi la santé des batteries : le climat et les méthodes de recharge. Par exemple, “l’utilisation d’une voiture électrique dans des climats chauds semble avoir un impact réel sur l’état de santé de la batterie.”
L’étude a aussi révélé qu’il existe des variations notables selon les modèles de véhicules électriques analysés : Geotab a examiné pas moins de 11 modèles différents, mais la société n’a pas voulu divulguer leurs noms. Cette diversité montre que chaque véhicule peut avoir des caractéristiques uniques en matière de batterie, ce qui peut affecter sa durabilité.
En termes pratiques, si une batterie se dégrade à un rythme de 1,8 % par an, elle conservera encore plus de 80 % de sa capacité après 12 ans d’utilisation. Ce chiffre est rassurant pour les propriétaires potentiels et actuels de véhicules électriques, qui peuvent envisager un usage prolongé sans craindre un remplacement prématuré de la batterie.
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