Vendre plus, obtenir plus de parts de marché, et “retrouver des volumes”. Tels sont les objectifs de Stellantis, qui regroupe des marques comme Fiat, Opel et Peugeot, pour cette année 2026. Et afin d’augmenter le nombre de véhicules vendus, l’entreprise va gratter ses marges et appliquer des baisses de prix dans l’Hexagone. Cette stratégie a été évoquée par le directeur de Stellantis France, Xavier Duchemin, selon Reuters.
“Nous avons commencé à la fin de l’année 2025 et nous amplifions le mouvement au début de l’année 2026. Nous réduisons les prix, nous repositionnons certaines marques. Nous faisons le pari qu’il faut regagner des volumes”, a déclaré le responsable, selon l’agence. Parmi les modèles concernés, il y a l’Opel Corsa, la Fiat Pandina, ou encore la Peugeot 208.
Une stratégie assumée
D’après les données citées par le gouvernement français, les immatriculations de voitures particulières neuves ont baissé de 5,2 % en 2025, par rapport à l’année précédente. Reuters indique, par ailleurs, que les ventes de Stellantis en France (voitures et fourgons) ont connu un repli de 6,8 % en 2025. Ainsi, il est normal que l’entreprise cherche à stimuler la demande en baissant les prix.
En substance, Stellantis veut vendre plus, même si cela réduit ses marges. Selon des révélations publiées par Reuters en décembre, le nouveau patron de Stellantis, Antonio Filosa, qui a pris ses fonctions en juin, aurait décidé de prioriser la croissance des ventes, au détriment des bénéfices à court terme. Le plan inclurait aussi des investissements dans les modèles abordables, pour regagner des parts de marché en Amérique du Nord.
- En 2026, l’objectif de Stellantis est de vendre plus de voitures
- Et pour y arriver, l’entreprise s’appuie sur des baisses de prix
- La stratégie priorise la croissance des ventes, au détriment des bénéfices à court terme
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