Test de l’ENGWE N1 Air : le pari du VAE carbone grand public est-il gagné ?
Avec le N1 Air, ENGWE change de registre : fini le VAE “fun” façon gros pneus, place à un commuter léger, discret et nettement plus chic. Le concept est simple et ambitieux : rendre le carbone accessible, sans sacrifier l’essentiel pour un usage quotidien. Après trois mois de vélotaf, voici ce que vaut réellement ce N1 Air sur la route.
Test du vélo électrique ENGWE Engine Pro 3.0 Boost : comment ne pas l’aimer ?
Avec l’Engine Pro 3.0 Boost, ENGWE a pour ambition de proposer un fat bike autant à l’aise sur le bitume qu’en usage tout-terrain. Il dispose pour cela d’un moteur puissant, d’une double suspension et d’une batterie fournissant en théorie une autonomie de 130 km. Sur le papier, il semble parfait... mais qu'en est-il dans la réalité ? Afin de nous faire un avis, nous l'avons pris en test pendant deux mois.
Test de l’ENGWE EP-2 Boost : un vélo électrique pliant qui a du répondant !
L’EP-2 Boost du chinois ENGWE promet de « booster » les trajets tout en restant dans les clous de la réglementation européenne. Après plusieurs semaines passées à ses côtés, on peut dire qu’il tient ses promesses… avec quelques nuances. Ce nouveau modèle pliant à grosses roues nous a surpris par son approche originale de la puissance électrique.
Test du L20 3.0 Pro de Engwe : puissant, confortable et pliant
Le constructeur asiatique de vélos à assistance électrique Engwe fait décidément feu de tout bois. À peine quelques semaines après l’annonce du MapFour N1 Pro, il présente le L20 3.0 Pro au concept bien différent. Compact, pliant et bénéficiant d'une double suspension, le L20 3.0 est-il un VAE digne d’intérêt ? À quel type d’utilisation est-il destiné ? Afin de répondre à toutes ces questions (et bien d’autres encore), on l’a testé pendant plus d’un mois.
