Elon Musk vient de déclarer que la prochaine augmentation de vitesse de la Model S via une mise à jour logiciel va ajouter 50HP supplémentaires. Selon lui, avec cette amélioration la Model S Raven pourrait battre la Porsche Taycan Turbo S.
Plus tôt cette semaine, l’émission Top Gear a présenté un des premiers tests en conditions réelles entre la Tesla Model S et la Porsche Taycan. Malgré la confiance d’Elon Musk en ses véhicules, c’est bel et bien le constructeur allemand qui a remporté le défi.
Si la course organisée par Top Gear semblait pertinente, le magazine Electrek continue de trouver des points à revoir : “Nous nous attendions à ce que la Taycan Turbo S batte la Model S sur le 400m, en partie grâce à la boîte à deux vitesses, mais l’accélération de 0 à 100 km/h est plus surprenante chez Tesla.
Tesla annonce officiellement la performance de la Model S avec une accélération de 2,4 secondes de 0 à 100 km/h et les pilotes ont pu le reproduire dans des conditions réelles.
Ils ont montré l’utilisation de la commande de lancement dans le Taycan, mais ils ne l’ont pas fait pour la Model S Performance, qui nécessite une commande de lancement pour obtenir la pleine puissance de sortie. Le fait qu’ils ne l’aient pas montré ne signifie pas qu’ils ne l’ont pas utilisé, mais cela pourrait expliquer la différence.”
La chaîne YouTube DragTimes, qui est spécialisée dans les courses automobiles, a analysé les images de Top Gear et n’en vient pas tout à fait aux mêmes conclusions, voyez par vous même.
En effet, Elon Musk a également commenté cette course et rejoint la conclusion de DragTimes selon laquelle la Tesla Model S peut encore être améliorer, va l’être très rapidement avec une mise à jour logiciel qui devrait lui conférer 50 chevaux supplémentaires. Voici sa déclaration : “l’analyse de DragTimes est correcte. De plus, il y a une mise à jour logicielle pour la Model S qui sort pour augmenter la puissance de pointe de 50HP, donc la Model S devrait battre la Porsche Taycan Turbo S dans les prochaines courses au 0 à 100 et sur 400m.”
On a maintenant hâte de voir la Model S avec la mise à jour, pour découvrir si la Porsche Taycan est toujours au-dessus. Quels sont vos pronostics ?
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Donc même Musk admet que la Taycan est devant, c’est un bon début 🙂
Au passage, Top Gear a sorti un article de clarification suite à ce test, confirmant la performance de la Porsche : https://www.topgear.com/car-news/porsche-taycan-vs-tesla-model-s-drag-race-clarification
Top Gear a utilisé des chiffres de 2017 au lieu de ceux de la Tesla Model S Raven 2019. Ils n’ont pas activé le “Launch Mode” de la Tesla. Par contre ils ont activé le mode “Longue Autonomie” qui diminue les performances au profit de la consummation. Bref, ils ont mentis. Porsche reste muet… c-à-d qu’ils cautionnent le résultat de Top Gear et qu’ils acceptent la triche. Le combat à la loyale aura peut-être lieu un autre jour…
“Porsche reste muet… c-à-d qu’ils cautionnent le résultat de Top Gear et qu’ils acceptent la triche.” Ça c’est du raccourci! Je pense surtout que Porsche , avec son palmarès éloquent, n’en a strictement rien à cirer d’une course d.a.
Ils ont mis une correction à tesla sur le Nurb. Voilà c’est fait.Ils doivent donc attendre que Tesla essaie de défendre son honneur,c’est ça la compétition, et c’est pas à Porsche qu’une bande de geeks va la faire.
Tout à fait d’accord avec toi ! J’ai fait cette même analyse, tu m’as devancé 😉
C’est faux sur une autre chaîne YouTube la tesla avec la dernière mise à jours et ludicrous activé donne un meilleur temps que la porsche https://youtu.be/OeT2lEAaSQo
Y’a que le gens de chez Tesla qui semblent donner quelque intérêt à un d.a
Normalement Tesla devait revenir avec des ModelS plaid sur le Nurb essayer de faire un bon chrono , ça en est où cette histoire??
Étrange tout de même l’écran qui affiche le “Range Mode” activé… Pas très Ludicrous compatible… ?
Il faut fermer les yeux…. et là miracle, on ne voit plus la triche.
Michel, cadre sup’ 49 ans s’est tué à bord de sa tesla 3 pour grand excès de vitesse. Espérons qu’il n’entraîne que lui dans sa tombe ?
Très intéressant de voir comment Tesla qui se fait bien bousculer par Porsche , réagit.
C’est bon , c’est juste un d.a , et à 0.5s près, ça fait longtemps que le commun des mortels s’est endormi
A quand une vraie épreuve : qui va le plus longtemps le plus vite…
Perso, j’achète pas une caisse à +100K€ pour faire 400m…
PRIX
· Taycan: 181.152 €
· Tesla: 107.700 €
AUTONOMIE
· Taycan: 412 km
· Tesla: 590 km
PRIX
· Taycan: 181.152 €
· Tesla il y a 6mois: 157.700 €
AUTONOMIE
· Taycan: 412 km
· Tesla: 590 km
FINITIONS
. Taycan : 18/20
. Tesla : 10/20
CHRONO NURBURING
. Taycan: 7min 42
. Tesla: dépend de la marque de la dépanneuse
Je pense qu il serait pas mal de restituer l utilisation réel d une voiture dans son contexte . Même si je comprend la course à la performance pour des raisons de savoir faire , com… on parle de changement de façon de voir les choses énergie alternative, ce ne serait pas encore des anciens code , la performance a tout prix , vitesse de pointe… aujourd’hui il est vraiment utile de travailler sur l autonomie, l accélération oui dans une certaine limite pour doubler éviter un accident… les aides à la conduite, l interactivité… le monde évolue les voiture aussi mais beaucoup de mentalités reste figées?! Tesla devrait prendre le contre pied de ces test et comparatif et en faire une force . Pour le reste pour mes performances un nouveau modèle de la s est en préparation pour cette été .
Et pour finir sur votre comparaison on ne compare pas le prix de la voiture il y a 6 mois , dans ce cas il y a 6 mois la Porsche n existait pas , donc victoire de tesla… c est un peu simpliste? Et je vous invite réellement à simuler une Taycan sur le site Porsche pour en faire une voiture réellement à la pointe des option d aujourd’hui présente sur beaucoup de voiture il faut rajouter pas moins de 25000€ d options.
Vous pouvez m’expliquer (et expliquer aux malheureux qui ont acheté leur ModelS il y a un peu plus de 6mois pourquoi leur voiture a perdu 1/3 de sa valeur en si peu de temps ?)
Et pour la communication, c’est Tesla et certains de ses adeptes qui communiquent sans cesse sur des 0-100 improbables.Pour Taycan, elle sait accélérer aussi fort que Tesla mais surtout boucler plusieurs tours de circuit à bon rythme. Visiblement Tesla semble avoir été piqué au vif pour debouler une semaine après avec des protos qui ont mal fini. Il semble aussi qu’il y a qques jours , un autre se soit crashé.
On pourrait aussi rajouter l’Electric GT avec des Models qui n’étaient pas au top pour boucler des tours de circuit,et donc un championnat qui n’a jamais eû lieu .Avec les Raven et cie, peut être qu’ils se remettront à niveau
Je ne sais pas si vous vous êtes amusés à configurer une Taycan sur le site Porsche mais même en prenant le model le plus chère il reste un grand nombre d option à choisir pour avoir de bonne option, et je ne vous parle pas avec le model prix d appel à « 108000 » euro!
Même si je sais que la finition Porsche est de meilleur facture il serait rigolot de comparer avec option équivalente les deux modèles puissance finition option siège mémoire, batteries… car tout est en option chez Porsche et sur c’est tarif de base je trouve ça moyen de si mal équipé le premier modele
C’est pour cela qu il faut en débourser 180000 pour faire un petit peu mieux??????
Mdr, tout à fait d’accord avec les précisions apportées par Citron et son premier commentaire également.
Autonomie maximum sur autoroute:
Taycan: 280km
Model S: 450km
Paris-Lyon:
Taycan: 4h49 avec 2 arrêts (ABRP)
Model S: 4h13 avec 1 arrêt
Paris-Toulouse:
Taycan: 7h16 avec 3 arrêts
Model S: 6h18 avec 1 arrêt.
Coffre arrière:
Taycan: 366l
Model S: 744l
Le problème de la Taycan, c’est qu’elle n’est ni faite pour la ville, ni pour les longs trajets. Malgré sa taille, ce n’est pas une familiale. A quoi sert cette voiture? Je serai ravi de l’essayer sur circuit mais c’est sa seule utilité. Pour le même prix, je préfère m’acheter une residence secondaire.
Comme des gamins !
L’ancien monde est tenace.
Le nouveau monde n’est pas très honnête et aime bien se faire Wahouter l’esprit.
“Wahou , une voiture qui fait le 0-100 en 2,9s” , “Wahou un v.e qui a 400kms d’autonomie (merci les 600kgs de batteries)” “Wahou les train hyperloop qui va aller à 1200kmh , même si aujourd’hui la plus rapide de leur maquette monte à 400kmh”
Le nouveau monde, enfin celui de Musk, c’est des chiffres qui claquent.
On pourrait parler de SpaceX dont les atterrissages sont impressionnants, mais il faudrait que Musk remercie très fort la Nasa,l’armée U.S qui paie très fort leurs lancements,MacdonnelDouglas qui est le 1er avant BlueOrigins puis Spacex, à avoir fait décoller et atterrir à la verticale une fusée ré utilisable.
Je reconnais que c’est un entrepreneur acharné, que leurs autos sont vraiment très jolies , mais parfois il faudrait qu’il se montre plus discret.
Son projet Neuraink sembe ultra prometteur mais j’attends de voir.
Du coup tesla porte plainte contre top gear ! Il est vrai que si on regarde les images l affichage n est pas celui du bon mode et l écran est bien sûr eco pourquoi voie t on ça? Les images sont truquées aussi? Ou il y a une autre explication. En plus il avoue qu il non pas utiliser les bon temps pourquoi??? J ai du mal à comprendre. Et enfin plusieurs site confirme bien même si c est pas votre cas chez citron que ce n est pas les mêmes voiture n y utilisation et pas le même tarif aujourd’hui et n y il y a six mois. Une est un 4 portes typé plaisir conduite course perd… et l autre une 5 portes plutôt routière que l on utilise tout les jours. Enfin les options que l on voit dans la vidéo comparatif chez Porsche ne sont pas de série même sur l’a turbo s ( vision de nuit…)
Pouvez vous m éclairer ?
Non ? Tesla ne porte quand même pas plainte ?
Si c’est le cas ce sont vraiment des losers , tout ça pour un pauvre départ arrêté. Qu’ils fassent un chrono sur le Nurb, ça sera nettement plus représentatif.
Et sinon , oui ce sont les mêmes gammes d’auto, la modelS est devenue moins chère.(C’est pas tous les jours qu’un constructeurs baisse ses tarifs de 30% sur une de ses autos avec une gamme aussi petite).Ya pas de différence à part une finition intérieure sur la Taycan qui dit être au top.
J’en reviens pas que Tesla ait pû déposer plainte pour un chrono aussi inutile , il y aura vraiment un avant et un après Musk.
C’est comme SpaceX qui prétendait qu’Ariane percevait des fonds de l’Europe alors que SpaceX est réputé bien se gaver sur leurs lancements institutionnels . Bref
Tesla avait déjà effectué un meilleur chrono (non officiel) que la Porsche il y a quelques semaines sur le Nurb’avec 7’23 et ils viennent de battre leur précédent record en terminant le tours à 7’13 à deux reprises successivement !
https://electrek.co/2019/11/04/tesla-record-time-nurburgring-beats-porsche-taycan-unofficial/
J’ai lu ça.
Pourquoi il n’a pas été officialisé ce chrono ? C’était encore un auto interdite sur route , ex eGt.
Pourquoi ils ne font pas ça avec une auto sortie des lignes de production,on pourrait comparer
@Citron. Le chrono qu’avait effectué Porsche avec la Taycan (7’43) n’était pas non plus officiel. Pour être officiel il faut le faire dans les conditions du circuit et avoir un créneau officiel, ce qui n’est pas toujours possible à court terme car le circuit est réservé longtemps à l’avance. Enfin Porsche tout comme Tesla n’ont pas intérêt pour l’instant à figer un record qui pourrait être facilement battu car leurs véhicules respectifs peuvent encore pas mal évoluer.
La taycan du test était une sortie des lignes ? Chouette je pourrait la recevoir avec l’arceau????
Bah oui , vous allongez un peu d’oseille , et Porsche sera ravi de vous facturer un arceau.
Demandez quand même à Musk combien il vous facturera des voies élargies , une caisse avec passages de roues specifiques, ailerons vitres intégralement fumées pour ne pas voir tout l’intérieur intégralement dépouillé,qu’Elon vous facturera encore avec grand plaisir.
Vous nous partagerez le devis de Musk, j’espère
J’avoue qu’il y a quelques années j’étais séduit par Elon Musk et sa vision de l’avenir, et de la compatibilité entre la technologie et l’écologie, mais cette époque est belle est bien révolue !
Premièrement parce que je me suis un tout petit peu renseigné depuis et que le monde qu’il propose n’est pas plus tenable que celui que nous avons actuellement.
Secondement pour ce genre de combat de b*tes, qui le décrédibilise totalement, et, ou l’aspect écologique est totalement éclipsé par un combat marketing stérile.
A quand un véhicule de 400 kilos qui abat le 0 à 100 en 15 secondes, qui ne dépasse pas les 80km/h et qui ne nécessite pas qu’on revoit l’infrastructure de notre réseau électrique de fond en comble ? Je pense que la réponse n’est pas dans l’agenda du guru Musk !
@Blunder Ce n’est dans l’agenda d’aucune entreprise car ça n’a aucune chance de rencontrer un quelconque marché ! Regardez le flop du TWITZY qui pourtant est sexy en photo….
On peut trouver tous les défauts à Musk et à Tesla mais c’est l’entreprise qui a mis le VE au devant de l’actualité chez tous les fabricants automobiles. Sinon nous serions encore avec des thermiques ! Pour ce faire, il était nécessaire de faire rêver avec des véhicules électriques haut de gamme ayant des caractéristiques hors du commun – c’est à ce niveau que les marges sons suffisantes pour financer le développement de véhicules un peu moins chers comme aujourd’hui avec la Model 3. La mission de Tesla (jeune fabricant automobile) n’est pas de faire du low cost en très grand nombre. Cela est réservé aux gros fabricants historique. La mission de Tesla (aujourd’hui atteinte) était de faire bouger l’industrie en forçant les fabricants à aller vers l’électrique.
Quant à ce que vous appelez “combat de b*tes” ce n’est qu’une saine concurrence ou chacun cherche à conforter son image sur son marché. De toute façon Porsche est dans son domaine plus sportif que routier au long court et Tesla l’inverse, on doit se réjouir qu’il y ait cette forme d’excitation a atteindre de meilleurs résultats. La preuve, la Tesla qui a déjà 10 ans de conception et malgré ses diverses mises à jours, va recevoir sur les futurs modèles “plaids” les fruits de ces essais en recevant un meilleur refroidissement .
@Blunder Ce n’est dans l’agenda d’aucune entreprise car ça n’a aucune chance de rencontrer un quelconque marché ! Regardez le flop du TWITZY qui pourtant est sexy en photo….
On peut trouver tous les défauts à Musk et à Tesla mais c’est l’entreprise qui a mis le VE au devant de l’actualité chez tous les fabricants automobiles. Sinon nous serions encore avec des thermiques ! Pour ce faire, il était nécessaire de faire rêver avec des véhicules électriques haut de gamme ayant des caractéristiques hors du commun – c’est à ce niveau que les marges sont suffisantes pour financer le développement de véhicules un peu moins chers comme aujourd’hui avec la Model 3. La mission de Tesla (jeune fabricant automobile) n’est pas de faire du low cost en très grand nombre. Cela est réservé aux gros fabricants historiques. La mission de Tesla (aujourd’hui atteinte) était de faire bouger l’industrie en forçant les fabricants à aller vers l’électrique.
Quant à ce que vous appelez “combat de b*tes” ce n’est qu’une saine concurrence ou chacun cherche à conforter son image sur son marché. De toute façon Porsche est dans son domaine plus sportif que routier au long court et Tesla l’inverse, on doit se réjouir qu’il y ait cette forme d’excitation à atteindre de meilleurs résultats. La preuve, la Tesla qui a déjà 10 ans de conception et malgré ses diverses mises à jours, va recevoir sur les futurs modèles “plaids” les fruits de ces essais en recevant un meilleur refroidissement .