Après avoir dans un premier temps été interdits d’iPhone, les éditeurs de logiciels de GPS ont enfin carte blanche : Navigon, puis TomTom, les deux principaux acteurs du marché, proposent chacun une version de leur solution de navigation dédiée à l’iPhone.
Mais il existe aussi des outsiders, moins connus et qui produisent pourtant des solutions tout aussi performantes, à des prix souvent bien inférieurs à ceux pratiqués par les ténors du marché.
C’est le cas de ALK Technologies, qui vient de publier une petite merveille de logiciel de navigation GPS pour iPhone : CoPilot Live, qui dans sa version Cartes France, ne coûte que 33,99 euros TTC, et n’a absolument rien à envier aux solutions plus coûteuses de ses concurrents. Rappelons que TomTom France pour iPhone coûte 69,99 euros, et Navigon Navigator France est facturé 49,99 euros.
Toutes les fonctions classiques que l’on est en droit d’attendre d’une solution de navigation sont présentes, comme, entre autres :
- Navigation visuelle et vocale
- Vues 3D et 2D avec noms des rues et dotées d’un zoom automatique adapté à votre vitesse
- Navigation au numéro de rue, intersections et même vers un contact
- Basculement automatique du mode portrait à paysage
- Planification d’itinéraires doté d’un mode prévisualisation
- Calcul optimisé pour les trajets à arrêts multiples
- Guidage continu dans les tunnels
- Indicateur de voies de direction et réalité virtuelle CoPilot ClearTurn™ à l’approche des sorties d’autoroute
- Affichage réaliste des panneaux routiers
- Partagez de position GPS avec vos amis grâce à LiveLink™ et leur affichage sur la carte
- Mode piéton et autres
- Météo locale ou à destination
- Numéro d’appel d’urgence inclus en cas d’accident ou de problèmes de conduite
- Personnalisation de CoPilot à votre gout
- Menus et raccourcis claviers vous permettant de naviguer au doigt et à l’œil
- Etc…
Du coup, séduit par ce logiciel au rapport qualité-prix plutôt alléchant et bien qu’ayant déjà d’un GPS dans ma voiture, j’ai investi 33,99 euros hier soir et je l’ai installé sur mon iPhone 3G (pas 3GS) pour pouvoir le tester et aussi pouvoir disposer d’une solution portable de dépannage, et je dois dire que je suis bluffé par sa qualité : même sur un iPhone 3G, avec donc un processeur moins puissant que le 3GS et non équipé d’une boussole (cela étant je ne sais pas si elle est prise en compte par le logiciel), tout fonctionne parfaitement : fix rapide du satellite, navigation fluide, menus simples, réactifs et conviviaux, nombre d’options impressionnant, basculement en mode paysage, bref, rien ne manque, et le Copilot Live tire parfaitement partie des qualités de l’iPhone.
Un conseil si vous vous décidez à l’acheter : passez par iTune sur votre PC/Mac car le logiciel pèse 368 Mo, ça ira probablement un peu plus vite qu’en le téléchargeant depuis l’App Store directement depuis l’iPhone, surtout si vous ne disposez pas de connexion Wi-Fi.
Notez que CoPilot Live existe également en version Europe au prix de 79,99 euros.
GPS iPhone Copilot Live from pressecitron on Vimeo.
42 commentaires pour "Copilot Live, un GPS complet à 33,99 euros pour l’iPhone"
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Thierry le 9 septembre 2009 à 10:11
Est-ce que ces logiciels GPS intègrent la fonction permettant de prévenir de la présence d’un radar (comme icoyote ou Wikango)? Car cette fonctionnalité m’a sauvé quelques points cet été…
Et comme on ne peut pas lancer 2 applis en même temps sur l’iphone….
2
celegorm le 9 septembre 2009 à 10:14
bonjour,
l’application possède-t-elle l’option d’alerte sur point d’intéret ? ce détail permet d’utiliser les listes de radars et d’y joindre une alarme de proximité… une option absente de tomtom notamment.
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Benjamin le 9 septembre 2009 à 10:36
Même question que Thierry au sujet des radars.
Comment se passe la mise à jour des cartes?
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pep le 9 septembre 2009 à 10:36
@Thierry
Regarde l’avant dernière copie d’écran, on y voit le symbole d’un radar.
Si ce produit à vraiment l’air intéressant, je me pose un peu la question de sa pérennité. Quand on voit le temps que les compagnies comme TomTom et Navigon ont mis à émerger et à acquérir une solidité qui leur permettait de discuter avec les 2 seuls sociétés de cartographie … Mais, d’un autre côté, si personne ne passe sur les nouveaux produits, ils ne peuvent pas grandir (CQFD!) Après, tout, tout ce que l’on risque c’est de passer à côté des mises à jour de carte ou de position des radars, mais 1) ces mises à jours sont rarement gratuites chez TomTom et Navigon 2)cette fonction n’est pas non plus disponible chez ces concurents !
Le jour où je me déciderai, je crois que je tenterai bien l’aventure avec CoPilote ! Ils font d’autres pays que l’Europe ?
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Jerem le 9 septembre 2009 à 10:38
Oui vous pouvez rajouter des POI en tant qu’alerte de sécurité qui seront reconnus par Copilot (il vous demande à l’import si ce sont des radars ou pas).
Personnellement je l’utilise sur Android et je ne regrette pas mon achat
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Benjamin le 9 septembre 2009 à 10:41
Ah oui, autre question.
Quel système utilisé pour le fixer dans la voiture (avec charge allume cigare si possible)?
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Jerem le 9 septembre 2009 à 10:46
Le support voiture pour iPhone, je ne sais pas.
J’ai lu qu’il y allait en avoir un de la marque Tomtom justement mais assez cher. mais j’imagine que n’importe quel support pour iPhone fera l’affaire.
Moi j’utilise celui vendu par HTC pour le HTC Magic (G2) qui comprend le support voiture ainsi que le chargeur allume cigare. J’en suis satisfait.
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Jerem le 9 septembre 2009 à 10:51
Pour les cartes la maj se fait par Copilot Central qui s’installe sur PC et oui, vous pouvez acheter des cartes autre que la France et l’Europe mais je ne l’ai pas fait personnellement (mais elles sont listées en tout cas).
Pour le moment, je n’ai pas encore eu de maj de la carte France, je ne sais donc pas si la maj serait payante ou pas mais il m’avait semblé qu’elles ne le seraient pas mais je ne trouve plus l’info.
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vlad le 9 septembre 2009 à 11:25
(HS) Franchement je ne vois pas trop l’interet d’afficher et d’alerter les radars… Ils sont pourtant indiqués sur le terrain, on a le temps de lever le pied
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Julien le 9 septembre 2009 à 11:44
@vlad Tout à fait d’accord avec toi ! Ou alors faut vraiment être encore plus débile que je ne le pensais pour lever le pied 10m avant le radar !
Ce qui me fait halluciner, c’est le nombre de personnes qui demandent : « Y’a un détecteur de radar dessus ? »
Commencez déjà par respecter les réglementations de vitesse et vous n’aurez pas besoin de détecteur de radar.
Si vous achetez un GPS juste pour ça, alors là , je ne peux plus rien pour vous …
Pour en revenir à l’article, je trouve ça extrêmement profitable à tout le monde que des outsiders sortent des petits bijoux comme celui-là ? Certes, il n’est pas aussi beau que le Tom Tom, mais le but est de partir d’un point et d’arriver à un autre, non ?
Et puis le design, je l’aime bien moi !
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Chou le 9 septembre 2009 à 11:47
Bon article mais je doute que tu es « investi » … on te l’a offert non ?
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Benjamin le 9 septembre 2009 à 11:48
Julien et Vlad… pas besoin de vous pour les leçons de morale
Merci
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Jerem le 9 septembre 2009 à 11:53
Alors sans polémiquer, chacun fait ce qu’il veut.
1 – Il n’y a pas une obligation légale à ce qu’un radar soit indiqué sur la route.
2 – Il m’est arrivé assez souvent d’être sur des autoroutes où la limitation passe de 130 à 110 et par moment, c’est pas toujours évident de savoir quelle vitesse on est censé respecter
3 – tout en respectant les limitations, j’aime autant savoir à l’avance (sur Paris certain radar sont signalés 5m avant) que je vais rencontrer un radar pour ne pas être surpris par ceux qui pillent devant ne l’ayant pas vu et aussi pour ne pas doubler à un endroit où il y a un radar.
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Nico le 9 septembre 2009 à 11:56
Merci pour l’info ! Je pense que je vais craquer à ce prix. Parce qu’au prix du Tomtom, faut pas pousser Mémé dans les orties !
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bob+(mc+melun) le 9 septembre 2009 à 11:58
@vlad et Julien vu le nombre de personnes se faisant gauler aux RA, les panneaux ne sont visiblement pas suffisant et il suffit d’ajouter des points d’intérêts quand on passe devant un radar mobile , comme sur le Coyote, pour ne pas se faire avoir la fois suivante, ils ne sont pas trop indiqués, eux… (Mais prévisible puisque je n’ai eu droit qu’une fois à un arrêt moralisateur – signez là – uniquement parce que le radar que je m’attendais à trouver, ben comme j’étais sur une autoroute que je ne connaissait pas, je ne l’ai pas assez prévu… Avant le permis à point, j’ai toujours les 12 sans en avoir perdu un seul et sans m’inquiéter outre mesure de ma vitesse)
Perso, j’ai une aversion au GPS, je reste fidèle à la carte et au pif pour choisir de belles routes… Un peu marre d’avoir le truc qui hurle tournez à gauche à chaque carrefour parce que je ne veux pas passer par une route réputée par ses embouteillages au retour de Normandie… Pis je voulais passer par les Vaux de Cernay, pas par l’A86, et pourtant j’étais en voiture et pas à moto… C’et un GPS que j’ai offert à mon père et je passe toujours des moments de solitudes à le programmer autrement que ce qu’il veut faire (le GPS, pas mon père…)
A la limite, je me balade un peu n’importe où et il me remet sur le droit chemin une fois que j’ai fini de jardiner sur les petites routes buccoliques… Il fait cela ce soft ? On peut avoir la chargement en courant et l’oreillette en même temps (usage moto inside) ? Sur Androïd ou sur Iphone mais franchement, je préfèrerais sur Androïd…
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Julien le 9 septembre 2009 à 12:04
@Chou : Osef qu’il l’ait payé ou pas ! Qu’est-ce que ça peut te foutre ! On a le test, c’est le principal ! (jalousie inside ? encore ?).
@Benjamin : on en reparlera quand quelqu’un de ta famille se fera tuer par un pauv’type incapable de respecter les limitations …
@Jerem : Réponses à tes points :
1 – Ok, mais si tu respectes la vitesse, pas de problème qu’il soit indiqué ou pas.
2 – Ok aussi, mais là tu peux contester le manque d’affichage. Après enquête (30aine de jours), le PV est remboursé et les points restitués).
3 – Ok, les gens qui pilent devant ton nez sont dangereux, mais ils ne pileraient pas s’ils respectaient la vitesse limite. En plus, les radars te choppent souvent par l’arrière, et jusqu’à 100 mètres…
Donc on en revient toujours au même problème, qui n’est pas le radar, mais le comportement des gens.
Je confirme que ce soft GPS est un super challenger au Tom Tom et Navigon.
Point final à tout.
Salut.
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Yann le 9 septembre 2009 à 12:04
Pour l’utiliser depuis 15 jours sous Androïd ( HTC Hero ) je peux vous dire que je n’ai rien à lui reprocher, c’est de la bonne came.
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Jerem le 9 septembre 2009 à 12:07
@bob
« On peut avoir la chargement en courant et l’oreillette en même temps (usage moto inside) ? Sur Androïd ou sur Iphone mais franchement, je préfèrerais sur Androïd… »
J’ai pas trop compris, tu veux savoir si tu peux le mettre en charge tout en ayant le casque usb de branché ?
Si c’est le cas, la réponse est oui mais il te faudra passer par l’achat du HTC YC A300 (je te laisse chercher mais il semblerait qu’on ne le trouve que chez CDiscount et Expansys, moi je l’ai acheté chez Expansys). Ca marche bien avec le casque usb mais par contre les prises jack ne semblent pas fonctionner.
Pour l’usage moto, je ne sais pas si ca peut te convenir, le problème c’est juste que quand tu éteints l’écran, sa coupe aussi la navigation par Copilot, peut être le corrigeront ils un jour…
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Jerem le 9 septembre 2009 à 12:11
@Julien
Tu as tout dis ! Et tant que je ne pourrais pas changer les gens, je continuerais à utiliser un moyen d’être averti du radar (car un homme averti en vaux deux et je veux pas payer 2 PV).
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Eric le 9 septembre 2009 à 12:12
@Chou : je commence à en avoir ma claque de ce genre de commentaire à la con.
Si on me l’avait offert j’aurais dit « ON ME L’A OFFERT », je n’aurais pas dit que je l’avais acheté, je n’ai pas l’habitude de raconter des craques. Je ne connais personne chez CoPilot et j’ai découvert ce soft hier soir, point barre.
Tu veux une preuve ? La voilà : http://www.presse-citron.net/w.....tunes1.gif
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Benjamin le 9 septembre 2009 à 12:51
Pour info, après une fausse manip j’ai contacté par mail le support ALK. Réponse complète en moins de 10 mn. Très pro
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Julien le 9 septembre 2009 à 12:58
@Eric : Quand bien même on te l’aurait offert, je pense qu’il aurait été mérité vu la quantité d’infos utiles que tu nous fournis sur tous les tests imaginables et possibles !
Ce genre de test me permet de savoir si un achat en vaut la peine ou pas. (ici oui, en l’occurrence).
23
Arnaud le 9 septembre 2009 à 13:23
Perso, je trouve que l’interface et les cartes font un peu trop carnaval avec ces couleurs trop criardes. Je lui préfère Navigon, plus sobre: testé et adopté (mà j en 1.2 prévue pour bientôt). La version Europe était d’ailleurs proposée à 79.99€ jusque fin août.
Pour info, voici un tableau comparatif des différents soft GPS pour iPhone : http://www.belgium-iphone.com/.....mp;t=30020
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cr0vax le 9 septembre 2009 à 14:56
Par contre, sur android, il y avait eu une promotion qui ne semble pas exister sur l’iPhone.
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Jerome le 9 septembre 2009 à 15:23
Je ne parviens pas à trouver la liste complète des pays couverts par la version européenne… Si quelqu’un peut m’aider, je n’ai rien contre !
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Vincent le 9 septembre 2009 à 16:20
Bonjour,
Merci pour cet article, je pense me laisser tenter par ce logiciel de navigation.
J’ai cependant une question :
- Recalcul-t’il l’itinéraire si toutefois nous nous égarons du trajet initial prévu ?
Je crois que la question a déjà été posée, mais qu’il n’y a pas eu de réponse.
Merci.
Vincent
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Jerem le 9 septembre 2009 à 16:31
@Jerome
http://www.alk.com/fr/copilot/maps.asp
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Jerome le 9 septembre 2009 à 17:02
@ Jerem : merci, j’ai honte de ne pas avoir trouvé ça tout seul…
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Eric le 9 septembre 2009 à 17:08
@Vincent : je ne peux pas répondre car je n’ai pas testé cela, mais je pense que oui, c’est une fonction basique sur tous les GPS non ?
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Jerem le 9 septembre 2009 à 17:11
@Vincent et @Eric
Oui je confirme, ca recalcule si vous sortez de l’itinéraire initial.
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yoppla le 9 septembre 2009 à 18:17
Salut a tous, et merci pour ce test!
J’ai une question car je possède un iPhone, mais j’utilise un abonnement orange sans la 3G, je n’est donc pas internet par 3G (uniquement en WIFI quand c’est dispo).
Peut on utiliser avec toutes les fonctionnalités ce soft sans internet, en mode offline, sans 3G ?
merci !
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Vincent le 9 septembre 2009 à 18:51
@Jerem : Merci pour l’info
@Eric : Je crois qu’il y a certains logiciels qui ne recalculent pas automatiquement. Je crois que Sygic Road Maps 2009 ne le fait pas, mais je me trompe peut-être.
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Jeremy le 9 septembre 2009 à 19:31
Les cartes sont installées sur la SD donc je ne pense pas que l’accès 3G soit indispensable mais le mieux c’est de poser la question au support alk
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bob+(mc+melun) le 10 septembre 2009 à 10:03
@jerem merci
C’est bien cela. J’ai actuellement un portable avec la prise ou le casque sur une seule interface, donc pas glop quand on roule et qu’il faut recharger. Donc si on doit avoir l’écran allumé, la conso est importante, donc branchement alim+oreillette obligatoire…
Pour la moto, il est quasi impossible de lire en conduisant et vu la facilité de vol il faut le mettre soit dans sa poche, soit dans la sacoche réservoir plutôt que sur un support extérieur. Avec le soucis d’étanchéité en plus que dans une voiture. Et l’oreillette doit obligatoirement entrer dans l’oreille sans dépasser, casque oblige… Donc adieu Bluetooth
Comme j’ai vu qu’il y avait un mode moto, ça m’intéresse peut-être en plus des autres usages… mais il faudrait que je vois ce qui diffère du mode voiture (y a pas cela sur le GPS que j’ai offert à mes parents)
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bob+(mc+melun) le 10 septembre 2009 à 10:13
@les adeptes de la vitesse légale qui sauve des vies…
1) Un choc directe sur la tête non protégée peut-être mortel à partir de 30 km/h.
2) pour les motards (étude européenne indépendante http://www.maids-study.eu/ en anglais) 87% des accidents ont pour cause une erreur humaine (et non la vitesse). Dans 50% de ces accidents, d’une faute du conducteur du véhicule adverse, 37% du pilote du deux-roues, le reste des deux à la fois ou de l’environnement.
3) 56% des accidents surviennent à moins de 50 km/h (tous véhicules confondus) ;
dans 70% des accidents, la vitesse du deux-roues avant l’impact était inférieure ou égale à 50 km/h.
5,4% des accidents peuvent être directement imputables à une vitesse supérieure ou égale à 100 km/h.
C’est certes 5,4% des accidents en trop mais il vaudrait mieux faire un effort sur les 87% de comportements (mesure qui coûte) que faire une fixation sur la vitesse (mesure qui rapporte) même s’il est évident que la vitesse augmente les risques liés à un accident (et pas à sa survenance). C’est en cela que je ne réprouve pas l’usage de moyens pour éviter de se faire gauler par un RA un peu piégeux mais que je n’approuve pas du tout ceux qui roulant excessivement vite vont faire l’achat d’un appareil « juste » pour sauver leur précieux permis..
Pour info, je suis membre d’une association nationale de SR composées de mairies, indépendante des gouvernements et plus orientée sur les mesures à destinations des usagers (communes en route pour la vie)
Si je prends en exemple mon accident en 2006, les vitesse étaient inférieures à ce qui était autorisé – quoiqu’il n’y ai pas de mesure pour le véhicule fautif – 60 (-10) pour moi, quasi à l’arrêt (-80) pour le premier véhicule percuté qui a été projeté sur moi qui était sur une autre route !!! Si au lieu de mon pied, c’est mon ventre ou ma tête qui avait heurté la barrière d’insécurité, je ne serais plus là pour en parler… La dame qui a occasionné l’accident n’a « juste » pas vu l’embouteillage devant elle, ni les véhicules qui avaient ralentis quand je leur avais fait signe avant de sortir de l’autoroute
Le GPS sauve les points – et remet sur le droit chemin, ce qui reste son utilisation première sur la route – mais ne permet surtout pas de ne pas s’occuper de conduire son véhicule : la solution est dans l’interface entre le siège et le volant/guidon !
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Mouna le 14 novembre 2009 à 15:38
Une petite question: est-ce que ce GPS copilot live version France fais aussi compteur de vitesse?merci d’avance pour les réponses
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Eric le 14 novembre 2009 à 19:12
@Mouna : oui il affiche la vitesse, mais ce n’est pas toujours très précis notamment en ville quand il y a des changements de rythme fréquents. Par contre sur route en vitesse stabilisée ça va.
38
Robbie Heffernen le 5 mai 2011 à 01:04
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