Tesla : l’Autopilot cause le rappel de plus de 360 000 voitures

• Le régulateur américain rapporte un risque de comportement dangereux de l’Autopilot de nombreuses Model S, 3, X et Y avec option Conduite Entièrement Autonome aux intersections
• Compte-tenu du danger, le NHTSA force Tesla à honorer le “rappel” de plus de 360 000 véhicules aux Etats-Unis
• Dans les faits, les véhicules éligibles recevront une simple mise à jour de leur logiciel, via WiFi – il n’est pas nécessaire de ramener les véhicules concernés en concession
• Les systèmes FSD et Autopilot font en ce moment l’objet d’une enquête aux Etats-Unis

La sécurité routière américaine rapporte une nouvelles salves de problèmes dangereux impliquant le système Autopilot de nombreuses Tesla Model S, 3, X et Y. Comme le rapportent nos confrères de Capital, le problème touche des véhicules dont la date de première immatriculation remonte dans certains cas jusqu’à 2016. Tous les modèles concernés sont dotés de l’option Conduite Entièrement Autonome (FSD).

Concrètement, le NHTSA, l’équivalent américain de la Sécurité Routière, estime que le système d’assistance à la conduite ne respecte pas toujours le code de la route ce qui peut causer des accidents. Dans le détail, le logiciel actuel peut pousser un véhicule “à dépasser la vitesse limite autorisée ou à travers des intersections d’une manière illégale ou imprévisible, ce qui augmente le risque d’accidents”.

Tesla se prend encore les pieds dans le tapis avec sa bêta FSD

Les modèles couverts par la notice sont des Model S et X immatriculées entre 2016 et 2023, des Model 3 immatriculées entre 2017 et 2023, et des Model Y immatriculées entre 2020 et 2023 –  toutes équipées on vous le disait de l’option Conduite Entièrement Autonome ou sur le point d’être équipées de la bêta du système FSD.

Les marchés et la classe politique américaine ont vivement réagi à cette annonce. Les sénateurs Ed  Markey et Richard Blumenthal (Dém.) ont notamment estimé que ce rappel “était dû de longue date” – et d’ajouter : “Tesla doit enfin arrêter de survendre les capacités de ses véhicules”. 

Immédiatement après l’annonce du rappel, le cours de l’action Tesla dévissait de 5%. Ce vendredi, le cours perdait de nouveau 5% près de la clôture, alors que la firme a prévu une annonce de résultats avec ses actionnaires le 1er mars. Tesla ne parvient toujours pas à délivrer une version satisfaisante de son système d’assistance à la conduite de niveau 3 – une fonctionnalité pourtant décrite comme indispensable pour l’avenir du constructeur.

De son côté, Tesla a dans un premier temps démenti l’analyse de NHTSA, avant de finalement agréer de procéder au rappel. Elon Musk a tenu toutefois à souligner un point : même si la notice mentionne le terme “rappel”, aucun des véhicules concernés devra être ramené dans une concession.

Le problème étant logiciel, tout peut être réglé via une simple mise à jour. De quoi faire dire au patron du constructeur : “le mot rappel est anachronique et juste platement faux”. Pour l’heure aucun rappel similaire ou mise à jour n’a été annoncée en Europe.

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