La France accélère sa transition vers la mobilité électrique. Les derniers chiffres de septembre 2024 montrent une progression significative des ventes de voitures électriques, qui représentent désormais 17,1 % des nouvelles immatriculations sur les neuf premiers mois de l’année. Une évolution qui confirme le déclin progressif du diesel, longtemps roi incontesté du marché français.
Le diesel et son AdBlue au rebut
Les temps ont bien changé depuis l’âge d’or du diesel en France. La motorisation autrefois la plus plébiscitée par les automobilistes français ne représente plus que 10,4 % des ventes en Europe. Cette chute vertigineuse s’explique bien sûr par plusieurs facteurs, notamment la montée des tarifs du gasoil, les défaillances du système AdBlue, mais aussi les malus gouvernementaux toujours plus importants.
L’électrique séduit de plus en plus les Français
La France fait figure de bon élève dans l’adoption des véhicules électriques en Europe. Avec une part de marché de 17,1 %, le pays surpasse la moyenne européenne et affiche une croissance constante. Cette performance s’appuie sur un écosystème favorable avec un réseau de recharge en expansion, des aides gouvernementales maintenues et une offre de véhicules de plus en plus diversifiée.
Une Europe un peu plus mesurée
La situation française contraste avec celle d’autres pays européens, notamment l’Allemagne qui vous le savez sûrement est l’autre plus gros marché automobile du vieux continent. Notre voisin d’outre-Rhin a vu ses ventes de véhicules électriques chuter drastiquement, passant de 18,1 % à 13,1 % de part de marché. Cette baisse s’explique principalement par la suppression des aides à l’achat, illustrant l’importance des incitations gouvernementales dans la transition énergétique.
L’hybride comme solution de transition ?
L’hybride continue sa progression et séduit de plus en plus d’automobilistes. Les ventes de véhicules hybrides électriques ont atteint 32,8 % de part de marché en septembre 2024, contre 27,4 % l’année précédente. Cette technologie apparaît comme une solution de transition idéale pour les conducteurs encore hésitants face au tout électrique, même si elle n’est pas dénuée de problème.
Les constructeurs automobiles adaptent leur stratégie à cette nouvelle donne. Les investissements massifs dans le développement de nouveaux modèles électriques et l’amélioration des technologies de batteries laissent présager une accélération de cette transition. La baisse progressive des prix et l’augmentation de l’autonomie devraient continuer à séduire de nouveaux acheteurs.
- La part de marché du diesel s’effondre à 10,4 % en Europe
- Les ventes de véhicules électriques progressent en France pour atteindre 17,1 %
- L’hybride confirme son rôle de technologie de transition avec 32,8 % du marché
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Article de haut journalisme une fois de plus ! Quand les constructeurs ne proposent plus de diesel, il est NATUREL que la part de ce carburant diminue avec le temps.
Le raccourci est d’autant plus audacieux que, en dehors de ceux qui se sont fait avoir par le marketing pour acheter un petit diesel pour la ville et qui maintenant achètent une petite électrique pour la route :o) , le marché du diesel et le marché de l’électrique ne se croisent pas vraiment (report du diesel à l’hybride en absence d’hybride diesel… Pourtant “y en a qui ont essayé mais ils ont eu des problèmes”)…
Et en part de marché de véhicules sur la route (parce que des occasions diesel, ils s’en vend à la pelle) ? Ce chiffre serait plus valable que celui des ventes de véhicule neufs pour voir la représentation de l’électrique dans le marché, fortement en baisse qui plus est (outre que beaucoup d’électriques se vendent avant le changement des primes diverses début 2025 et faussent un peu la réalité…)