Les automobilistes qui aiment rouler vite vont être ravis : la limitation de vitesse sur autoroute va bientôt passer à 150 km/h dans deux pays européens – la République Tchèque et l’Italie. Ces pays rejoignent ainsi l’Allemagne où la vitesse n’est pas limitée sur la plupart des autoroutes (bien que le nombre de portions illimitées a tendance à décliner).
Quelles sont les raisons de ce changement ? Et pourquoi la France ne suit-elle pas le mouvement ?
La République Tchèque et l’Italie font confiance aux conducteurs
Dans l’Union Européenne, il n’existe pas de règle commune pour les limitations de vitesse sur autoroute. Chaque pays peut donc ses propres normes – qui varient généralement entre 120 km/h (Belgique, Suisse, Portugal…) et 130 km/h pour les portions d’autoroutes (France). L’Allemagne fait figure d’exception puisqu’elle n’impose pas de limite de vitesse sur la majorité de son réseau autoroutier sauf sur les portions jugées dangereuses. Les conducteurs en Allemagne – y compris s’ils sont français – sont donc libres de rouler à la vitesse qu’ils jugent appropriée en respectant les autres usagers.
Ce principe de responsabilisation et de confiance est aussi partagé par d’autres pays voisins qui ont décidé d’augmenter la limitation de vitesse sur autoroute à 150 km/h. C’est le cas de la République Tchèque, où un projet de loi a été adopté en ce sens et qui entrera en vigueur le 1er janvier 2024. Seules les portions d’autoroutes signalées par des panneaux 150 seront concernées au lieu de 130 km/h actuellement.
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L’Italie suit aussi cette tendance puisque le Ministère des Transports local souhaite porter la limitation de vitesse à 150 km/h sur plus de 1 500 km d’autoroutes. Il s’agit principalement des autoroutes les plus larges (2 x 3 voies de circulation) qui offrent plus de sécurité et de fluidité. Des radars seront toutefois installés pour prévenir les excès de vitesse.
La France reste attachée à la limitation à 130 km/h
Face à ces évolutions, la France ne souhaite pas augmenter les vitesses. En effet, la limitation de vitesse sur les autoroutes françaises reste fixée à 130 km/h et il y a peu de chances qu’elle change dans un avenir proche. Au contraire, certains membres du gouvernement ont même exprimé leur volonté de réduire la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes à 110 km/h au nom de la sécurité routière et/ou de l’écologie. Cette idée a toutefois été abandonnée face au mécontentement des automobilistes.
La France a déjà connu une expérience malheureuse avec la limitation de vitesse sur les routes secondaires qui est passée de 90 à 80 km/h en 2018, avant d’être partiellement rétablie à 90 km/h en 2020 (selon les départements). Cette mesure avait provoqué la colère des usagers qui dénonçaient une mesure inefficace et punitive.
La France semble donc privilégier une approche plus restrictive et raisonnable que ses voisins européens qui font davantage confiance aux conducteurs pour adapter leur vitesse aux conditions de circulation. Il faudra donc traverser les frontières pour profiter des autoroutes à 150 km/h, voire illimité en Allemagne.
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