C’est un constat amer. Au cours des dix dernières années, le prix moyen du SP 95-E10 s’est envolé en France (+38%). Dans le même temps, ces hausses étaient largement inférieures chez nos voisins allemands (+19%), mais aussi belges et italiens (+16 et +17%). Comment expliquer ces évolutions ?
Auto Plus a justement tenté d’y voir plus clair. D’après le média spécialisé, les coûts de transports et de distribution ont fortement augmenté en France au cours des dernières années, passant de 8 à 24 centimes.
Les taxes, souvent pointées du doigt, ne sont pas autant responsables qu’on l’imagine. Ainsi, la TIPCE et la TVA ont toutes deux augmenté de 12 % sur la période étudiée. De même, les marges des distributeurs restent assez limitées et se situent autour de 5 centimes par litre.
Cité par nos confrères, Francis Pousse, président national Distributeurs Carburants et Energies Nouvelles chez Mobilians souligne ainsi que ce montant permet notamment de payer les charges. En clair, il n’y a pas de coupable désigné, mais un ensemble de facteurs qui contribuent à faire monter les prix du carburant en France.
Les marges des distributeurs en question
Sur le même sujet, nous évoquions récemment une étude passionnante menée par l’association CLCV (Consommation, logement, cadre de vie). Les experts ont passé au crible l’ensemble des éléments qui contribuent au prix de l’essence. On en dénombre cinq : cours du baril, marges de raffinage, marges de transport et de distribution, taxes.
Ils notaient que si les taxes constituent le poste le plus important dans le prix, les marges des distributeurs ont explosé depuis l’année dernière, sans aucune autre justification que la recherche du profit.
L’organisation expliquait ainsi :
Ces marges brutes transport/ distribution exceptionnellement élevées interrogent sur la juste rémunération des distributeurs, en vue d’assurer un équilibre entre les intérêts des consommateurs et ceux des professionnels. La CLCV appelle les distributeurs de carburants à respecter leur engagement de ne pas pratiquer des marges de distribution excessives.
Alors que leurs marges ont été rognées dans le contexte du début de la guerre en Ukraine, les distributeurs semblent donc depuis décidés à se refaire la cerise. On vous invite d’ailleurs à relire plus en détail ce rapport instructif ici.
Ce qu’il faut retenir :
- Le prix du carburant a beaucoup plus augmenté en France que chez nos voisins au cours des dix dernières années
- Une combinaison de facteurs explique cette évolution
- L’an dernier, la marge des distributeurs a beaucoup augmenté selon un récent rapport
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1- Selon Auto Plus : “les marges des distributeurs restent assez limitées et se situent autour de 5 centimes par litre.”
2- Selon l’association CLCV : “les marges des distributeurs ont explosé depuis l’année dernière, sans aucune autre justification que la recherche du profit.”
Merci d’avoir évoqué deux analyses incompatibles. Je pense en l’occurrence que “Auto Moins” conviendrait mieux comme titre du journal.
Où j’habite les marges des détaillants sont passées de 7 à 17 cents par litre.