Les annonces dans la défense se multiplient. Après Renault et son nouveau drone terrestre, c’est au tour de Naval Group de présenter un nouveau concept, un navire de guerre baptisé SCX 26. Il est décrit comme un exercice prospectif pour tester de nouvelles architectures, des innovations technologiques et des modes opératoires inédits.
Car d’après le constructeur français, les dispositifs de demain devront combiner « puissance de combat, capacité d’adaptation augmentée et aptitude renforcée à intégrer de nouveaux systèmes tout au long de son cycle de vie ». Et le temps presse, alors que le contexte géopolitique se dégrade en Europe avec, notamment, la multiplication des menaces hybrides qui bouleversent les certitudes des armées.
Un arsenal redoutable
Dans ce contexte, le SCX 26 affiche des mensurations imposantes mais taillées pour l’action. Long de 170 mètres pour un déplacement de 8 000 tonnes, il est conçu pour filer à 30 nœuds et franchir plus de 8 000 milles nautiques sans ravitaillement. Surtout, il mise sur une puissance de feu monumentale et une architecture ouverte.
Ainsi, la défense anti-aérienne et antimissile repose sur plus de 100 silos de lancement vertical (VLS) de différentes classes, épaulés par un canon électromagnétique à tir rapide. Le navire intègre également une protection rapprochée de pointe associant des lanceurs modulaires et un laser de 100 kW, ainsi que des canons et des munitions téléopérées. Objectif : contrer des attaques asymétriques et saturantes.
Mais c’est la zone arrière du SCX 26 qui abrite la plus importante innovation. Il est en effet conçu comme un système ouvert et modulaire, articulé autour d’une vaste « baie de mission ». Équipée d’un ascenseur de grande capacité et de systèmes de levage intégrés, cette véritable « ruche » permet de déployer, de récupérer et de maintenir à bord une large flotte de drones aériens, de surface et sous-marins, en plus des hélicoptères habituels.
De cette manière, il fonctionne comme le centre névralgique d’une force distribuée, capable d’adapter en permanence sa configuration pour « le renseignement, ma surveillance, la guerre électronique, la lutte anti-sous-marine, la protection des forces ou autres missions spécialisées ».
L’équipage au centre des décisions
Le SCX 26 embarque par ailleurs des capteurs de pointe et une suite de sonar complète pour la défense sous-marine. Et l’intelligence artificielle (IA) joue aussi une part essentielle, puisqu’elle doit assister les marins pour trier les informations, coordonner les systèmes d’armes et accélérer les décisions tactiques face à des menaces supersoniques.
Le navire a été pensé pour un équipage optimisé de 150 personnes, tout en offrant une capacité d’accueil modulable de 100 places supplémentaires pour abriter un état-major ou des spécialistes. Une architecture qui doit assurer que « la décision opérationnelle et la responsabilité demeurent au cœur de l’action humaine ».
« Ce concept propose ainsi une vision du navire de combat comme un dispositif regroupant des systèmes en constante évolution, en mesure d’exploiter à la fois ses propres capacités et celles qu’il déploie autour de lui, toujours dans une optique de combat collaboratif », conclut Naval Group.
- Naval Group a dévoilé le SCX 26, un bâtiment de 170 mètres et 8 000 tonnes conçu pour faire face aux menaces navales modernes et hybrides.
- Le navire embarque plus de 100 silos VLS, un laser de 100 kW et une vaste baie de mission arrière pour déployer et piloter une flotte complète de drones.
- Piloté par un équipage optimisé de 150 marins épaulés par l’intelligence artificielle, le navire garantit que la prise de décision tactique reste strictement humaine.
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