C’est l’été, soit la saison des barbecues et des pique-niques. Il serait vraiment dommage de s’en priver. En cette période de fortes chaleurs, certaines personnes se montrent inventives. Trop. Effectivement, toutes les “bonnes astuces” qu’on voit passer sur les réseaux sociaux ne se valent pas.
Ainsi, si vous aviez envie d’essayer celle qui consiste à transformer le “frunk” (coffre à l’avant) de votre voiture électrique en glacière, on vous arrête tout de suite : c’est une très mauvaise idée. Bien que le “concept” soit viral sur les réseaux sociaux, c’est potentiellement dangereux. On fait le point.
Pas de glacière intégrée à votre voiture électrique
Sur X (ex-Twitter), un internaute a publié une vidéo de sa Tesla Model Y. Et si cette vidéo a accumulé les vues, les likes et les commentaires, c’est tout simplement parce que son propriétaire a rempli son “frunk” de glace, d’eau et de boissons. De quoi transformer le coffre avant de son véhicule en véritable glacière. Sur le papier, pourquoi pas… Les voitures électriques disposent d’un moteur plus compact que les voitures thermiques classiques, ce qui libère de l’espace sous le capot et laisse la place à un petit coffre à l’avant. Cela permet généralement d’avoir un peu plus d’espace de rangement. Mais certains y voient une opportunité encore plus intéressante et envisagent de transformer cette partie de leur voiture en glacière. Super pratique en été, non ?
今日はBBQなので、まずトランクに水を入れます pic.twitter.com/ydZMF8eJSQ
— MINE@減量中🐷 (@Mine_86_LFA) August 10, 2026
On ne peut pas blâmer les internautes. En effet, certains constructeurs automobiles jouent avec cette idée, comme Ford et Rivian. Mais dans les faits, il est vivement déconseillé de remplir votre “frunk” de glace et d’eau pour y stocker vos bières et vos sodas. Alors oui, il y a de la place mais le coffre avant des voitures électriques n’est généralement pas isolé ni conçu pour maintenir une température basse. Pire, la recharge rapide du véhicule peut faire grimper sa température étant donné que le système de refroidissement de la batterie utilise généralement les raditateurs qui se situent à l’avant de la voiture. De plus, sous cet espace de rangement à l’avant se trouvent souvent des éléments techniques comme le moteur électrique, l’onduleur ou le condenseur de climatisation. L’eau des glaçons fondus peut, ainsi, entrer en contact avec des éléments électriques.
En résumé, le “frunk” de votre voiture électrique n’est pas pensé pour se transformer en glacière géante une fois l’été venu. Si l’idée est tentante en voyant les vidéos sur les réseaux sociaux, c’est chaudement déconseillé.
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