Hier, dimanche 1er novembre, un jet privé (modèle Learjet 60 immatriculé N722BD) s’est écrasé dans un quartier résidentiel de Cresthaven, dans le comté de Palm Beach, en Floride, aux alentours de 12 h 50 heure locale. L’avion a frappé le sol après un long plongeon où il s’est retrouvé quasiment à la verticale ; la vidéo, filmée par une dashcam d’un véhicule proche du lieu du crash a été très largement relayée sur les réseaux sociaux. Nous préférons vous prévenir : si vous êtes sensible, abstenez-vous de la regarder, les images sont glaçantes.
Les neuf personnes à bord de l’aéronef ont péri sur le coup, mais aucune victime au sol n’est à déplorer ; un miracle, quand on voit l’étroit périmètre qui séparait la zone d’impact des mobile homes voisins. L’appareil est arrivé tellement rapidement qu’il a creusé un cratère béant lorsqu’il s’est écrasé ; 600 riverains ont été évacués en urgence. Enregistré au nom de LR60271 LLC, société-écran du Delaware, il avait décollé d’Austin-Bergstrom, au Texas, cap sur North Eleuthera, aux Bahamas. Les causes du crash restent, pour le moment, inconnues.
“We are banking 60 degrees.”
I built this Learjet 60 N722BD crash visualization using ADS-B flight tracks, altitude and ground-speed records, final ATC radio calls, aerial imagery and crash-site photos.
Radio-timed cockpit and exterior views put the descent into perspective, followed by actual dashcam impact footage. Estimated portions are clearly marked.
Greenacres / West Palm Beach, Florida · Nov. 1, 2026
#Learjet60 #N722BD #WestPalmBeach
— jonfredric (@thejonfredric) November 2, 2026
Une descente à 32 000 pieds par minute : un avion en effroyable chute libre
C’est à la hauteur de Naples, en approchant de la Floride, que la situation a dégénéré. L’échange entre la pilote et le contrôle aérien commença dans le calme (voir post sur X ci-dessus) : « On gère le givrage [NDLR : de la glace se formait sur les surfaces de l’appareil, un phénomène courant à haute altitude que la pilote jugeait alors maîtrisable] mais les turbulences sont modérées, on fait route directe sur Freeport », rapporta-t-elle alors que l’avion était à 35 000 pieds (environ 10 668 mètres).
L’avion était fortement secoué, perdant 600 à 700 pieds dans les turbulences. Le sud de la Floride était alors balayé par un système dépressionnaire charriant des orages violents, les comtés de Palm Beach, Broward et Miami-Dade étant placés en alerte inondation.
La pilote demanda de faire remonter son avion à une altitude plus calme (37 000 pieds), une sollicitation accordée par la tour de contrôle. Juste après avoir accusé réception du message, sa voix changea et elle s’est mise à hurler : « On décroche ! Mayday Mayday, on descend à 10 000 pieds par minute ! » L’avion dégringolait à toute vitesse et elle ne pouvait visiblement plus le redresser.
Quelques secondes plus tard, elle reprit la communication, complètement paniquée : « On est en survitesse, on chute à 20 000 pieds par minute ! […] On va s’écraser au sol ! », puis : « on chute à 22 000 pieds/min et on prend 60 degrés de gîte [NDLR : l’inclinaison latérale de l’appareil sur son axe] ! » Le contrôleur lui répondit : « Je suis avec vous, parlez-moi ! » Dernière transmission de la pilote, au milieu de cris : « On n’a plus le temps ! ».
Les données du site Flightradar24 le confirment : la pilote a brièvement tenté de reprendre de l’altitude vers 12 h 48 avant d’entamer un virage serré à droite, en descente à plus de 32 000 pieds par minute. À la dernière position enregistrée par Flightradar24, le jet se trouvait à 8 750 pieds, il était alors 12 h 49.
Des captures vidéo semblent montrer que l’avion était privé de son stabilisateur horizontal (gouverne qui contrôle le tangage de l’appareil) avant qu’il ne percute le sol. S’il s’avère que l’appareil l’avait perdu en vol, cela expliquerait à la fois la perte de contrôle et l’impossibilité pour l’équipage de redresser sa trajectoire malgré ses tentatives. Les équipes du NTSB (National Transportation Safety Board), arrivées sur place dimanche soir, devraient tenir un point presse aujourd’hui à West Palm Beach ; son rapport préliminaire est attendu sous trente jours. Il s’agit du deuxième accident aérien le plus meurtrier sur le sol américain cette année, après le crash d’un avion de parachutisme à Butler, dans le Missouri, qui avait tué douze personnes en juin.
- Un jet privé s’est écrasé dimanche à Cresthaven, en Floride, tuant les neuf personnes à bord.
- L’appareil a chuté à plus de 32 000 pieds par minute avant d’atteindre un quartier résidentiel, sans faire de victimes au sol.
- Les autorités enquêtent sur les causes du crash, qui pourrait impliquer la perte d’un stabilisateur horizontal.
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