Un peu tôt pour le dire, mais le tout premier véhicule électrique totalement indépendant du lithium pour fonctionner sortira de son usine au mois de janvier. C’est un modèle du constructeur automobile chinois JAC Motors, détenu à 50 % par le géant allemand Volkswagen. Cette petite auto fonctionne grâce à une batterie au sodium-ion, dont nous vous avions présenté le principe dans cet article. Ce pas en avant dans le monde de l’automobile sera incarnée par la marque Yiwei, dont JAC Motors est propriétaire.
Une technologie prometteuse
Même si la technologie sodium-ion est relativement récente, ses avantages sont déjà reconnus. Premièrement, le sodium est bien plus abondant sur Terre que le lithium, et il est bien moins cher, ce qui permet une fabrication plus économique et écologique des batteries. Cette conception de batterie offre une densité énergétique moindre, mais résiste en revanche beaucoup plus aux écarts de température.
Cette première voiture de Yiwei apparaît comme une version rebaptisée d’un modèle déjà existant, la Sehol E10X. Dotée d’une batterie de 25 kWh et d’une densité de 120Wh/kg, elle peut parcourir 252 km en une seule recharge. Une voiture plutôt destinée à un usage urbain que l’on imagine mal parcourir de longues distances sur autoroutes.
Compatible avec la charge rapide, ses cellules au sodium-ion sont fabriquées par l’entreprise chinoise HiNA Battery.
Une stratégie de marque innovante
La marque Yiwei a été lancée en 2023 et elle est le fruit de la collaboration entre Volkswagen, JAC Motors et le gouvernement chinois. Ce dernier est en effet le copropriétaire de la société mère de JAC, Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings.
Une association pour le moins originale, que l’on a pas réellement l’habitude de voir dans le secteur automobile. On pourrait à la rigueur citer Tesla, qui avait étroitement collaboré avec Shangaï pour construire sa Gigafactory 3. JAC va alors se détourner de son ancienne marque Sehol, pour se concentrer davantage sur Yiwei.
Cette petite nouvelle fonctionnant au sodium-ion n’est pas le premier modèle sortant sous le nom de Yiwei, puisque JAC avait déjà présenté la Yiwei 3 au mois d’avril. Cette dernière était en revanche équipée d’une batterie LFP au lithium.
Il peut paraître un peu prématuré de prédire à quel point cette nouvelle Yiwei marquera le secteur auto. Dans tous les cas, cela ne lui retire en rien la distinction d’être le tout premier VE à se passer de lithium pour rouler. Peut-être qu’elle jouera un rôle de catalyseur, motivant d’autres constructeurs à adopter cette conception pour des véhicules de petite taille. Peut-être qu’elle ne restera qu’un véhicule de niche. L’avenir seul nous donnera la réponse.
- JAC Motors, un constructeur chinois sort la toute première voiture électrique fonctionnant sans lithium.
- Ce véhicule sera disponible en janvier sous la marque Yiwei et fonctionne grâce à une batterie au sodium-ion.
- La marque Yiwei est le résultat d’une collaboration plutôt unique en son genre entre Volkswagen, JAC Motors et le gouvernement chinois.
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Première voiture élctrique sans lithium,que faites vous des millliers de voitures construite au début du 20e siècle qui,elle non plus,n’avaient pas de lithium.
Pas faux !
Batteries au plomb évidemment mais aussi Cadnium-Nickel fin 80, début 90 sur des “micro-cars” !!
La faible densité des batteries sodium ion sera toujours un gros problème par rapport au batteries litium, 40 % en moins c’est très très loin d’être négligeable.Dans des petites voitures en plus on a pas la place du tout, donc au final on va se retrouver avec des voitures qui seront limités a moins de 200 km d’autonomie en wlp (pas en normal chinoise comme dans l’article) ce qui est synonime de voiturette pour moi et pour beaucoup et pas de voiture citadine a mini citadine qui peuvent faire facilement 600-800 km suivant réservoir en essence voir plus en diesel en 2023-2024.Les batteries miracle n’existe pas encore, loin de la, si elles existent un jour…et ce ne sera pas pour tout le monde.