C’est un fait, Toyota a pris beaucoup de retard sur ses rivaux en matière de voitures électriques. C’est notamment le cas par rapport à Tesla qui est désormais placé en position de force sur ce marché. Mais est-ce vraiment si grave qu’on ne le dit ? André Schmidt, le patron de Toyota Allemagne, a tenu à expliquer cette stratégie dans un entretien accordé au média spécialisé Automobilwoche .
Une stratégie gagnante pour Toyota ?
Le dirigeant souligne ainsi : “Nous aurions pu simplement imiter Tesla. Mais ce serait une mauvaise voie pour Toyota. Nous devons trouver notre propre voie, et c’est ce que nous prenons en ce moment. En bref, il s’agit d’attirer le plus de conducteurs possible le plus rapidement possible avec des alternatives (hybrides). Cela réduit les émissions de CO2 bien plus que de fournir à quelques clients quelques véhicules purement électriques très coûteux”.
Bien sûr, André Schmidt reconnaît que “Tesla est à certains égards un leader pour l’industrie” et que la société d’Elon Musk “a fait progresser tous les éléments de l’électrification”. Mais il ne semble donc pas si inquiet que ça pour la suite.
Est-ce à dire que Toyota renonce à électrifier ses véhicules ? Pas du tout. Peu avant sa prise de fonction, le nouveau PDG du géant japonais, Koji Sato, a d’ailleurs été très clair : “Nous souhaitons démontrer cet engagement par des actions et des produits concrets, comme l’accélération du passage à l’électrification et l’engagement dans la fabrication de voitures répondant à diverses valeurs et aux besoins locaux.”
Il faut préciser que les débuts de Toyota dans l’électrique ont été particulièrement ratés avec le lancement du BZ4X en 2022 qui a connu plusieurs rappels de sécurité. Si bien que le constructeur n’en a vendu que 1220 en 2022.
Rien de rédhibitoire pour autant, et la firme veut désormais électrifier sa gamme en diminuant les coûts de production. Pour cela, elle pourrait adopter la même stratégie que Tesla en tenant de réduire la taille et le poids des batteries, afin de diminuer de plusieurs milliers d’euros le prix des véhicules. Toyota est connu pour son agilité et son efficacité, et la société aura à cœur de se montrer à la hauteur de sa réputation.
Ce qu’il faut retenir :
- Le PDG de Toyota Allemagne explique pourquoi le constructeur a pris du retard sur l’électrique
- Selon lui, miser sur l’hybride était plus profitable à l’entreprise
- La firme japonaise entend néanmoins mettre le paquet sur l’électrification de sa gamme
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