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Le trafic aérien a connu un weekend de Noël plus que difficile

Les compagnies aériennes voulaient prendre leur revanche sur 2020, mais des complications les ont vite rattrapées.

Le weekend de Noël 2021 est bien meilleur que celui de 2020 du côté du secteur aérien. Mais face au variant Omicron qui a multiplié l’envolée des cas de contaminations à la COVID-19 dans le monde, les compagnies aériennes ont procédé à des vagues d’annulation ces trois derniers jours.

En tout, ce sont plus de 5600 vols annulés que recense le site spécialisé Flighaware pour la période de vendredi 24 et samedi 25 décembre. En comptabilisant dimanche, la note est passée à 7000 vols. Des milliers d’avions contraints de rester au sol et un compagnies aux effectifs touchés par la vague de contaminations.

Flightaware précisé samedi après-midi que les compagnies chinoises avaient été les plus touchées dans le monde, avec de nombreux vols en direction des États-Unis. Chez Air China, on annulé un quart des départs prévus, avec 264 vols pour le weekend. Encore plus lourd, le bilan de China Eastern s’élevait à 540 vols manqués, un quart de ses plans, là encore.

Sur le sol américain, le manque de personnel et les nouvelles mesures sanitaires se sont conjugués avec de mauvaises conditions météo, ce weekend, laissant la compagnie Delta Airlines dans l’embarras sur 450 vols entre vendredi et samedi.

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En attendant 2026

Le bilan de cette fin d’année pour le secteur aérien sera publié début 2022. D’ici là, l’American Automobile Association indiquait à l’AFP qu’elle prévoyait que 109 millions d’Américains voyagent vers un autre état par la voie aérienne entre le 23 décembre et le 2 janvier. En termes de demande, cela représente donc une hausse de 34 % comparée à la même période, en 2020.

Les compagnies ont connu leur première bouffée d’oxygène au cours de l’été, pour renflouer les caisses d’un secteur en apnée depuis mars 2020. Mais le variant Omicron et le durcissement rapide des mesures gouvernementales ont tapé de plein floué cette industrie qui tentait alors de se relever. Selon Franceinfo, le secteur ne devrait pas retrouver ses niveaux d’avant-crise avant 2026.

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