- En plus de ses batteries NCM, Ford va aussi proposer des véhicules électriques avec batteries LFP
- Ce type de batterie est plus abordable et présente d’autres avantages comme une recharge plus rapide, ou une durée de vie plus longue
- Aux États-Unis, l’entreprise investit 3,5 milliards de dollars pour construire une nouvelle usine spécialisée dans les batteries
Ford va utiliser des batteries qui lui permettront de réduire les coûts, et qui se chargent plus vite. Actuellement, ses modèles utilisent des batteries à base de nickel, cobalt et manganèse (NCM). Celles-ci ont quelques avantages, comme de meilleures performances en hiver ou un meilleur stockage d’énergie, qui permettent aux véhicules d’avoir plus d’autonomie. Cependant, en plus des batteries NCM, Ford va également proposer des véhicules équipés de batteries à base de lithium, fer et phosphate (LFP), déjà utilisées par certains constructeurs.
Par rapport aux batteries NCM, les LFP coûtent moins cher, les matériaux sont plus faciles à trouver, selon Ford. Et toujours d’après le constructeur automobile, les batteries LFP supportent aussi des vitesses de recharge plus rapides. Ford ne va pas abandonner les batteries nickel, cobalt et manganèse, mais va plutôt proposer les deux options à ses clients. Mais en tout cas, l’idée est que ces clients puissent profiter des avantages des batteries LFP s’ils le souhaitent, dont une réduction du coût de la batterie.
Dans une vidéo, Charles Poon, directeur des de l’ingénierie des systèmes électrifiés chez Ford, explique que le nouveau type de batteries rendra les voitures électriques Ford plus accessibles, et convient par exemple aux entreprises dont la flotte effectue les mêmes trajets et qui n’ont pas de problèmes pour trouver des chargeurs. Il convient également aux particuliers qui utilisent leurs voitures électriques pour les routines journalières, sur de petits trajets. Quant aux batteries NCM, elles permettent de faire de plus longues distances, et de transporter des charges plus lourdes.
Une nouvelle usine de batteries à 3,5 milliards de dollars
La marque américaine commencera à vendre des véhicules utilisant des batteries LFP dès cette année, en commençant par son modèle Mustang Mach-E. Mais Ford est encore plus ambitieux. Celui-ci vient d’annoncer un investissement de 3,5 milliards de dollars pour la construction d’une usine de batteries LFP dans le Michigan, aux États-Unis. Cela porte à 17,6 milliards de dollars, les investissements pour la voiture électrique annoncée depuis 2019, par Ford et par ses partenaires. Et d’ici 2026, ces investissements devraient s’élever à 50 milliards de dollars, dans le monde.
“Nous nous engageons à mener la révolution des véhicules électriques en Amérique, et cela signifie investir dans la technologie et les emplois qui nous permettront de rester à la pointe de cette transformation mondiale de notre industrie”, a déclaré Bill Ford, président exécutif de Ford. “Je suis également fier que nous ayons choisi notre État d’origine, le Michigan, pour ce centre de production de batteries essentiel.”
Cette année, le constructeur vise une production annuelle de 600 000 voitures électriques. Et d’ici 2026, cette production annuelle pourrait atteindre les 2 millions. C’est d’ailleurs en 2026 que la production de batterie LFP dans la nouvelle usine du Michigan débutera. “Les batteries LFP sont très durables et tolèrent une charge plus fréquente et plus rapide tout en utilisant moins de matériaux très demandés et coûteux. Cette batterie à moindre coût, à grande échelle, aidera Ford à contenir ou même à réduire davantage les prix des véhicules électriques pour les clients”, a expliqué le constructeur.
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