Le salon de Zurich s’est tenu du 1 au 5 novembre 2023 et Peugeot y était cette année présent en force, avec au total plus de 11 modèles. L’occasion de dévoiler au grand public la toute nouvelle Peugeot E-3008 dont on connaît le look depuis maintenant plusieurs mois.
La marque affirme qu’avec ce nouveau modèle Stellantis aura la gamme de voitures électriques la plus vaste de tous les constructeurs automobiles européens dès 2024. Alors qu’attendre de la “toute nouvelle” Peugeot E-3008 ? Selon la firme, le véhicule est le premier à utiliser la plateforme électrique STLA Medium développée par Stellantis.
Design, performances, habitacle, la E-3008 monte en gamme
Cela permet à la marque de délivrer une autonomie pouvant aller jusqu’à 700 km et de proposer des temps de charge permettant de récupérer quelques 100 km en 10 minutes. En plus de nouveautés que le groupe cherche à standardiser dans les gammes, notamment les mises à jour logicielles dites “over the air” (sans passage chez le concessionnaire).
Au-delà, l’habitacle du modèle intègre un nouvel écran Peugeot Panoramic i-Cockpit de 21″ qui se décline aussi en un affichage tête haute pour que le conducteur ait toujours les informations essentielles sous les yeux, sans les quitter de la route. Autre nouveauté : il s’agira d’un véhicule électrique made in France, produit exclusivement à l’usine de Sochaux.
Le détail des différentes variantes de la Peugeot E-3008 sera prochainement annoncé. Le lancement commercial des nouveaux modèles est pour l’heure programmé pour le début de 2024. Outre la toute nouvelle Peugeot E-3008, la marque a également annoncé l’évolution d’autres variantes. C’est le cas de la E-208 qui bénéficie du nouveau Peugrot i-Cockpit, de nouvelles options de motorisation électrique et d’une autonomie supérieure à 400 km.
On trouve le même genre d’améliorations sur les gammes E-2008 et E-308. Le premier modernise un peu le design, et bénéficie d’un nouveau moteur électrique de 115 kW/156 ch qui offre jusqu’à 406 km d’autonomie (cycle combiné WLTP). Le second hérite d’une batterie de 54 kWh qui lui donne désormais une autonomie supérieure à 413 km. De nouveaux détails sur la disponibilité de ces nouveaux modèles seront dévoilés dans les prochains mois.
Il y en avait aussi encore (un peu) pour l’hybride
Peugeot continue de proposer quelques modèles de voitures totalement thermiques. Mais pour aider ses clients à passer plus rapidement à l’électrique, la marque mise encore aussi beaucoup sur les modèles hybrides et plug-in hybrides (ou PHEV – des voitures hybrides avec une batterie qui reste rechargeable indépendamment sur secteur).
Cette année, la firme a ainsi montré une 308 SW en version PHEV, aux côtés d’une Peugeot 208, une 508 SW “Sport Engineered” et une Peugeot 5008 en version uniquement hybride. On note que plusieurs études incitent les automobilistes à s’orienter plutôt sur des modèles hybrides que PHEV. Ces derniers étant plus lourds, au final plus énergivores et causant davantage de consommation purement thermique lorsque l’utilisateur oublie de recharger sa batterie…
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