Quelle est la date de sortie de la Renault R5 ?
Renault n’a pas encore communiqué de date de sortie précise pour sa R5. Néanmoins, l’entreprise compte sur ce modèle pour donner un nouveau élan à son plan produit 2021-2025.
Ainsi, la Renault R5 devrait être disponible à la commande courant 2023 et viendrait peu à peu remplacer la ZOE dont la fin de commercialisation est annoncée pour 2024. Ainsi, les premières Renault R5 devraient débarquer sur les routes courant 2024.
La Renault R5, à quel prix ?
Là encore, Renault est resté bien discret lors de la présentation de sa citadine électrique. Néanmoins, les cadres de l’entreprise se sont exprimés sur le tarif du véhicule. La Renault R5 sera proposée à moins de 30 000 euros.
Renault a en tout cas assuré que la R5 serait accessible pour un prix compris entre 20 000 et 25 000 euros mais on ne sait pas si cela inclut les aides gouvernementales (bonus écologique), si toutefois elles existent d’ici sa commercialisation.
Et en LOA/LLD ?
La Renault R5 sera bien sûr disponible avec des offres de location avec option d’achat (LOA) ou de location longue durée (LLD). Si les prix restent proches de ceux de la ZOE, alors on devrait pouvoir s’offrir la Renault R5 pour environ 200 euros par mois pour un modèle de base avec un petit apport.
Rappelons que dans le cas d’une LOA, il est possible d’acquérir le véhicule à l’issue de la location. Pour une LLD, le véhicule est restitué au concessionnaire.
Bonus écologique
La Renault R5 sera éligible au bonus écologique, si toutefois il existe encore dans les conditions actuelles. À partir du 1er juillet 2022, les particuliers bénéficieront d’un bonus écologique de 5000 euros (contre 6000 euros auparavant) et les entreprises de 3000 euros (5000 euros jusqu’à cette date).
Cette remise s’applique au prix TTC. Attention au coût des options puisque ce bonus écologique est plafonné. Seuls les consommateurs faisant l’acquisition d’un véhicule d’une valeur de moins de 45000 euros bénéficient de ce bonus. Au-delà, il est réduit à 2000 euros pour les particuliers et entreprise (pour la tranche 45 à 60 000 euros). Pour les véhicules électriques de plus de 60 000 euros, aucun bonus ne s’applique.
Ces règles sont susceptibles de changer selon les politiques appliquées par l’Etat.
Les options de la R5
Pour l’heure, Renault n’a pas détaillé les options de sa R5. On peut tout de même s’attendre aux classiques coloris, finitions, jantes, vitres teintées et autres accessoires de navigation ou encore d’assistance à la conduite.
La Renault R5 devrait aussi se décliner en plusieurs motorisations. Certains spécialistes mentionnent un modèle de base avec une batterie de 100 kW soit l’équivalent de 136 ch.
Design de la Renault R5
Le 14 janvier 2021, le PDG de Renault introduisait un concept prototype de la Renault 5. Ce modèle dessinait les contours de la version de série attendue pour 2023/2024.
Pour cette nouvelle version de la mythique R5, Renault a donc allié modernité et nostalgie. Le design néo-rétro de la version électrique reprend donc les lignes de la R5 Turbo lancée dans les années 70/80. Les dimensions restent compactes mais, avec une longueur de 4 mètres, cette nouvelle génération est tout de même plus massive.
Le modèle présenté par Renault est jaune et s’habille d’un toit noir et de liserés rouge du plus bel effet. La trappe de recharge est positionnée sur le capot, à l’avant, au niveau du montant gauche. Un positionnement inédit.
Parmi les autres originalités on notera le logo positionné sur le côté ainsi que des optiques arrières tout droit venues de la version originale.
Motorisation et performances de la Renault R5
Pour l’heure, Renault n’a pas donné d’informations précises sur la motorisation de la Renault R5. Toutefois, l’entreprise a expliqué qu’elle utiliserait la base de la plateforme CMB-B EV qui est une évolution de celle de la Clio hybride.
Ainsi, la R5 devait se montrer moins gourmande en énergie que la ZOE tout en embarquant une motorisation proche de la version 100 kW (136 ch).
Quelle autonomie pour la Renault R5 ?
L’autonomie des voitures électriques présente encore de nombreux défis. Mais les évolutions sont encourageantes. Si Renault reste avare en informations sur l’autonomie de sa R5, le site Auto Express avance quelques chiffres intéressants.
Selon ses informations, la R5 intègrera une batterie de 52 kWh dans sa version haut de gamme. De quoi lui faire parcourir 400 km maximum. Le modèle plus abordable intègrerait un accumulateur de 42 kWh. L’autonomie serait donc moindre, aux alentours de 300/350 km maximum.
Côté recharge, la R5 électrique aura « à peu près » la même puissance de charge que la Mégane E-Tech explique Renault. On devra donc compter sur une puissance maximale de 130 kW, proposée en option. Aucune information sur le modèle de base n’a été communiquée.
Tout savoir sur la Renault R5 en 5 questions
Vous avez lu un peu vite ? Vous avez eu la flemme ? On vous résume toutes les informations à retenir sur la Renault R5 en 5 questions.
Quand sort la Renault R5 ?
Renault ouvrira les commandes pour sa R5 courant 2023. On devrait la voir sur les routes dès 2024 et remplacera donc la ZOE.
Quel est le prix de la Renault R5 ?
La Renault R5 sera proposé à un prix inférieur à 30 000 euros a promis le constructeur. Selon les experts, elle devrait sortir à un tarif compris entre 20 000 et 25 000 euros. On ne sait pas si le bonus écologique sera inclus dans ces prix annoncés.
Quelle sera la motorisation de la Renault R5 ?
La Renault R5 sera équipé d'un moteur délivrant 100 kW de puissance soit l'équivalent de 136 ch. Renault proposera plusieurs motorisations.
Quelle sera l'autonomie de la Renault R5 ?
Selon les observateurs, Renault devrait proposer un modèle haut de gamme avec un accumulateur de 52 kWh soit environ 400 km d'autonomie. Le modèle standard devrait embarquer une batterie plus petite de 42 kWh. De quoi parcourir 300 km.
La Renault R5 est elle éligible au bonus écologique ?
Dans la mesure où elle sera proposée à moins de 30 000 euros, la Renault R5 sera éligible au bonus écologique. Les particuliers pourront profiter d'une remise de 5000 euros et les entreprises de 3000 euros. Si les politiques ne changent pas d'ici la sortie...
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“Une batterie de base de 100kw soit 136ch” : non, et non. Un moteur de base de 100kw soit 136ch. La batterie de base sera sans doute de l’ordre de 40kwh.
C’est bien, on connaît l’essentiel si ces informations sont justes. Il manque cependant des détails sur la gestion thermique de la batterie. Un système de préchauffage performant est indispensable pour conserver une vitesse de charge importante en hiver. C’est ce qui manque à de très nombreuses voitures électriques, hormis les Tesla qui excellent, et probablement les premium Allemandes. Même Kia Hyundai s’est pour l’instant planté sur ce domaine.
J’espère qu’elle va traverser de mon côté de l’Atlantique, elle se vendait bien dans les années 80 en version thermique.
En comptant 30% d’autonomie en moins on devrait se rapprocher de la vraie autonomie possible.
Un peu comme la consommation d’une petite cylindrée annoncée 4.5l mais qu’au final on approche des 7l !
Un nouveau élan….
Et le 31/12 vous allez fêter le nouveau an aussi?
C est nouvel an. De la même manière qu’on ne dit pas un beau homme mais un bel homme