Depuis le 28 février, Israël et les États-Unis mènent des opérations militaires conjointes contre l’Iran. Et, il fallait s’y attendre, les conséquences sur les routes maritimes sont colossales. Le détroit d’Ormuz, corridor naval situé entre l’Iran et la péninsule arabique, est aujourd’hui quasiment paralysé. La zone a même été minée, rendant la navigation extrêmement dangereuse.
Problème, ce point de passage est absolument critique pour l’économie mondiale. En 2025, quelque 20 millions de barils de pétrole et de produits raffinés y transitaient chaque jour, soit environ 25 % de l’ensemble du commerce maritime mondial de pétrole. Les options pour contourner le détroit sont, en outre, très limitées.
En conséquence, les volumes exportés sont aujourd’hui tombés à moins de 10 % de leurs niveaux d’avant-conflit. Les opérateurs de la région, eux, sont contraints de réduire, voire de suspendre, leur production. La crise pétrolière qui en découle est la plus importante de l’histoire, selon plusieurs cabinets d’analyse spécialisés.
Du jamais vu
La situation est telle que l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a pris une décision historique. Fondée en 1974 après le choc pétrolier provoqué par l’embargo arabe, cette dernière regroupe aujourd’hui 32 pays membres, dont la France. Elle vise à garantir la sécurité énergétique mondiale, et dispose d’un outil puissant pour y parvenir : des réserves stratégiques constituées par ses membres, qui totalisent plus de 1,2 milliard de barils.
Ce mercredi 11 mars, à l’issue d’une réunion extraordinaire, les 32 membres ont voté à l’unanimité pour débloquer 400 millions de barils sur les marchés. C’est la sixième fois dans l’histoire de l’AIE qu’une telle action collective est déclenchée – mais jamais à cette échelle. Les précédentes mobilisations ont eu lieu en 1991, 2005, 2011, puis à deux reprises en 2022.
En marge d’une réunion du G7, Emmanuel Macron a indiqué que cela représente « environ 20 jours de sorties de barils du détroit d’Ormuz ». La France libère 14,5 millions de barils depuis ses propres réserves nationales, a-t-il précisé. Le président a également appelé ses partenaires du G7 à se coordonner pour « rétablir clairement la liberté de navigation » dans le détroit. Pour rappel, la France a dépêché le porte-avions Charles-de-Gaulle pour sécuriser la zone.
Les prix du pétrole, eux, restent extrêmement volatils : le baril de Brent a frôlé les 120 dollars en début de semaine avant de redescendre autour de 90 dollars. Une instabilité qui se répercute directement sur le kérosène, avec des conséquences potentiellement lourdes pour le secteur aérien.
- Les 32 membres de l’AIE ont décidé à l’unanimité de libérer 400 millions de barils de pétrole depuis leurs réserves stratégiques.
- C’est une réponse directe à la paralysie du détroit d’Ormuz, bloqué depuis le début de la guerre entre Israël, les États-Unis et l’Iran le 28 février.
- Les prix du baril restent très volatils, avec des répercussions attendues sur le secteur aérien.
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