Après la Model S, place aux Model 3 et Model Y. Tesla vient de dévoiler les nouvelles fonctionnalités, options et mises à jour de ses deux modèles dans leur version 2022. Pas de grande révolution au programme mais quelques améliorations bienvenues, d’autant qu’elles n’ont aucune incidence sur le prix.
Autre bonne nouvelle, « toutes les livraisons en cours et les nouvelles commandes bénéficieront de ces améliorations » a déclaré un porte-parole de Tesla à Capital. Les livraisons, justement, prennent un peu de retard, notamment pour la Model 3. En passant commande aujourd’hui, cette dernière affiche une livraison à mai voire août 2022 pour le modèle de bases vendu 37 800 euros. La Model Y, elle, est disponible plus tôt : aux alentours de février/mars selon les options choisies.
Plus d’équipements pour le même prix
Première bonne nouvelle, Tesla a revu l’équipement de série. Les deux modèles seront maintenant livrés avec les essuies-glaces chauffants et une nouvelle batterie auxiliaire de 12V Li-ion, plus légère et performante que l’ancienne batterie au plomb.
Les versions Grande Autonomie et Performance de la Model 3 disposeront d’un système audio Premium amélioré. La Model Y, elle, héritera d’un vitrage feutré à l’arrière en plus de l’avant pour une meilleure insonorisation sur les grandes voies.
Nouvelle puce et autonomie (un peu) améliorée
En plus de ces améliorations d’équipement, Tesla équipe désormais ses Model 3 et Model Y d’une nouvelle puce AMD Ryzen. Plus puissante que la puce d’Intel, cette dernière aura la lourde tâche d’améliorer l’expérience sur l’interface des voitures qui, sur les Tesla, se matérialisent par un écran géant au milieu de l’habitacle.
L’autre grosse nouveauté se situe sous le capot. Tesla équipe en effet ses véhicules de nouvelles batteries LG. Le coréen a développé un accumulateur de 79 kWh. Pour certains modèles (ceux auparavant équipés d’une batterie de 75 kWh), cela se matérialisera par une légère amélioration de l’autonomie. La puce AMD Ryzen consommant plus d’énergie, le gain ne serait pas énorme.
Attention, pour certains modèles, l’autonomie sera moins bonne. En effet, Tesla remplace aussi les anciennes batteries Panasonic de 82 kWh pour celles de LG de 79 kWh. Là encore, la différence ne serait pas particulièrement notable.
Plus précisément, ces modifications apportées à la batterie devraient faire perdre 12 kilomètres d’autonomie à la Model 3 Grande Autonomie (602 contre 614). Les Model Y Grande Autonomie et Performance devraient quant à elles voir leur autonomie WLTP progresser respectivement de 26 et 34 kilomètres.
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