Selon une dépêche Reuters, Tesla est en train de faire le tour de ses fournisseurs en vue de lancer un tout nouveau modèle – une première depuis le Cybertruck. Selon l’agence, le constructeur vise la seconde moitié de 2025 pour en débuter la fabrication dans son usine d’Austin au Texas.
Connu en interne sous le nom de code Redwood, ce véhicule serait destiné à être produit à une cadence soutenue, 10 000 unités par semaine. Ce qui permet de tabler autour de 520 000 véhicules par an – un chiffre qui, s’il se confirme, indique que le constructeur positionne son véhicule comme l’une de ses meilleures ventes.
Tesla pourrait enfin dévoiler une Tesla à 25 000 $
Or, deux éléments créent beaucoup d’attente autour de cette annonce. D’abord, la stratégie de Tesla elle-même, puisque le constructeur a commencé par lancer ses modèles les plus chers avant de proposer en tendance générale des modèles de moins en moins chers. Ensuite parce que Tesla promet depuis des années le lancement d’une voiture à 25 000 $ – et que les fruits de cette promesse se font maintenant attendre.
Le timing serait en tout cas parfait : en Chine, marché majeur pour Tesla, le constructeur a de plus en plus de mal à résister à la concurrence de BYD. À date, la voiture Tesla la moins chère est la Model 3, avec un prix catalogue qui débute à 38 990 $ hors aides d’État. Tesla devra donc probablement faire beaucoup de compromis, même si on voit que sur le segment des petits véhicules compact des constructeurs comme Citroën arrivent déjà à délivrer ce niveau de prix.
Beaucoup de variables restent en jeu pour prédire son tarif définitif. Tesla nous a en effet habitué à l’optimisme d’Elon Musk, qui débouche dans de nombreux cas sur des délais de plusieurs années et un tarif nettement moins intéressants que ceux de “la maison sur plans”. C’est le cas par exemple du Cybertruck, dont une variante était attendue autour de 40 000 dollars – alors que le pickup est en réalité disponible à partir de 60 900 dollars – soit près de 20 000 dollars supplémentaires.
On note toutefois qu’en Europe, en particulier en France, Tesla a des chances de rendre ce véhicule éligible aux subventions. À condition, bien sûr, que les véhicules vendus dans l’hexagone soient fabriqués dans la Gigafactory de Berlin et que la firme parvienne à respecter les critères des dispositifs comme le Bonus écologique sur l’approvisionnement en pièces détachées. Ce qui pourrait localement aider le constructeur à tenir cet objectif tarifaire ambitieux.
- Tesla vise 2025 pour lancer la production d’un véhicule inédit dans son usine d’Austin au Texas.
- Le volume indique un modèle attendu comme populaire, ce qui nourrit les espoirs des fans de la marque.
- Tesla promet en effet depuis des années l’arrivée prochaine d’une voiture plus accessible, dès 25 000 dollars.
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