J’ai testé le Fiido C11 Pro : le vélo électrique urbain parfait pour la rentrée ?

Dans l’inconscient collectif, un vélo électrique urbain est soit un produit premium vendu une fortune, soit un modèle abordable mais peu qualitatif. Avec son C11 Pro, Fiido bien profiter de la situation. Son VAE promet un équipement complet et une assistance soignée pour à peine plus de 1 000 euros. Une jolie promesse alors que notre planète brûle et que les prix du carburant ne cessent d’entamer les budgets des foyers.

Afin de savoir s’il méritait que l’on s’y intéresse sérieusement, j’ai testé ce Fiido C11 Pro pendant plusieurs semaines.

Fiido C11 Pro

Découvrir le Fiido C11 Pro/comp_link]

Le C11 Pro, c’est quoi ?

Fiido, marque chinoise désormais bien implantée en France (avec un site d’assemblage local depuis 2024), construit sa réputation depuis plusieurs années : proposer des vélos électriques accessibles, sans pour autant sacrifier l’équipement.

Le C11 Pro n’est pas un modèle totalement inédit : c’est une évolution du C11, dont le moteur bridé à 500 W et la vitesse maximale de 32 km/h ne respectaient pas la réglementation européenne.

En version Pro, le moteur passe à 250 W et l’assistance se coupe à 25 km/h, comme l’exige la loi, tout en gagnant un capteur de couple censé rendre la conduite plus naturelle. Sur le papier, la recette est alléchante : un vélo de ville complet, à un tarif qui reste inférieur à la plupart de ses concurrents avec un équipement comparable.

Ce que j’ai aimé du Fiido C11 Pro

Le confort, à tous points de vue

Position droite, guidon réglable, cadre ouvert qui permet de poser facilement les pieds au sol à chaque arrêt : le C11 Pro est pensé pour être utilisé au quotidien.

Il est surtout équipé d’un capteur de couple. À la différence du simple capteur de cadence (qui déclenche l’assistance dès que les pédales tournent), le capteur de couple mesure la force exercée par le conducteur et ajuste l’aide en conséquence. Résultat : l’assistance se veut progressive ce qui améliore le confort de conduite.

Les démarrages aux feux sont fluides, le maintien de la vitesse en côté se révèle excellent, bref on se régale.

Ajoutons à cela des disques de freins hydrauliques à double piston redoutablement efficaces. Le freinage se révèle puissant tout en restant progressif. Il ne m’est jamais arrivé de bloquer mes roues sur un freinage d’urgence par exemple.

Un équipement complet

Ce plaisir de rouler est renforcé par la générosité de Fiido en matière d’équipement. De série, le vélo est livré avec deux garde-boue, un porte-bagages, un éclairage directement relié à la batterie ainsi qu’une béquille.

J’ai particulièrement apprécié deux détails : le liseré réfléchissant sur les flancs des pneus, qui évite les disgracieux catadioptres dans les rayons ainsi que la clé unique qui déverrouille aussi bien la batterie que l’antivol de roue arrière. Ces petites attentions font une vraie différence au quotidien.

À l’image des vélos, les accessoires proposés par Fiido sur son site officiel sont tout aussi séduisants. La marque propose notamment des solutions de rangement très bien pensées, notamment un support pour smartphone ou encore des sacoches faciles à installer avec une contenance généreuse. Quant aux parents, ils peuvent y installer un siège enfant directement sur le porte-bagage. Impeccable.

Une bonne autonomie

La marque annonce une autonomie théorique flirtant avec les 90, voire 100 km selon le mode d’assistance choisi. Une promesses alléchante à laquelle j’avais du mal à croire. Pourtant, avec un usage mixte (entre ville et campagne), j’ai réussi à parcourir entre 70 et 90 km. Pourtant, je ne fais pas partie des plus légers (je pèse tout de même 80 kg) et j’ai régulièrement transporté mon enfant de 20 kg avec moi.

L’autonomie du C11 Pro répond donc parfaitement aux besoins d’un utilisateur urbain pour qui le vélo est plus un moyen de transport qu’un objet de loisir.

La batterie amovible a fini de me convaincre. Bien que je vive dans une maison avec un garage où je peux recharger mes vélos, j’estime toujours qu’une batterie amovible est plus pratique. D’une certaine manière, le choix de Fiido est logique puisque ce modèle adresse avant tout les consommateurs vivant en ville. Monter 8 étages sans ascenseur avec la batterie peut être à lui seul un argument de vente.

On peut aussi la recharger à son bureau sans avoir à déplacer tout le vélo. Enfin, une batterie amovible peut devenir un antivol supplémentaire.

Fiido C11 Pro

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Ce que j’ai moins aimé

Le poids

Bien qu’il se situe dans la moyenne des VAE urbains, le C11 Pro n’en demeure pas moins lourd. Avec ses 24 kg sur la balance, il peut être difficile à manipuler, notamment pour les petits gabarits. Le porter dans un escalier, le hisser dans un local à vélo surélevé ou le manoeuvrer sans assistance sont autant de situations dans lesquels le poids rend l’expérience inconfortable.

Heureusement, une gâchette d’aide à la marche permet de le déplacer à faible vitesse sans pédaler, ce qui limite un peu la contrainte au quotidien. Mais quelques kilos en moins ne lui auraient pas fait de mal.

Le confort à l’arrière

La fourche avant suspendue fait bien son travail sur les petites imperfections de la chaussée, mais l’arrière du vélo ne bénéficie d’aucune suspension. Sur un bitume lisse, aucun souci, mais sur une route dégradée ou pavée, les secousses remontent directement au popotin. En plus, la selle, plutôt étroite et ferme, n’aide pas vraiment sur les trajets un peu longs.

Rien de rédhibitoire pour un usage urbain classique, mais les parisiens qui traversent les rues pavées ou utilisateurs aux séants sensibles pourraient vouloir prévoir un changement de selle.

Une transmission à revoir

Le dérailleur Shimano Tourney fait partie des entrées de gamme chez Shimano, et cela se sent. L’indexation manque parfois de précision, notamment sur les derniers rapports et le changement de vitesse demande un peu plus d’attention qu’avec une transmission plus qualitative.

Une fois bien réglée, elle reste fiable au quotidien, mais cette transmission souffre de la comparaison avec le reste de l’équipement, irréprochable.

Ergonomie perfectible

La conduite aurait pu être encore meilleure si Fiido avait un peu mieux pensé l’ergonomie de son guidon. Les boutons de la console ne sont pas toujours évidents à repérer sans regarder le guidon et l’application, bien que sympathique pour consulter ses statistiques ou verrouiller le vélo à distance, reste dispensable au quotidien.

Mon avis sur le Fiido C11 Pro

Le Fiido C11 Pro est-il le vélo électrique parfait pour la rentrée ?. Oui, à bien des égards. Pour un usage urbain classique, des trajets domicile-travail sur une route en bon état et sur des distances raisonnables, le Fiido C11 Pro fait des merveilles. Son assistance fluide grâce au capteur de couple, le freinage rassurant, l’autonomie confortable et l’équipement complet en font un vélo à absolument considérer pour la rentrée. Pour son prix (il est affiché à moins de 1000 euros à l’heure où j’écris ces lignes), difficile (pour ne pas dire impossible) de trouver un concurrent aussi intéressant.

En revanche, si vos trajets impliquent des routes dégradées, des pavés ou des distances plus longues, l’absence de suspension arrière et la fermeté de la selle risquent de se faire sentir.

Si pour vous la transmission est un élément de choix, vous risquez d’être frustrés. Mais pour la grande majorité des usages du quotidien, ces réserves restent secondaires face à un rapport équipement-prix qui reste, à ce jour, l’un des plus convaincants du marché du vélo électrique urbain. De quoi reprendre le chemin du bureau à vélo sans hésiter, ni se ruiner.

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