J’ai testé le Fiido T2 : le vélo cargo parfait pour la rentrée ?
Un vélo cargo à 1 500 euros ? Vous en avez rêvé ? Fiido l’a fait. Mais que vaut un tel vélo quand le moins cher des modèles disponibles en France coûte 3 000€ ? Pour le savoir, j’ai testé le Fiido T2 pendant 3 mois.
J’ai testé le vélo électrique ENGWE E26 3.0 Pro : gros bras et petit prix
Depuis quelques années, tout le monde veut son SUV. Les constructeurs auto l'ont bien compris, et voilà que les fabricants de vélos électriques s'y mettent à leur tour. ENGWE, le constructeur chinois qui s'est fait un nom à coups de tarifs plancher, dégaine son modèle phare 2026 : l'E26 3.0 Pro, un vélo qu'il présente comme un « eSUV ». Traduisez : le confort d'un vélo de randonnée, l'aplomb d'un tout-terrain et une pincée de technologie connectée par-dessus.
J’ai testé le Fiido C11 Pro : le vélo électrique urbain parfait pour la rentrée ?
Le Fiido C11 Pro est un vélo à assistance électrique urbain affiché autour de 1 099 euros. Mérite-t-il vraiment sa réputation de bon plan pour la rentrée ? Pour le savoir, je l’ai testé tout l’été.
J’ai testé le Starway SUV City : le vélo électrique presque parfait… à un détail près
Il y a des noms de produits qui vous font hausser un sourcil. « SUV » en fait partie. Sur une voiture, l'acronyme évoque deux tonnes de tôle et un malus écologique salé. Sur un vélo électrique, il a heureusement une signification plus positive puisqu’il est synonyme de confort et de polyvalence. Bref, le SUV City de Starway n’a rien d’un char d’assaut. Notre test.
Vélotaf : ce qui bloque vraiment les salariés français (ce n’est pas la météo)
En France, 89 % des salariés voient au moins un bénéfice à aller travailler à vélo. Mais seulement 10 % le font vraiment. Une nouvelle étude Lime x OpinionWay met le doigt sur ce paradoxe tenace et sur quelques chiffres qui font réfléchir.
Porsche met fin à 3 filiales (dont celle de ses vélos) et licencie 500 personnes
Porsche tranche dans le vif : le constructeur ferme trois filiales, dont celle de ses vélos électriques, et supprime 500 postes. Confrontée à une chute de sa rentabilité, la marque de Stuttgart abandonne ses rêves de diversification pour sauver son cœur de métier.
J’ai testé le vélo pliant ZIP de ENGWE : urbain par excellence !
Un vélo électrique qui se plie en trois secondes, pèse 16,9 kilos et prend la place d’un bagage cabine : c’est ce que promet le ZIP, dernier-né des vélos citadins du constructeur chinois ENGWE. J’ai passé quelques semaines à le trimballer dans Paris et sa région. L’objectif ? Vérifier que le marketing de la marque ne s’était pas laissé emporter par un optimisme démesuré. Réponse dans ce test !
Clip Bike : le kit qui transforme votre vieux vélo en bolide électrique arrive enfin en France
Après avoir conquis les rues de New York, Clip Bike, la startup cofondée par le Français Clément de Alcala, débarque dans l’Hexagone. Son concept ? Un boîtier qui électrifie n'importe quel vélo en trois secondes. Rencontre avec un entrepreneur qui veut démocratiser la mobilité électrique sans nous obliger à changer de matériel.
Test de l’ENGWE N1 Air : le pari du VAE carbone grand public est-il gagné ?
Avec le N1 Air, ENGWE change de registre : fini le VAE “fun” façon gros pneus, place à un commuter léger, discret et nettement plus chic. Le concept est simple et ambitieux : rendre le carbone accessible, sans sacrifier l’essentiel pour un usage quotidien. Après trois mois de vélotaf, voici ce que vaut réellement ce N1 Air sur la route.
Où trouver les vélos électriques reconditionnés vendus par La Poste ?
Le saviez-vous ? Le groupe La Poste propose une offre de "vélos reconditionnés de facteurs", avec la possibilité pour les intéressés de mettre la main sur un vélo électrique remis à neuf, ayant servi à distribuer le courrier. On vous explique.
Test du vélo électrique ENGWE Engine Pro 3.0 Boost : comment ne pas l’aimer ?
Avec l’Engine Pro 3.0 Boost, ENGWE a pour ambition de proposer un fat bike autant à l’aise sur le bitume qu’en usage tout-terrain. Il dispose pour cela d’un moteur puissant, d’une double suspension et d’une batterie fournissant en théorie une autonomie de 130 km. Sur le papier, il semble parfait... mais qu'en est-il dans la réalité ? Afin de nous faire un avis, nous l'avons pris en test pendant deux mois.
IFA 2025, Navee présente des trottinettes électriques, des vélos et un caddie motorisé pour le golf
En plus de deux nouvelles familles de trottinettes électriques, Navee vient de présenter à l’IFA de nouveaux vélos, une trottinette électrique pour enfant et même un étrange caddie motorisé pour les golfeurs. On fait le point sur l’ensemble de ces nouveautés.
Victoire pour le vélo français ! Au bord du gouffre, la startup Angell est sauvée in extremis
Rebirth reprend la main sur la marque, offrant une issue aux milliers de clients concernés.
Contre 349 dollars (et moins de 3 minutes), ce kit transforme n’importe quel vélo… en vélo électrique !
A la fin de l'année, Kamingo va lancer un "bikebot", soit un kit visant à transformer n'importe quel vélo en un vélo à assistance électrique. Explications.
Test du Tenways Longtail Duo : le vélo cargo familial à prix abordable
Réputé pour ses vélos électriques de qualité, Tenways s'aventure pour la première fois sur le marché des cargos de type longtail. Le résultat est-il convaincant ? Vous aurez la réponse en lisant notre test !
Test du Starway Urban II : le vélotaf made in France
Lorsqu’on parle de vélo électrique, Starway n’est pas forcément la marque qui vient immédiatement à l'esprit. Cette entreprise française, fondée en 1985 près de Tours par Claude Grégoire, un ancien ingénieur de Motobécane, s'est pourtant spécialisée depuis 2009 dans les VAE avec une philosophie claire : le "Vélo Facile".
Test de l’ENGWE EP-2 Boost : un vélo électrique pliant qui a du répondant !
L’EP-2 Boost du chinois ENGWE promet de « booster » les trajets tout en restant dans les clous de la réglementation européenne. Après plusieurs semaines passées à ses côtés, on peut dire qu’il tient ses promesses… avec quelques nuances. Ce nouveau modèle pliant à grosses roues nous a surpris par son approche originale de la puissance électrique.
Les vélos électriques nécessiteront bientôt un permis à points ?
Une rumeur virale prétend que les utilisateurs de vélos électriques devront bientôt détenir un permis à points. Vraie information ou plutôt fake news ? On vous dit tout.
Test du L20 3.0 Pro de Engwe : puissant, confortable et pliant
Le constructeur asiatique de vélos à assistance électrique Engwe fait décidément feu de tout bois. À peine quelques semaines après l’annonce du MapFour N1 Pro, il présente le L20 3.0 Pro au concept bien différent. Compact, pliant et bénéficiant d'une double suspension, le L20 3.0 est-il un VAE digne d’intérêt ? À quel type d’utilisation est-il destiné ? Afin de répondre à toutes ces questions (et bien d’autres encore), on l’a testé pendant plus d’un mois.
Ces nouveaux vélos électriques qui se rechargent… via un câble USB-C !
Vous rêviez d'un vélo électrique capable d'être rechargé via un simple câble USB-C ? C'est désormais une réalité !
