Les turbulences en avion vont augmenter : les 20 vols à éviter en France et dans le monde

Les turbulences sont l’un des phénomènes météorologiques les plus imprévisibles pour les pilotes d’avion. Et leur virulence ne va faire qu’augmenter, y compris en Europe, où une zone est particulièrement sensible près de la France.

Publié le 8 août 2025 à 14 h 56 min

Par Hadrien Augusto

Le site Turbli recense les liaisons aériennes les plus mouvementées en matière de turbulences, et offre aux internautes un moyen de vérifier si leur prochain vol connaîtra des secousses.

Pour l’année 2024, la plateforme a rassemblé toute la data enregistrée pour dresser un classement des zones où les perturbations dans l’atmosphère sont les plus fréquentes. L’occasion aussi d’avertir sur le dérèglement climatique et l’augmentation de la différence de température dans la haute atmosphère, qui rend la vitesse du vent plus volatile, à l’altitude où volent les avions.

Même si ces secousses sont la plupart du temps sans danger, leur intensité peut provoquer des dommages à bord des avions, notamment avec les charriots de repas, et pour tous ceux qui n’auraient pas bouclé leur ceinture de sécurité. Selon les données du National Transportation Safety Board (NTSB), les turbulences ont causé plus de 200 blessures graves aux États-Unis entre 2009 et 2024.

La semaine dernière, un Airbus A330 de Delta Airlines, qui reliait Salt Lake City à Amsterdam, a été contraint à un atterrissage d’urgence à Minneapolis, avec 25 passagers transportés à l’hôpital sur les 275.

carte turbulence avion monde 2024 — © CNN / Renée Rigdon / Turbli

Les routes où les turbulences ne font pas de cadeau

Pour le fondateur de Turbli, l’objectif avec cette étude sur les turbulences est de montrer que même si ces événements peuvent paraître chaotiques, et ne sont généralement pas faciles à être identifiés en avance dans les avions, ils suivent des modèles et des tendances. En particulier, certaines régions sont plus touchées que d’autres. Grâce à des cartes générées par CNN, une vision plus globale est disponible sur les routes aériennes les plus accidentées de 2024.

Rapidement, notre regard se tourne vers l’Asie, de l’Afghanistan jusqu’au Japon, en passant par tout le plateau chinois. Avec l’Himalaya, de nombreuses zones de turbulences se créent et souvent les avions n’ont pas beaucoup de choix que de passer tout proche, du fait des restrictions des routes aériennes à cause des conflits au sol, mais aussi des immenses barrières de nuages qui se forment. Cette zone, tout comme celle de la Cordillère des Andes entre le Pérou, le Chili, la Bolivie et l’Argentine, illustre l’incidence du relief dans la formation de turbulences.

turbulence avion carte etats unis europe chine — © CNN / Renée Rigdon / Turbli

Par conséquent, en Europe, les vols au-dessus de la France, de la Suisse et de l’Italie peuvent aussi être mouvementés avec les Alpes. La fréquence est moins élevée et la zone moins étendue que celles soulevées en Asie et en Amérique du Sud par Turbli, mais la fréquentation y reste importante et de nombreux vols y sont donc turbulents.

Les massifs montagneux ne sont cependant pas les seuls facteurs pour expliquer les perturbations dans l’atmosphère. Un autre phénomène, généralement plus violent encore, se constate dans les zones où des masses d’air chaud et des masses d’air froides se rencontrent. Il y en a de partout autour de la planète et celles-ci changent en permanence, mais on note des tendances au-dessus de certaines régions. Il y a bien sûr l’éternel conflit entre l’hémisphère nord et l’hémisphère sud, mais aussi des courants-jets particulièrement forts.

turbulence avion carte amerique sud afrique australie — © CNN / Renée Rigdon / Turbli

Ces derniers se concentrent au-dessus des États-Unis, entre le Colorado, le Nouveau-Mexique, l’Utah et l’Arizona, mais aussi au-dessus du Japon et de l’Australie. L’Europe est bien moins touchée par ces phénomènes, en résulte aussi la moindre importance des tornades et des ouragans. Avec le changement climatique, ces phénomènes ne font qu’augmenter, et une étude de 2023 soulignait que le nombre de turbulences fortes pendant des vols au-dessus de l’Atlantique nord a augmenté de 55 % en 2020 qu’en 1979.

D’ici la fin du siècle, la fréquence des turbulences suffisamment fortes pour causer des blessures devrait doubler, voire tripler, pointer du doigt une autre étude de 2017.

Liste des vols les plus turbulents en Europe :