Voici à quoi ressemble le nouveau radar de covoiturage avec caméra thermique

A Lyon, Rennes et dans d’autres grandes métropoles, des voies réservées au covoiturage font leur apparition. Ces voies signalées au sol par un losange et un panneau bleu reprenant le même symbole, ne peuvent être empruntées que par les voitures embarquant au moins un passager, en plus du conducteur.

Pour l’heure il n’y avait pas vraiment de sanctions, mais des radars avec cameera thermique commencent à être installés. Le principe ? Plutôt que de compter visuellement tout ce qui ressemble à un passager dans l’habitacle le système repose sur une caméra thermique, ce qui lui permet de compter à la place les signatures thermiques en forme d’humain dans le véhicule.

Ce nouveau radar vous flashe si vous n’emportez aucun passager

Une approche plus fiable, et plus difficile à contourner par les conducteurs indélicats. En effet, un simple mannequin installé dans un siège ne peut en aucun cas tromper le système. A priori, un enfant assis dans l’un des siège peut toutefois être considéré comme un passager dans le cadre du covoiturage selon cette approche.

De nombreux automobilistes se demandent à quoi vont ressembler ces nouveaux dispositifs. Nos confrères de 20 minutes reprennent l’une des premières photos de ces radars. Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’ils sont discrets et assez peu faciles à débusquer. Dans l’ensemble il s’agit de grosses boites noires perchées sur un mât.

Le tout étant très semblable à certains radars vitesse. Seule différence, un témoin lumineux blanc sur le côté. Ils sont fabriqués par la marque Pryntec. L’un des tous premiers radars a en effet été installé à Rennes. On le trouve sur la RN 137 menant vers la ville où une bande d’arrêt d’urgence a été convertie en voie de covoiturage.

Nantes fera étalement prochainement partie des villes pionnières sur le sujet. A l’inverse, à Lyon, où des voies de covoiturages ont été ouvertes depuis quelques temps, la mairie attend encore l’installation des premières unités. Le covoiturage est un sujet qui revient de plus en plus souvent en raison de la congestion du réseau routier urbain aux heures de pointe, et les objectifs de réduction d’émissions carbonées.

Il faudra néanmoins sans doute encore beaucoup de pédagogie et des dispositifs pour rendre le recours au covoiturage le matin pour aller au travail plus attractif. A Lyon notamment, les automobilistes ne comprennent pas tous encore l’intérêt de ces nouvelles voies, ou ne trouvent pas le covoiturage passager très attractif pour se rendre au travail.

Une étude Vinci reprise par 20 minutes estime ainsi à 85% la proportion d’automobilistes roulant seuls dans leur voiture le matin. Quant au radar lui-même que les automobilistes rennais se rassurent. Pour l’heure, ce dernier est en phase d’expérimentation. : il peut flasher mais aucune contravention n’est transmise. Cette phase prendra fin prochainement à une date pour l’heure inconnue.

Vous pouvez voir le nouveau modèle de radar covoiturage thermique en suivant le lien en source de cet article.

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