Les passagers du vol SK2590 n’ont peut-être rien vu, mais leurs pilotes ont eu une grosse frayeur, à bord de leur Airbus A320neo. Jeudi 5 février 2026 à 21 heures, leur avion au départ de Bruxelles et à destination de Copenhague a tenté de décoller depuis le taxiway, une voie de circulation qui permet aux aéronefs de rejoindre les pistes ou l’aérogare, mais en aucun cas de décoller ou d’atterrir. En pensant s’aligner sur la piste 07R de l’aéroport international belge, l’équipage mettait les gaz sur la voie E1.
Cette erreur aurait pu mener à une catastrophe. L’équipage, autorisé à décoller, a accéléré jusqu’à une vitesse de 107 nœuds, soit 190 km/h, selon les données ADS-B partagées par FlightRadar24. À ce stade, décoller n’est pas encore possible, mais il aurait suffi de quelques secondes supplémentaires avant que l’avion n’atteigne la vitesse de rotation (autour de 250 km/h). En se rendant compte de l’erreur, les pilotes ont freiné et ont terminé leur chemin dans l’herbe, dans une zone non loin des réservoirs à carburant de l’aéroport, avançait Mobilithib.
Assistance psychologique
L’avion en partance pour Copenhague aux Pays-Bas avait des dizaines de passagers à bord. À la suite de cette erreur, le vol a été annulé et les voyageurs ont été débarqués. Les autorités et la compagnie n’ont pas signalé de blessés. En cabine, cette erreur d’inattention s’est surtout ressentie par un freinage brusque. « La police fédérale est également arrivée sur les lieux, notamment pour fournir une assistance psychologique », a indiqué Ariane Goossens, porte‑parole par intérim de Brussels Airport, citée par Mobilithib.
SAS a publié un communiqué en indiquant qu’elle mettrait en lumière ce qui s’est passé et comment une telle erreur a pu se produire. « La sécurité est notre priorité absolue. Nous menons actuellement une enquête interne approfondie, en coopération avec les autorités locales, afin de comprendre le déroulement des événements » déclarait la compagnie à la fois danoise, norvégienne et suédoise. L’aviation civile belge et l’agence AAIU Belgique ont aussi annoncé l’ouverture d’une enquête, sur un terrain aéroportuaire réputé par sa complexité, rappelle Air Journal.
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