Depuis quelques semaines (et années) maintenant, les périodes de chaleur se multiplient, et s’il existe des solutions pour garder un logement au frais sans utiliser un système de climatisation, ceux qui utilisent leur voiture au quotidien peuvent aussi souffrir de cette chaleur intense. Alors il existe la climatisation embarquée oui, mais du côté de chez Nissan, on teste actuellement une nouvelle technologie, qui prend la forme… d’une peinture.
De la peinture rafraichissante chez Nissan !
Développée en partenariat avec Radi-Cool, un spécialiste des produits de refroidissement par rayonnement, cette nouvelle peinture intègre des métamatériaux. Il s’agit de matériaux composites synthétiques dont les structures présentent des propriétés que l’on ne trouve généralement pas dans la nature, et qui vont permettre d’éviter l’accumulation de chaleur dans l’habitacle.
Selon les tests menés par Nissan du côté de Tokyo, garé côte à côte sous le soleil, un véhicule traité avec la peinture rafraîchissante de Nissan a montré des rendements allant jusqu’à une réduction de 12° de la température des surfaces extérieures et jusqu’à une baisse de 5° de la température intérieure, par rapport à un véhicule équipé d’une peinture automobile traditionnelle.
Et selon Nissan : “Un habitacle plus frais n’est pas seulement plus agréable à vivre, il nécessite également moins de climatisation pour refroidir l’intérieur du véhicule. Cela permet de réduire la charge du moteur ou, dans le cas d’un véhicule électrique, la consommation de la batterie.”
Pour fonctionner, la peinture mise au point par Nissan dispose de deux particules microstructurées qui réagissent à la lumière. L’une des particules réfléchit les rayons proches de l’infrarouges de la lumière du soleil, tandis que la seconde crée des ondes électromagnétiques qui s’opposent aux rayons du soleil, redirigeant l’énergie du véhicule vers l’atmosphère. En agissant de concert, les particules de la peinture rafraîchissante de Nissan réduisent le transfert de chaleur vers des surfaces telles que le toit, le capot, les portes et les panneaux de carrosserie.
Evidemment, la peinture pour le refroidissement par rayonnement n’est pas nouvelle, et elle est généralement utilisée pour les bâtiments et les infrastructures. Avec le développement d’une version automobile, Nissan espère pouvoir explorer des options toujours plus fines, toujours plus résistantes, tout en offrant le même niveau de performance en matière de refroidissement. Affaire à suivre donc.
Enfin, rappelons que selon une récente étude, nos logements sont (très) loin d’être en mesure d’affronter cette nouvelle réalité climatique à venir, concernant les vagues de chaleur à venir.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
