C’est une nouvelle alerte rouge pour Nissan. Le constructeur japonais vient d’étendre un rappel massif touchant au total près de 43 000 Leaf, son modèle électrique phare, aux États-Unis. En cause, un risque d’incendie lors de la recharge rapide, lié à un défaut dans les batteries haute tension.
Des batteries qui peuvent littéralement s’enflammer
D’après les documents publiés par l’agence américaine de sécurité routière (NHTSA), les véhicules concernés, produits entre 2019 et 2022, peuvent accumuler des dépôts de lithium excessifs dans leurs cellules. Ce phénomène augmente la résistance électrique, provoque une surchauffe pendant la recharge rapide, et dans les pires cas, peut déclencher un incendie.
Le premier rappel, lancé fin 2024, couvrait déjà 23 887 véhicules de 2019 à 2020. Le second, annoncé début octobre 2025, en ajoute 19 077 supplémentaires produits entre juin 2021 et mai 2023. Soit près de 43 000 Nissan Leaf au total.
Toutes les versions équipées d’un port de charge rapide CHAdeMO sont affectées, Nissan estimant qu’environ 1 % d’entre elles présentent effectivement le défaut. Pas rassurant pour autant : les propriétaires sont priés d’éviter toute recharge rapide et appelés à se contenter de la charge lente à domicile ou sur borne publique standard.
Le correctif repoussé
Pour l’heure, Nissan n’a aucune solution matérielle à proposer. Le constructeur promet un correctif logiciel censé ajuster la gestion thermique et éviter la surchauffe, mais celui-ci a déjà été repoussé à plusieurs reprises. D’abord prévu pour novembre 2024, puis pour le printemps 2025, il n’arrivera finalement pas avant le troisième trimestre 2025. Les propriétaires américains recevront une « invitation à réparation » à partir du 24 octobre 2025, pour une mise à jour gratuite chez les concessionnaires.
En attendant, c’est la frustration qui domine. « La vraie solution, ce serait de remplacer les batteries défectueuses, pas juste de limiter la puissance de charge », souligne un propriétaire sur le forum d’Electrek. Car beaucoup redoutent que le correctif logiciel ralentisse encore la vitesse de charge, au lieu de résoudre le fond du problème.
Et pendant que Nissan prépare la Leaf 2026, cette affaire rappelle une chose essentielle : la batterie reste le talon d’Achille de l’électrique. Même après plus d’une décennie d’expérience, les constructeurs se battent encore contre les mêmes démons : sécurité, vieillissement des cellules et gestion de la chaleur.
- Nissan rappelle près de 43 000 voitures électriques Leaf aux États-Unis à cause d’un risque d’incendie pendant la recharge rapide.
- Le constructeur travaille sur un correctif logiciel, repoussé plusieurs fois et désormais attendu pour fin 2025.
- Un nouvel épisode qui illustre la fragilité persistante des batteries lithium-ion, même chez les pionniers du marché.
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