Tous les constructeurs automobiles sont contraints d’ajouter des limiteurs de vitesse intelligents à leurs voitures en 2024. Cette nouvelle obligation va rendre les excès de vitesse quasiment impossibles sur le long terme. Concrètement, une caméra et un GPS vont “lire” la vitesse réglementaire sur la route et adapter de façon intelligente l’allure de la voiture.
Si le conducteur dépasse la limite, il sera averti par un signal visuel, haptique ou sonore. Il sera possible de désactiver cette fonctionnalité, mais il faudra le faire à chaque démarrage du véhicule. Ce système (AIV) est déjà une réalité sur tous les nouveaux modèles vendus depuis 2022.
Voulue par la Commission européenne, l’arrivée du limiteur de vitesse intelligent doit sauver 25 000 vies et éviter 140 000 blessures graves d’ici à 2038. Une avancée sécuritaire qui est pourtant loin de séduire les conducteurs. Pour Vincent Abadie, vice-président en charge des aides à la conduite au sein du groupe Stellantis, ce système n’est pas encore tout à fait au point.
Si le rôle des constructeurs dans le développement de cette nouvelle aide à la conduite est évident, il en appelle également à la responsabilité des acteurs locaux en charge de la voirie. C’est à eux de mettre les bons éléments en place pour réduire le plus possible les fausses informations captées par la voiture.
Rendre l’AIV encore plus fiable
Concrètement, il faut multiplier le nombre de panneaux sur le bord des routes pour faciliter la “lecture” de ces derniers par les voitures. Il faut par ailleurs mettre au point des limitations “claires” dans certaines zones afin de permettre aux véhicules de circuler “avec les bonnes informations”.
Aujourd’hui, la fiabilité du système AIV est évaluée autour des 95%. C’est un très bon score, mais qui présente cependant quelques limites. En effet, il implique que les conducteurs devront prendre la main sur la vitesse de leur véhicule à certains moments, s’ils n’en sont pas capables, la voiture roulera trop vite (ou pas assez) ce qui augmentera considérablement le risque d’accident de la route.
De nombreux efforts sont faits dans ce sens, et les constructeurs développent également des technologies d’aides à la conduite pour réduire les risques. C’est notamment le cas du maintien sur la voie d’urgence ou la détection de la fatigue, deux autres fonctionnalités qui vont devenir obligatoires sur les voitures neuves en 2024.
La voiture autonome en ligne de mire ?
L’arrivée de cet ensemble de nouvelles options dans nos voitures ne laisse penser qu’une chose, l’Europe prépare, pas à pas, la voiture autonome. Avec l’ajout année après année de nouvelles fonctionnalités, toujours plus intelligentes, la part de conduite laissée au conducteur est en baisse.
Pour l’heure, les voitures autonomes n’existent pas en Europe, mais elles pourraient le devenir dans quelques années. De nombreux constructeurs automobiles reconnaissent volontiers qu’ils travaillent dans ce domaine et de premiers prototypes ont déjà vu le jour par le passé.
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“Si le constructeur dépasse la limite, il sera averti par un signal visuel, haptique ou sonore.”
Si le conducteur*, j’imagine?
J’allais justement relever l’erreur “constructeur”, mais c’est déjà fait.
Concernant l’impossibilité de faire des excès de vitesse en 2024… ce serait supposer que tout le monde roule en véhicule neuf l’année prochaine.
Mon salaire de ces dernières années ne me permettant pas d’acheter un véhicule neuf, et n’étant pas du tout fan des SUV omniprésents sur les catalogues des constructeurs (et pas conducteurs, pour le coup 🙂 ) je continuerai à rouler en 2024 dans mon auto de 2002. Avec laquelle il sera encore possible de faire des excès de vitesse (j’irais même jusqu’à dire, avec laquelle il sera facile de… vu que c’est un V6 3,2l).
Un v6 n est pas nécessaire pour faire un excès. N importe quelle voiture dépasse facilement les 140km/h.
On peut même faire un excès de vitesse avec un vélo dans certains endroits 😅
Les dernières aides au conducteur sont déja très chères, les voitures sont de plus en plus chères, et quand cela tombe en panne, aie, aie, sur la facture et surtout de plus en plus déboussolante et voir dangereuse pour le conducteur au final.Même en avion, on a juste un pilote automatique en vol seulement depuis tant d’années et pas de conduite autonome ce n’est pas pour rien.En plus en avion, on respecte un trajet bien défini a l’avance.Donc la vrai conduite autonome n’est pas pret de voir le jour.Ce super limiteur de vitesse est une fumisterie de plus et qui va se rajouter au reste.Je ne suis pas fan d’excès de vitesse, mais bien des fois, les lectures de panneau est bien trompeuse au niveau des voitures, testé plusieurs fois dernièrement avec des véhicules neuf.Aussi la correction du volant automatique au ligne de voie est déroutante et dangereuse parfois et saoulante, testé ses derniers temps.Je désactive tout cela mais c’est très chiant.Ici c’est imposé, on va en ententre parler longtemps mais pas dans le bon sens.
Certains que des panneaux de limitation vont se volatiser !!!
La solution à vos problèmes : mettez des rails sur les routes et autoroutes et rendez obligatoires les voitures équipées de boggies !!!
Ce monde est ouf !
Ce monde marche sur la tête (des panneaux sont déjà à l’envers),
Ce monde est sens unique !!!
Les photo-radar vont devenir obsolète,les milliards que l’état ne récoltera plus en contraventions pour excès de vitesse.
Anerie monumentale.
Pourrait fonctionner si la lecture des panneaux fonctionnait sans aucune faille mais les 95% d’efficacité annoncés c’est justen’importe quoi.
J’en suis à ma troisième voiture de 3 marques différentes équipée de ce type de dispositif (qu’on peut faire le choix d’utiliser ou pas) et le nombre d’erreurs est juste hallucinant. Des limites sur des voies de sorties sur autoroute prise pour la vitesse de circulation, des panneaux modifiant la vitesse non pris en compte parce qu’occultés au mauvais moment par un autre véhicule, des cas de mauvaise interprétation de la vitesse pour des raisons que je ne saurais même pas expliquer.
Bref, c’est la loi, mais j’aimerais vraiment voir la tête des législateurs quand il vont se trouver face à leur création avec une voiture qui bipe toutes les 5 minutes.
Nulle toute qu’ils seront les premiers à déconnecter le système à chaque démarrage (ou à le demander à leur chauffeur…)
Super connerie. 60 000 morts par an a cause du tabac, 3 000 morts par an a cause de la bagnole. Il faut que le gouvernement mette tous les buralistes en prison et eux avec.
J’utilise ce système depuis 5 ans ( lecture des panneaux par la caméra couplé à la carto du véhicule ) heureusement le système se contente de m’alerter et n’agit pas sur les commandes sans ma permission !
Cas typique : Autoroute limitée a 110 pendant les travaux avec une voie d’accès au chantier pour les camions limités par un panneau a 30kmh , une fois sur deux la voiture m’alerte que je suis largement au dessus des 30kmh car elle ne sait pas que le panneau ne s’applique qu’a la voie de chantier ! si elle avait la main et qu’elle réduisait sa vitesse d’elle même ca pourrait causer un accident !!
Autre exemple une voie anciennement limitée a 90 qui est repassée a 70kmh sur le fin du tronçon , sauf que le panneau de limitation n’est placé qu’a gauche de la chaussée il est invisible si il y une forte densité de semi remorque sur la file de gauche qui obstrue la vision de la caméra, et la Carto dont les mises à jour ne font pas en temps reel est restée sur l’ancienne limitation: résultat le véhicule ne me demande pas de valider la nouvelle vitesse et maintient la vitesse a 90kmh au risque d’un excès.
Donc non ce n’est pas fiable et c’est même dangereux !
Comment se fait il que les états n’aient pas des cartes avec l’implantation des panneaux. On ne se lève pas un matin et on décide de planter un poteau ? Je n’y crois pas. C’est un truc cadré !
les fournisseurs de cartes de GPS n’auraient qu’à utiliser l’information.
On decide des trucs sans réfléchir… Comment on va faire (technologie) et combien ça va coûter (ajouter des panneaux, c’est qui le payeur ? Vous et moi : je veux qu’on réduise les panneaux, c’est trop coûteux)
Je signale qu’il faut faire une demande d’intervention sur la voirie pour des travaux… Jours et heures, signalisation et le toutim : aujourd’hui pas un GPS n’est capable de récupérer ces infos ….
Cet acharnement à faire respecter la vitesse au km/h près crée des générations de très mauvais conducteurs, des comportements dangereux nouveaux (les voitures se collent sur l’autoroute, les files de gauches sont prises pour des files de circulations et non des voies de dépassement, des dépassements sans clignotants, des refus de priorité dans les dépassement, etc, etc,etc…). Bref , les gens sont désormais obsédés par leurs vitesse au
Mépris des comportements civils. Mais au fond, la sécurité n’intéresse personne, par contre le fric…