Alors que la communauté scientifique alerte sur le réchauffement climatique, avec une température bien partie pour augmenter de 2,5 °C d’ici la fin du siècle, le gouvernement Français annonce un renforcement des mesures antipollution. En particulier dans les Zones Faible Emissions (ZFE) mises en place dans certaines villes.
Après les radars automatiques qui verbalisent les excès de vitesse, les radars feu rouges, ceux qui sanctionnent le défaut d’assurance ou encore le non port de la ceinture – le gouvernement annonce donc l’arrivée d’un nouveau type de radar qui ne flashera que si vous roulez dans un véhicule jugé trop polluant.
Des radars anti-pollution seront installés dans les ZFE
Les ZFE requièrent en effet de disposer d’un véhicule éligible aux vignettes Crit’Air 1 ou 2 pour pouvoir traverser ces zones, mises en places dans pas moins de 43 communes françaises. Pour l’heure, chaque collectivité territoriale peut décider de restrictions différentes pour chaque ZFE, mais le gouvernement annonce la mise en place d’un groupe de travail censé harmoniser ces règles.
Et surtout prévoir un contrôle et des sanctions adaptées pour les véhicules qui entrent et roulent dans ces zones. De nouveaux radars automatiques seront donc installés. Et ces derniers ne crépiteront ni en cas de dépassement de vitesse autorisée ni en cas de feux rouge grillé, quoi qu’il n’est pas impossible que certains modèles puissent sanctionner plusieurs infractions.
Les radars automatiques en question liront la plaque d’immatriculation des véhicules, vérifieront la catégories Crit’Air dans une base de donnée, avant de flasher si le véhicule est dans une catégorie trop polluante. Des dérogations seront toutefois possibles, par exemple pour les véhicules utilisés par la police, les pompiers et les services d’urgences en général.
Mais pour la plupart des automobilistes, ces radars signifient qu’en cas de passage dans une zone non autorisée ils recevront sous quelques jours une contravention à payer dans les plus brefs délais. Les conditions précises restent encore à définir. Le sujet est potentiellement explosif, d’autant plus que le gouvernement s’est déjà confronté à de grands mouvements sociaux suites à des mesures visant les automobilistes, notamment les Gilets Jaunes, par exemple.
Dans un contexte de crise, d’inflation et de réduction du budget des ménages, nul doute que la mesure fera des mécontents. C’est d’ailleurs pourquoi le gouvernement imagine aussi quelques dérogations temporaires supplémentaires pour les particuliers. Le ministre de la Transition écologique Christophe Béchu évoque notamment un « pass » qui permettrait aux voitures de catégorie Crit’Air trop élevée de traverser ces zones quelques fois par an.
Reste également à savoir combien coûtera l’amende, et si elle occasionnera ou non un retrait de points sur le permis de conduire…
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“Alors que la communauté scientifique alerte sur le réchauffement climatique, avec une température bien partie pour augmenter de 2,5 °C d’ici la fin du siècle, le gouvernement Français annonce un renforcement des mesures antipollution.”
Certes, mais rien à voir avec le sujet des ZFE. Les énormes SUV qui consomment 10-15-20 litres aux 100km rejettent un maximum de CO2. Et pourtant ils peuvent être Critair1, et n’avoir aucune restriction de circulation en ville.
> La mise en place de ces ZFE c’est pour la santé humaine, réduire les particules en ville.
> Mais c’est globalement mauvais pour la climat de la planète. Car mise au rebut anticipé de véhicules fonctionnels qui consomment peu (exemple ma 106 à 5L/100), et qui vont demander un maximum de rejets de CO2 pour fabriquer une nouvelle voiture. C’est une sorte d’obsolescence programmée/anticipée.
Et tout le monde trouve ça normal et laisse faire sans réagir ?
Il a peut-être raison, l’autre affreux-Jojo : il faudrait peut-être bien aller voir en Corée du Nord si on y est pas un peu plus libre, finalement…