Cela fait maintenant plusieurs mois que les radars thermiques sont évoqués en France. Ils vont rentrer en action dès le 1er janvier 2024 à Lyon qui prévoit une expérimentation sur les boulevards M6 et M7 de la métropole. Un test grandeur nature qui, précisons-le, sanctionnera les infractions par de vraies contraventions.
Comment cela va-t-il fonctionner ?
En revanche, les autorités locales ne vérifieront pas la vitesse des automobilistes. L’idée est en effet de s’assurer que ceux qui circulent sur les voies réservées au covoiturage comprennent plus d’un passager, ou, à défaut, qu’elles bénéficient d’une vignette Crit’Air 0.
Le Figaro nous indique que les images remonteront tout d’abord au PC de la police municipale de Lyon où un agent sera spécialement détaché une demi-journée par semaine pour traiter ces clichés. Plus précisément, il devra « dresser électroniquement le procès-verbal de constat d’infraction qui sera transmis à l’Agence nationale de traitement automatisé des infractions (ANTAI). »
Une perspective qui n’enchante guère le syndicat FO des agents qui estime que « cela prendra du temps sur nos missions de sécurisation alors que nous sommes déjà en sous-effectif ». Quoi qu’il en soit, la machine est bel et bien lancée. D’ailleurs, les contribuables seront soulagés d’apprendre que le financement de l’installation de ces technologies incombe au fournisseur d’installation du radar, précise le quotidien français.
Des radars d’un nouveau genre
Ces derniers mois, on assiste à de nombreuses innovations qui ont de quoi faire frémir les automobilistes. Par exemple, nous vous parlions en novembre dernier de ce nouveau système de caméra lancé au Royaume-Uni.
Il est capable de détecter les automobilistes qui freinent un peu trop brusquement à l’approche d’un radar. Ce dispositif a déjà été testé en Espagne, et l’expérience s’avère particulièrement réussie. En mars 2022, la Sécurité routière s’est en tout cas montrée claire : « Il n’est pas prévu de déployer ce type de radars en France. La stratégie nationale concernant les radars a été définie en 2015, puis revue en 2018. Il n’a jamais été question de radars anti-freinage ».
Que pensez-vous de ces nouveaux radars de plus en plus performants ? Dites-le-nous dans les commentaires.
Ce qu’il faut retenir :
- Des radars thermiques vont distribuer de premiers PV à Lyon dès janvier prochain
- Il s’agit de repérer les automobilistes qui ne respectent pas les règles des voies de covoiturage
- Ces systèmes sont dotés de technologies de plus en plus élaborées.
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Lamentable. Société de m…..et le mot est faible.
Assurer les voies pour les véhicules propres ou transportant plus d’une personne est une bonne approche. C’est comme ça aux US depuis plus d’une décennie sur certains axes et ça fonctionne. En quoi c’est lamentable ?
Encore un rageux qui ne lit que le titre …
Et ce n’est pas peu dire. Mais c’est dans l’approche de ce gouvernement corrompu et de nos représentants qui se réservent le droit, eux, de circuler en 2 tons avec chauffeurs et motards ouvreurs sans jamais rien respecter.
Radar thermique, c’est chaud !
On verra comment ils vont résister à une montée en température..