En 2019, un propriétaire allemand de Tesla Model S P85, Hansjörg Gemmingen, exhibait fièrement le compteur de son véhicule acquis en 2014, qui venait tout juste de passer la barre fatidique du million de kilomètres parcourus. Un peu plus de deux années plus tard, ce même Hansjörg Gemmingen récidive, en officialisant via Twitter un nouveau record, à savoir celui du million de miles parcourus à bord de cette même Tesla Model S P85, soit un peu plus de 1,6 million de kilomètres.
1,6 million de kilomètres… et sept changements de moteur !
C’est au magazine The Driven que Hansjörg Gemmingen a tenu à expliquer le pourquoi du comment de son record. S’il a bien dépassé le million de kilomètres en 2019, ce dernier souhaitait franchir le cap du million de miles, ce qui a nécessité un peu plus de deux années de roulage supplémentaires, à raison de 200 000 km parcourus chaque année. Pour cela, Hansjörg Gemmingen a fait rouler sa Tesla en Allemagne bien sûr, mais aussi en Espagne, en Belgique, au Luxembourg, en Slovaquie, en Pologne ou encore… en Chine.
https://t.co/UyOkqXK8zR pic.twitter.com/Z7HzmibkGg
— Hansjörg von Gemmingen – Hornberg (@gem8mingen) June 17, 2022
Hansjörg Gemmingen a également confirmé qu’il souhaitait poursuivre sur sa lancée, et continuer d’enchaîner les records de roulage à bord de sa Tesla, avec la possibilité d’atteindre les 2 millions de kilomètres parcourus d’ici 2024. Toutefois, ce dernier a confirmé que si le premier moteur a tenu pas moins de 778 000 km, il a fallu procéder à 7 changements de moteur depuis… En d’autres termes, la Tesla Model S P85 de Hansjörg Gemmingen en est actuellement à son huitième moteur, les derniers n’ayant pas permis de tenir plus de 200 000 km sans présenter un souci majeur.
Ce dernier explique d’ailleurs avoir contacté Tesla pour tenter de trouver une solution à ce problème de moteur, et qu’il n’exclut pas la possibilité d’échanger sa Tesla contre un véhicule de la marque Lucid, avec lequel il continuerait de signer des records de roulage en voiture électrique.
Reste à savoir maintenant si Tesla acceptera de travailler en collaboration avec Hansjörg Gemmingen afin de permettre à celui-ci de continuer à rouler à bord de sa Model S, mais aussi de faire de ce dernier un “ambassadeur” de la longévité Tesla.
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Et autant de changement de batterie ?
Un thermique en changeant les organes tu fais plus…
C’est vraiment pas fiable !
D’ailleurs Tesla est toujours lanterne rouge dans les classements fiabilité, c’est pas pour rien
Déjà, il s’agit des toutes premières versions de model S. Depuis, Tesla a sorti des moteurs bien plus fiables. Ensuite, les problèmes de fiabilité de Tesla concernent davantage de petits organes/mobilier interne, plutôt que des organes important (moteurs ou batterie).
La preuve que non, les moteurs les plus récents ne dépassent pas les 200.000 kms…
En effet ayant fait quasi 800k sur le premier moteur ila doncfait moi s de 115k sur chaque moteur successif… quelle qualite…
Il me semble qu’il avait aussi changé 4 fois de batteries…
Avec les conditions actuelles de garantie pour un nouvel acquereur cela couterait une fortune…
Et bien sur au final il se la joue a la Bjorn Nyeland… j’ai x followers donnez moi des tesla gratos ou je ne fais plus votre pub…