Surprise chez Dacia. Au cours des prochains mois, un nouveau modèle du segment C devrait sortir et il s’agira d’une berline, ou plutôt d’un break, capable de rivaliser avec des références de la catégorie comme la Skoda Octavia, selon Autocar.
Pour en arriver à ces conclusions, le célèbre magazine spécialisé britannique Autocar, qui fête ses 130 ans, s’appuie sur différents échanges avec des responsables de la marque low cost, et sur des photos d’un prototype « en phase finale » au nom de code « C-Neo ».
Jusqu’à présent, le projet C-Neo était plutôt vu comme les prémices d’un concurrent de la Golf ou d’une Citroën C4. Ces comparaisons ne sont pas à écarter puisque ces modèles figurent aussi dans le segment des compacts, autrement dit celui du segment C.
Cela dit, les éléments de carrosserie devraient présenter le futur break de Dacia comme un baroudeur, avec une garde au sol surélevée. En vue de la dotation technique du Bigster, il se pourrait aussi qu’une version 4 roues motrices soit disponible.
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Le futur break de Dacia pour 2026 né du succès du Bigster
Il s’agirait donc d’une sorte de Sandero « allongée et surélevée », qui devrait mesurer 4,6 m en s’appuyant sur le même châssis que celui du Bigster, le grand frère du Duster et premier SUV de la marque à figurer dans le segment C.
« Notre principal territoire est actuellement le segment B, mais nous proposons également des modèles sur le segment A et nous avons fait nos premiers pas sur le segment C avec un succès remarquable grâce au Bigster », a déclaré Katrin Adt, la nouvelle PDG de Dacia à Autocar. En juillet, le nouveau modèle figurait dans le top 10 des ventes de voitures en France et en Allemagne, rappelait la patronne.
Les raisons de l’intérêt de la marque à se lancer seraient claires : Ford va retirer la Focus, et les modèles restants du marché ont tous vu leurs prix augmenter significativement. Une belle opportunité pour Dacia de se positionner, alors que Patrice Lévy-Bencheton, un responsable de chez Dacia, déclarait à Autocar :
« Une part importante du segment C est constituée de personnes qui ne recherchent pas de SUV, mais une position de conduite plus basse, un véhicule plus efficient et moins ostentatoire. Pour certains, un SUV est un peu ostentatoire. »
Quant à ses prix, rappelons que le Bigster débute à 24 990 euros. En reprenant la même plateforme et la même dotation technique, nous pourrions voir ce futur break Dacia à un prix d’entrée de gamme entre 20 000 et 25 000 euros. Le break Dacia devra être compétitif pour ne pas se faire éclipsé par la Sandero non plus (à partir 12 990 euros) alors que le modèle doit intégrer une version hybride fin 2025.
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