Nous sommes à moins de 30 jours des premières livraisons du Cybertruck, et, comme lors des autres promos réalisées pour des produits et services de sociétés appartenant à Elon Musk, l’entrepreneur continue de ne miser sur aucune stratégie publicitaire.
À la place, Elon Musk enchaîne les tweets pour mobiliser sa communauté et commence à accorder quelques interviews à des youtubeurs spécialisés. Il laisse au passage fuiter des images “choc” de son véhicule, comme un prototype criblé d’impacts de balles après un test qui consistait à vider “la mitraillette de Al Capone” sur tout le flanc passager.
Elon Musk emmène un Cybertruck à l’interview de Joe Rogan
Alors évidemment il ne surprendra personne que Elon Musk a choisi d’emmener là encore avec lui un Cybertruck à son entretien avec Joe Rogan. L’occasion de lui permettre de réaliser in situ et lui-même un test de tir à l’arbalète (avec sa propre arme) sur la portière. Le résultat, le voici :
On constate que le bout de la flèche est détruit, et que la portière est désormais agrémentée d’un petit creux – vraisemblablement facile à réparer par un carrossier. La flèche faisait autour de 34 grammes, était tirée à une distance d’une dizaine de mètres – le tout avec un projectile filant à plus de 300 km/h).
Mais c’est surtout l’interview qui est intéressante pour en apprendre plus sur le véhicule. Elon Musk souligne qu’il en garde sous le coude pour l’événement de livraison du 30 novembre prochain au cours duquel tous les derniers détails seront révélés. Une poignée de nouvelles infos apparaissent ainsi au fil du podcast de 2 heures et 41 minutes (que vous pouvez écouter ci-dessous – notez toutefois que l’intégralité est en anglais sans sous-titres) :
https://twitter.com/joerogan/status/1719429158999097405?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1719429158999097405%7Ctwgr%5E74c609f734243a28102ab03ccd2a8e88d17bdedd%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Felectrek.co%2F2023%2F10%2F31%2Felon-musk-reveals-details-tesla-cybertruck%2F
La première, c’est que, finalement, les fenêtres du Cybertruck ne sont pas officiellement “pare balles”. Les vitres pare balles sont en effet très lourdes et épaisses, ce qui impacterait le poids du véhicule et donc ses performances. Il a toutefois suggéré que ces dernières pourraient être réellement pare balles, en option – sans que l’on sache si cette option sera ou non disponible à court ou moyen terme chez Tesla, ou s’il suggère simplement qu’un garagiste pourra faire lui-même la transformation.
On apprend par ailleurs qu’en fonction des variantes, le Cybertruck aura un poids total à vide compris entre 2 722 kg et 3 629 kg – il s’agira donc d’un véhicule particulièrement lourd selon les standards habituellement constatés en Europe. Toutefois cette fourchette de poids correspond à ce que Ford annonce pour son pickup F-150 Lightning.
On apprend également que le véhicule pourra dans certaines variantes parcourir le 0-60 miles (0-97 km) en moins de 3 secondes, ce qui est impressionnant, surtout au vu de la masse du véhicule. Un mode de conduite baptisé “Beast” sera disponible, bien que Elon Musk se refuse à dire exactement en quoi il consiste pour le moment.
Enfin, Elon Musk a annoncé un objectif de production de 200 000 Cybertruck par an, alors qu’il était plutôt question ces derniers mois de viser 250 000 unités.
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“tir à l’arbalète”.
Non. C’est un Arc…
c’est un arc a poulie, ils ont une puissance similaire aux arbalètes donc je pardonne l’erreur
Et Melon n’a pas commenté la sortie d’un Cyber Truck noir de pré série avec des finitions indignes d’une Dacia ratée ????
Faites une petite recherche sur Daniel Golson, Cars & Coffee, Malibu… Vous allez y découvrir un CT de présérie, et donc censé avoir des défauts mineurs seulement. Sauf que là c’ets plus du majeur ou du catastrophique…. Alignement digne d’un gamin de 2 ans (on passe le doigt entre certains panneaux), essuie glace sans carénage (à vitesse normale sur autoroute il va rien essuyer du tout avec une telle prise au vent), … La liste est juste dingue.