Dès son arrivée sur PlayStation en 1996, la saga Gran Turismo s’est imposée comme la référence en termes de simulation automobile. D’où le sous-titre de la licence « The Real Driving Simulator » (le vrai simulateur de conduite). Avec Gran Turismo 3 et 4 sur PS2, les équipes de Polyphony Digital ont enfoncé le clou, offrant les meilleurs jeux de voitures jamais réalisés.
Mais au fil des années, la concurrence est parvenue à faire l’undercut pour s’emparer de la première place. Entre Project Cars, Assetto Corsa, et surtout Forza Motorsport, la saga Gran Turismo n’est pas parvenue à lutter. Pourtant, avec « GT7 », il semblerait que la licence de Sony ait toutes les cartes en main pour reprendre son trône.
Gran Turismo 7 : le retour du roi ?
Après un Gran Turismo 5 décevant, un Gran Turismo 6 très décevant, et un Gran Turismo Sport qui s’orientait vers le jeu en ligne, les dernières années n’ont pas été resplendissantes pour les fans de la saga. Avec ce septième opus, l’espoir renaît dans le cœur des joueurs.
Attendu pour le deuxième trimestre de l’année 2021, Gran Turismo 7 fut reporté au 4 mars 2022. Sony et Polyphony Digital ont accéléré la communication en lançant les précommandes avec les différentes éditions spéciales du jeu et en dévoilant de nouvelles informations autour de ce nouvel opus.
On apprend ainsi que GT7 proposera 420 véhicules « de la plus haute qualité jamais réalisée » ainsi que 90 circuits avec des « météos et paysages réalistes ». Parmi les 420 voitures, plus de 300 seront des modèles récents qui ont moins de 10 ans. Le jeu proposera bien un mode « GT » (carrière solo) permettant aux joueurs de passer ses permis, participer à des épreuves, acheter et modifier de nouveaux véhicules et bien plus encore.
Dans le mode carrière, vous pourrez stocker jusqu’à 1000 bolides dans votre garage (il sera possible d’acheter plusieurs fois la même voiture). Des éléments de tuning seront disponibles comme la modification des pneus, les suspensions, les compresseurs, ou encore l’augmentation de la rigidité. Hélas, il ne faudra pas trop compter sur la personnalisation visuelle du véhicule.
Gran Turismo 7 proposera un mode « Challenge » avec des défis originaux à relever comme le mode « Music Rally » où il faut conduire avec de la musique. Le jeu proposera également un mode photo particulier nommé « Mode Scapes » proposant plus de 40 pays et plus 2500 emplacements pour prendre les photos de vos rêves.
Attendu sur PS4 et PS5 le 4 mars, Polyphony Digital confirme que la version next-gen permettra d’avoir la meilleure expérience Gran Turismo jamais obtenue à ce jour. C’était un objectif que le studio visait depuis de nombreuses années et qui est enfin rendu possible grâce à la PlayStation 5. Un jeu en 4K, 60FPS, compatible avec le HDR et le Ray Tracing (dans le mode Scapes, le garage et les replays).
Le titre sera totalement compatible avec les fonctionnalités de la DualSense. On nous promet une expérience révolutionnaire avec les gâchettes adaptatives pour ressentir les freins et les grosses accélérations. Les retours haptiques devraient également jouer un rôle important dans les sensations une fois la manette en main !
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Merci
Je n’ai rien contre GT, vu que je me suis éclaté dessus du premier au cinquième, mais le comparer à Asseto, c’est un point que je ne franchirai pas, même si j’y ai passé beaucoup de bons temps. Je ne le comparai déjà pas à l’époque à un GTR évolution.
Tout comme Motorsport, ce sont deux bons jeux qui se placent au-dessus des jeux d’arcade, mais qui sont en dessous des simulations, ce sont deux bons jeux de sim-arcade. Actuellement, je tourne sur AC, ACC et surtout Raceroom et pour me détendre un peu, je roule un peu sur le dernier épisode de Forza Motorsport sur mon pc, (sur la PS5, pour le moment niveau voiture je me contente d’un Destruction Derby-like, plutôt marrant) mais, franchement, je ne comprends pas toujours la conduite sur Forza. Je m’explique, je vais prendre en exemple avec une catégorie que j’affectionne, les GT3 sur un même circuit, sur AC, ACC ou Raceroom face à Forza Motorsport, la conduite et les sensations sont irréalistes et étranges.
Tout cela pour dire que j’espère que la conduite n’aura rien à voir avec celle de la démo de GT Sport que j’ai trouvé encore moins bien que celle du dernier Forza.