Imaginez que votre garagiste vous téléphone après 10 ans de silence radio pour vous demander ce qu’il doit faire de votre voiture. Sauf que cette voiture, c’est une Ferrari F40 achetée plus de 610 000 euros. Bienvenue dans l’univers surréaliste d’Ion Tiriac, où les supercars tombent dans l’oubli comme de vieilles chaussettes.
Cette anecdote délirante nous plonge dans le quotidien des ultra-riches, où posséder 400 voitures de collection finit par créer quelques bugs de mémoire. Le milliardaire roumain, estimé à près de 2 milliards d’euros par Forbes, a récemment dévoilé cette histoire rocambolesque lors d’une interview sur sa chaîne YouTube dédiée à sa collection automobile.
Un champion devenu collectionneur compulsif
Ion Tiriac n’est pas n’importe qui dans le monde du sport. Cette légende du tennis roumain a remporté Roland-Garros en double aux côtés d’Ilie Năstase en 1970. Après avoir raccroché la raquette, il s’est reconverti dans les affaires avec un succès phénoménal, bâtissant un empire dans la banque et les assurances.
Sa passion pour l’automobile a suivi le même tempo effréné que sa carrière. De sa première Skoda Octavia aux bolides les plus exclusifs de la planète, Tiriac a assemblé une collection de 400 véhicules. Près de 200 d’entre eux trônent aujourd’hui dans son musée personnel à Bucarest, la Tiriac Collection.
Dans les années 1990, alors qu’il résidait à Monaco et parcourait le monde en permanence, Tiriac craque pour la toute nouvelle Ferrari F40. Ce monstre de 478 chevaux, sorti tout droit des ateliers d’Enzo Ferrari, représente l’essence même de la supercar italienne. Le chèque de 610 000 euros ne lui fait pas sourciller.
Un seul problème, il n’a plus de place dans son garage monégasque. Qu’à cela ne tienne, la F40 ira patienter temporairement dans un garage de Munich.
Dix ans d’amnésie millionnaire
« J’étais très occupé à l’époque », confie Tiriac avec un détachement surréaliste. Occupé au point d’oublier complètement l’existence d’une Ferrari F40 flambant neuve ? Apparemment, oui. Pendant que le milliardaire jonglait avec ses affaires internationales, la supercar italienne prenait la poussière à Munich.
« Dix ans plus tard, il m’appelle et me demande : “Monsieur, j’en fais quoi de la F40 ?” », raconte l’ancien tennisman. L’appel du garagiste allemand a dû créer un moment de flottement mémorable.
Seulement, après dix années d’immobilisation forcée, la F40 nécessitait une révision complète. Plutôt que d’investir dans une remise en état, Tiriac a préféré s’en séparer. L’acheteur suivant a décroché le jackpot : une Ferrari F40 de dix ans d’âge avec un kilométrage ridicule. Une voiture « comme neuve » mais techniquement vintage.
Morale de cette histoire, quand tout devient accessible, plus rien n’a vraiment de valeur…
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