À l’heure actuelle, les forces de l’ordre peuvent s’appuyer sur un réseau de radars automatiques pour faire respecter le Code de la route. Ils disposent aussi de matériel, tels que des jumelles ou des tests d’alcoolémie et de stupéfiants, pour mener des opérations spéciales. La Direction du contrôle automatisé (DCA) est désormais en train de plancher sur les radars du futur dans le cadre d’un plan de modernisation pour 2026-2030 avec de nouveaux systèmes à la clé.
Des radars qui voient tout
Le site Comment ça marche rappelle à cet égard que les modèles envisagés pourraient permettre de repérer de nombreuses fautes en plus de tout ce qui est scruté actuellement (excès de vitesse, passage au feu rouge). Ils seraient ainsi en mesure de constater l’utilisation du smartphone au volant, le non-port de la ceinture, les contresens, ou encore le non-respect des distances de sécurité.
Pour réussir cette prouesse, ces appareils devraient être de véritables bijoux de technologie. Ils embarqueraient notamment de l’IA mais aussi du LiDAR, un laser qui complèterait les caméras pour analyser l’ensemble du décor routier.
L’introduction de ces nouveaux radars n’est pas sans poser un certain nombre de problèmes. Et pour cause, si ces derniers peuvent filmer l’habitacle d’un véhicule, ils représentent une menace pour la vie privée des individus. Il faudra donc mettre en place certains garde-fous pour éviter les abus.
La question de la fiabilité des algorithmes est aussi une autre crainte, expliquent nos confrères. Il sera nécessaire d’anticiper de potentielles erreurs qui pourraient poser de gros problèmes aux automobilistes.
Les radars Dexter inquiètent en France
Pour rappel, nous vous parlions récemment d’une nouvelle initiative de l’État français baptisée Dexter. Il s’agit d’une nouvelle génération de voitures radars circulant discrètement sur les routes hexagonales. Ces véhicules, gérés par des sociétés privées, utilisent des radars infrarouges capables de flasher sans émettre de signal visible. Ils sont ainsi quasiment indétectables par les conducteurs.
Depuis cinq ans, leur présence s’est étendue à presque toutes les régions, hormis l’Île-de-France et la Corse. Chaque voiture génère près de 194 000 € de recettes annuelles, et elles seront environ 300 d’ici fin 2025. Dexter s’impose ainsi comme un outil à la fois dissuasif et lucratif pour l’État. Plus d’informations à ce sujet dans notre précédent article ici.
Ce qu’il faut retenir :
- La Direction du contrôle automatisé (DCA) planche sur de nouveaux types de radars
- Ils seraient en mesure de détecter l’utilisation du smartphone au volant ou le non-port de la ceinture de sécurité
- Ces technologies posent de vraies questions concernant leur fiabilité et de potentielles menaces sur la vie privée
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