L’annonce était attendue. Kia vient de dévoiler par communiqué de presse une révision de l’une de ses meilleures ventes en Europe, le Kia Niro. La nouvelle version du SUV change un peu de design. La calandre du Niro 2 de 2022 adopte un look à la fois plus sexy et féroce. A l’arrière, les feux sont de part et d’autre du pare-brise arrière.
Ceux qui suivent les concept cars du constructeur reconnaîtront sans doute un lien de parenté avec le concept car Hibaniro de 2019. A l’intérieur de l’habitacle, le constructeur a épuré l’expérience, tout en faisant la part belle aux écrans. Les matériaux sont pour l’essentiel recyclés, afin de réduire encore davantage l’empreinte carbone du véhicule.
Avec le Kia Niro 2, la marque renforce son image éco-responsable
Les motorisations, justement, se déclinent comme sur l’itération précédente, en trois variantes : hybride, PHEV et e-Niro 100% électrique. Kia doit encore en dire davantage sur la technologie et les caractéristiques délivrées par ces motorisations. On peut tout juste, pour l’heure, rappeler la fiche technique du Kia Niro actuel.
La version e-Niro de base dispose d’une motorisation électrique 136 chevaux couplée à une batterie 39,2 kWh – ce qui lui donne une autonomie de 289 km. Une variante 204 chevaux existe avec une batterie 64 kWh et une autonomie plus confortable de 455 km. Les variantes hybrides et PHEV proposent une motorisation essence 105 chevaux 1,6 L GDI avec un moteur électrique 44 chevaux.
Le modèle PHEV du Niro actuel peut tirer 49 km d’autonomie de son petit pack batterie. Il est difficile de dire à ce stade que le Kia e-Niro 2 aura une autonomie accrue par rapport au modèle actuel qui a déjà une autonomie très confortable. Lorsqu’on regarde d’autres véhicules Kia plus performants comme l’EV6 on note que la meilleure offre d’autonomie proposée par le constructeur n’est, à 528 km, pas très loin de celle de l’e-Niro actuel.
On peut par contre sans doute s’attendre à des progrès significatifs sur la recharge rapide. Le e-Niro actuel est limité à une recharge 77 kW. Pour comparaison, la Tesla Model Y a une recharge rapide pouvant délivrer jusqu’à 250 kW. Relevons enfin que Kia lance une nouvelle fonctionnalité, baptisée Greenzone Drive Mode, sur la variante PHEV.
Concrètement, le véhicule passera automatiquement sur le pack batterie dans certaines zones définies par les autorités locales. Bien sûr, pour que le système fonctionne, il faut qu’il reste un peu d’autonomie sur la petite batterie de ces modèles. Le Kia Niro 2 devrait débarquer en Europe dans le courant de l’année 2022.
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D’ici là, on s’attend à ce que Kia nous en dise plus sur leur fiche technique exacte et leur prix.
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