Depuis 130 ans (en l’an 1893 pour être précis), la plaque d’immatriculation est obligatoire pour tous les véhicules mécaniques qui circulent en France. Son rôle principal est d’identifier les véhicules en cas d’infraction ou d’accident.
Elle pourrait toutefois bientôt servir à autre chose : payer sans contact dans les parkings ou sur les autoroutes. C’est du moins le projet de la start-up française Lyf qui propose une application qui transforme la plaque d’immatriculation en moyen de paiement, rapportent le fondateur de Lyf, Christophe Dolique, au micro d’Europe 1.
Un gain de temps et de confort
Le principe est simple : il suffit de télécharger l’application Lyf, d’y enregistrer un moyen de paiement et son numéro de plaque minéralogique. Ensuite, plus besoin de ticket – ni de carte bleue – pour entrer ou sortir d’un parking. Le système reconnaît automatiquement la plaque d’immatriculation et débite le montant du stationnement. Le conducteur reçoit une notification sur son smartphone qui lui confirme la transaction. Lyf a noué un partenariat avec la société Parcus pour rendre accessible son service à tous les parkings du groupe.
“Quand vous passez à la barrière de paiement, vous gardez vos mains sur le volant. La barrière va s’ouvrir parce que le système a détecté que votre voiture est identifiée à travers l’application”, explique le fondateur du service. “Pareil à la sortie et vous recevez automatiquement une notification qui vous indique que vous avez été débité du montant du stationnement que vous avez effectué.”
Ce procédé permet de gagner du temps et de réduire les contacts, ce qui est appréciable en période post-pandémie. Il offre aussi plus de sécurité puisqu’il évite les risques de perte ou de vol de ticket ou de carte bleue.
Une expérimentation sur l’autoroute
Une expérimentation similaire est menée sur l’autoroute A79 entre la Saône-et-Loire et l’Allier, sur un péage “en flux libre”. Sur cette portion de près de 90 km, les barrières de péage ont disparu et des portiques photographient la plaque d’immatriculation des véhicules qui passent à vitesse élevée.
Le conducteur reçoit ensuite une facture par courrier ou par mail, qu’il peut régler par chèque, par carte bleue (sur le site paiement.aliae.com), sur une borne sur les aires ou par télépéage. Cette solution, mise en place par la société APRR, vise à fluidifier le trafic et à réduire les émissions de CO2. Le succès est au rendez-vous
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
et si quelqu’un clone ma plaque , ça arrive plus souvent qu’on ne croit , ça se passe comment ???
Quand on sait qu’on a admis de mettre sur nos carte bleu l’identifiant au verso et son code “secret” à 3 chiffres ! visible au dos, qu’on pense qu’un bouton “j’ai +18ans” rend n’importe qui majeur, qu’on peut prendre un vaccin ARN unique (mais avec 10 rappels), qu’on limite les routes à 130 mais on homologue des voitures de 500 cv et+. Vivement les Bitcoins en chocolats pour payer toutes les factures
La plaque d’immatriculation associée au numéro de châssis du véhicule rend le dispositif unique et plus sûr.
Ok donc le numéro de châssis devient de facto l’équivalent du code secret pour les paiements en carte bleue!
Perso je ne suis pas pour car usurpation de plaque aujourd’hui c’est une catastrophe…
Ils arrivent à te dire que ça augmente la sécurité alors que c’est juste l’inverse !!!
Il suffit de présenter la plaque du voisin pour débiter le voisin en question.
Un système présenté comme revolutionnaire, startup et tout alors que ça existe depuis des années dans d’autres pays (au Portugal par exemple…)
Un peu décevant de journalisme ici : aucune mise en contexte ni réflexion sur le bien fondé du pourquoi ce projet, en un mot les couts !
La liste des avantages que je vois :
-Pouvoir payer sans contact
-Plus de casse tête de chercher sa carte bleu et son ticket au moment d’arriver a la barrière
-Pour les actionnaires des sociétés concernés : plus de bénéfices car le cout d’exploitation baissera avec moins d’employés a payer.
La liste des désavantages :
-Moins d’employés aux barrières = moins d’humains pour aider
-Moins de recours si une erreur de facturation, bon courage pour contester !
-Il n’y aura pas de baisse de cout malgré un cout d’exploitation inférieur, faut pas se leurrer seul les bénéfices comptent pour les exploitants
-Les couts seront fixés et facturés au bon vouloir des exploitants d’autoroute et stationnement, bon c’est déjà le cas actuellement, sauf qu’il y aura encore moins de contrôle de ceux-ci..
Autres points :
-C’est une alternative au télépéage existant qui propose la même chose avec le stationnement également.
Moralité, c’est une fausse bonne idée vendu comme une amélioration de confort et sécurité, tout comme la vidéosurveillance et autres techno-niaseries. Faut voir un peu plus loin que son petit confort personnel pour éviter de se faire manger tout crus.
On pouvait aussi inventer un truc sans fils qu’on colle au pare-brise à numéro de série unique associé au véhicule.
Ah, on me dit dans l’oreillette que ça existe déjà et que ça s’appelle télépéage et que c’est détecté dans les portiques de péage et dans certains parkings. Aussi qu’au Portugal on peut les utiliser pour faire le plein ou commander au drive du McDo….
Start-up de merde.
juste des prédateurs sans scrupule qui ne créent absolument aucune valeur ajoutée.
Ce sont les tiques de la société.
C’est bien dans la veine du régime de Macron.
Bravo ! les doublettes vont augmenter. Ceux qui payent vont devoir acquitter, pour ceux qui trichent cadeau et pour ceux qui empochent ils n’ont plus de frais
qui gagne ? tous sauf l’automobiliste il va falloir rouler en voiture de location
Super avec ça ils pourront directement ce servir sur votre compte en banque en cas de PV 😁😁😁.