Lancé fin 2023 après des années d’attente, le Cybertruck est enfin une réalité. Enfin, surtout pour les américains. Commercialisé pour le moment uniquement sur ses terres, le monstre d’acier de Tesla fait un tour d’Europe. Paris fait partie de ses points de chute tout au long du mois de mai.
Exposé d’abord à Vivatech, Tesla l’a ensuite garé sur le parvis de Station F. C’est ici que nous avons eu la chance de découvrir ce véhicule hors du commun… et d’y pénétrer.
@pressecitron La plus grosse voiture éléctrique ! 🚙 Tesla Cybertruck
La folie des grandeurs
Massif, imposant, énorme… tous les qualificatifs évoquant un objet très (trop ?) volumineux conviennent pour décrire ce Cybertruck. Que l’on aime ou non son design anguleux, il ne laisse personne indifférent. Lors de notre découverte, un attroupement s’est rapidement formé autour du véhicule. Le Cybertruck fascine.
Il faut dire qu’il en impose avec ses 5,7 mètres de long pour 2,4 mètres de large et plus d’1,85 m de haut (sur son point le plus élevé). Sa robe d’acier impressionne elle aussi, tout comme l’absence de tout artifice. Pas de poignées de porte, un bouton sur la vitre permet d’ouvrir la bête.
À l’avant, le phare épouse toute la largeur du véhicule. L’unique essui-glace, lui, est ridiculement long. Et on ne s’attardera pas sur les roues géantes de 20’’ qui, en cas de pépin, risquent de coûter un PEL.
À l’arrière, le pick-up (car il s’agit bien d’un pick-up) s’ouvre pour laisser apparaître un espace de rangement de 1 897 litres ! On peut aisément y dormir à trois adultes de 1,85 mètres. Tesla propose en plus des accessoires comme des matelas et une tente pour dormir à la belle étoile.
À l’intérieur, le véhicule est tout aussi impressionnant. L’habitacle minimaliste propre à la marque se conjugue avec des finitions premium. Comme tous les véhicules de la marque, le Cybertruck se contrôle à partir d’un écran central, ici d’une diagonale de 18,5’’. Les passagers arrière disposent d’un écran de 9,4’’ pour accéder par exemple aux services de divertissement (Netflix, Twitch, Youtube et d’autres). Comme sur la Model 3 restylée, cet écran peut se contrôler de manière autonome par rapport à l’écran principal.
Le Cybertruck dispose d’un volant Yoke. À l’instar des nouveaux volants Peugeot, il ne dispose d’aucun colonne de direction. Il fonctionne de manière électronique et adapte en temps réel son rayon de braquage à la vitesse du véhicule.
Pénétrer dans le Cybertruck, c’est entrer dans l’univers grandiose des pick-up américains, version futuriste, saupoudrée de la folie d’Elon Musk. Un véhicule unique en son genre qui intrigue autant qu’il fascine. Sur le papier, déjà, les chiffres sont affolants :
- 0 à 100 km en 4,3 secondes pour la version Fundation et en 2,7 secondes pour le modèle Cyberbeast (celui qui dépasse une Porsche en tractant une Porsche)
- 545 km d’autonomie pour le Fundation et 505 km pour le Cyberbeast (avec possibilité d’étendre de 200 km grâce à une batterie supplémentaire en option)
- Supercharge 250 kW capable de récupérer 200 km en 15 minutes
- Tracte jusqu’à 5 tonnes !
Et ce ne sont que quelques exemples.
Pour qui est le Cybertruck ?
Si Tesla ne limite pas sa cible, la marque reconnaît que le Cybertruck veut s’imposer comme le pick-up électrique américain par excellence. Aux Etats-Unis, ces véhicules ne sont pas rares. Ils sont mêmes très répandus dans certaines régions, notamment celles peuplées principalement d’agriculteurs propriétaires de surfaces monumentales. Ils accompagnent aussi les artisans dont les besoins de stockage sont importants. Dans certains Etats des USA, le pick up est presque une institution. Il peut, le réseau routier américain étant dimensionné pour ce type de véhicule.
Difficile d’imaginer une telle voiture sur nos routes françaises. Et pourtant, Tesla ne ferme pas les portes à sa commercialisation. Alors que certaines sources évoquaient un problème de poids obligeant les conducteurs à détenir un permis poids lourds pour la conduire, les raisons de l’exclusivité américaine sont toutes autres.
Le Cybertruck en France ?
Le Cybertruck pourrait en effet arriver dans l’Hexagone sans problème. La législation ne l’interdit pas. Le véhicule pèse un peu moins de 3 tonnes, batterie incluse. Or, l’homologation est calculée sans la batterie. Le Cybertruck est donc un pick up et non un poids lourd, malgré ses dimensions affolantes. Pas besoin de permis poids lourd donc.
Pour l’heure, les seules raisons de l’absence de commercialisation européenne sont stratégiques. La marque souhaite commencer doucement aux Etats-Unis, avec une production locale dans sa Gigafactory du Texas. Un lancement que l’on a déjà connu avec la Model S en son temps par exemple.
Pour s’offrir le Cybertruck, il faut aujourd’hui débourser 80 000 dollars pour la version Fundation et 100 000 dollars pour le Cyberbeast. Même s’il débarque en France, il restera réservé à un public fortuné.
En attendant d’épargner un peu, vous pouvez aller le découvrir à Paris. Le programme de la tournée Odyssey est disponible ici.
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“finitions premium” chez Tesla ???? Elle a fait ma journée celle là.
Et puis je continue la lecture et là deuxième perle : “celui qui dépasse une Porsche en tractant une Porsche” sauf que non, c’est du pipo made in Melon. Cela a été démonté en vidéo il y a peu.
Et pour finir : “Tesla ne ferme pas les portes à sa commercialisation”… “Le Cybertruck pourrait en effet arriver dans l’Hexagone sans problème. La législation ne l’interdit pas.” : Ben non en l’état son homologation en Europe est impossible car il ne respecte pas certains critères notamment ses angles saillants qui sont interdits en Europe. Et oui. Etc’est aussi sans compter sur le permis B qui limite la conduite d’un véhicule à 3.5T.. Donc même homologué sans batterie. Pour rouler il faut une batterie, 5 adultes et des bagages, les 3.5T sont dépassés. Comment tu roules avec ton permis B ? Du coup si c’est pour le restreindre 4 adultes avec 100 kilos dans la benne, il perd tout intérêt.
Bref, ce truc n’a rien à faire sur nos routes car il n’y a pas d’usage pour cela, et nos infrastructures ne sont pas prévues pour, contraitement aux US.
Avec un design aussi laid,le Cybertruck ,même recouvert d’or restera une mocheté. Je confirme qu’il n’a pas sa place en France.