- La branche capital-risque de Stellantis vient d’investir dans Lyten, spécialisé dans les batteries Lithium-soufre
- Ce type de batterie a une plus faible empreinte carbone, mais propose une meilleure densité en énergie
- Il s’agit d’un investissement clé, selon Carlos Tavares, le patron de Stellantis
Alors que la voiture électrique progresse, les constructeurs font la course aux matières premières. En effet, plus la demande augmentera pour ce type de voiture électrique, plus il y aura également de demandes pour les matériaux nécessaires à la fabrication des batteries. Mais Stellantis (qui inclut Peugeot et Citroën) vient peut-être de trouver la solution pour réduire sa dépendance par rapport à ces matières premières, tout en augmentant l’autonomie sur ses futures voitures électriques. Cette solution réduira aussi drastiquement l’empreinte carbone des batteries.
Cette solution est proposée par une entreprise de la Silicon Valley appelée Lyten. Dans un communiqué, Stellantis annonce que son fonds de capital-risque vient d’investir dans cette société pionnière du graphène en trois dimensions. Le graphène 3D permet de fabriquer des batteries de type Lithium-Soufre pour les voitures électriques. Et contrairement aux batteries Lithium-Ion habituelles, la technologie n’utilise pas de nickel ni de cobalt ni de manganèse.
https://twitter.com/Stellantis/status/1661675311807832064
Moins de carbone, plus d’énergie
De ce fait, Stellantis affirme que les batteries Lithium-soufre permettront de réduire de plus de 60 % l’empreinte carbone des batteries. En ce qui concerne la chaîne d’approvisionnement, le groupe affirme que les matériaux utilisés peuvent être obtenus en Europe ou en Amérique du Nord, ce qui évite les perturbations liées à l’offre.
Et selon le site web de Lyten, les coûts des matières premières seront réduits, tout en obtenant des batteries dont la densité d’énergie peut doubler par rapport à celle des batteries traditionnelles. Cela permettra donc de proposer d’augmenter l’autonomie des voitures électriques, sans créer d’encombrement, ou de proposer des batteries plus légères.
Stellantis veut accélérer la commercialisation
En résumé, la technologie développée par Lyten permettra donc à l’industrie de réduire l’empreinte carbone des batteries, de s’affranchir des aléas de la chaîne d’approvisionnement, tout en améliorant leurs voitures électriques. En investissant dans Lyten, Stellantis souhaite accélérer la commercialisation de cette technologie. De plus, d’après l’entreprise de la Silicon Valley, il serait facile de convertir les installations de production de batteries Lithium-ion vers le Lithium-souffre.
“[…] la batterie Lithium-Soufre de Lyten pourrait être un élément essentiel à l’adoption à grande échelle de véhicules électriques dans le monde entier. Par ailleurs, sa technologie est bien positionnée pour aider à réduire le poids des véhicules, ce qui est aussi nécessaire pour que notre industrie atteigne ses objectifs de neutralité carbone”, a indiqué Carlos Tavares, le CEO de Stellantis. Impressionné lors de sa visite des installations de Lyten, celui-ci considère cette entreprise comme un investissement clé pour le groupe.
Par ailleurs, le potentiel de Lyten ne se limite pas aux voitures électriques. L’entreprise fournit déjà des batteries Lithium-soufre pour d’autres industries.
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